《東南亞海上通道：航天遙感 融合信息 戰(zhàn)略區(qū)位》：
　　第一節(jié) 海峽通道地理戰(zhàn)略
　　海峽通道，是指大陸與大陸之間，或大陸與島嶼之間、島嶼與島嶼之間連接兩個�；蜓蟮莫M窄水道。它是處于兩塊陸地之間的狹長水域，與兩個海相連或者連接大洋與海。重要的海峽是海上通道系統(tǒng)的咽喉要地，在軍事與經(jīng)濟上具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　全世界有數(shù)以千計大小不同的海峽，其中可用于航行的海峽約有130個，國際航行的主要海峽約有40多個。具有重要戰(zhàn)略地位的海峽只有10個，其中亞洲就有6個。對此，以大類分有以下幾種。
　�。�1）以地理特征海峽分為：大陸之間的海峽、大陸與島嶼之間的海峽、島間海峽等。
　�。�2）以法律關(guān)系海峽分為：內(nèi)海海峽、領(lǐng)海海峽、非領(lǐng)海海峽與用于國際航行的海峽等。
　　就此，1982年《聯(lián)合國海洋法公約》將“用于國際航行的海峽”制度從領(lǐng)海制度中分離成為一個獨立制度。其規(guī)范用于國際航行的海峽有以下兩個標(biāo)準(zhǔn)。
　�。�1）地理標(biāo)準(zhǔn)：海峽兩端必須連接公�；�?qū)�屬�?jīng)濟區(qū)；
　�。�2）功能標(biāo)準(zhǔn)：海峽必須用于國際航行。
　　何謂用于國際航行的海峽，國際法上一直沒有十分明確的定義。通常用于國際航行的海峽取決兩個標(biāo)準(zhǔn)：
　�。�1）須連接公海之一部分與公海另一部分或外國領(lǐng)海；
　�。�2）必須供國際航行之用。
　　海上戰(zhàn)略通道的安全與暢通，關(guān)系到一國的對外貿(mào)易和運輸安全，國際關(guān)系和戰(zhàn)略格局的演變。我國的海區(qū)多處于邊緣的半封閉海區(qū)，顯然，環(huán)我國島鏈的各個海峽通道，對于我國國防安全、經(jīng)濟發(fā)展，都具有非常重要的意義。顯然，國際戰(zhàn)略海上通道關(guān)系到國家經(jīng)濟安全、社會穩(wěn)定和軍事安全等重大的戰(zhàn)略。
　　環(huán)中國海峽的海洋自然地理因素對海洋軍事活動的影響是不言而喻的，海峽地理環(huán)境因素的戰(zhàn)略價值，不管是過去、現(xiàn)在抑或?qū)�來，均是海洋�?zhàn)略環(huán)境研究的重要目標(biāo)與基本內(nèi)容。從戰(zhàn)略層面對海洋地理因素中海峽通道的認(rèn)知，確定其對海洋戰(zhàn)略的全局性影響。
　　海峽所具有的不同特點，對其周圍事物的影響程度不盡相同，其戰(zhàn)略價值就在于對特定海上活動影響的程度。而這種影響難以消除，并具有持久穩(wěn)定性和不可替代的綜合作用。
　　海峽地理因素所涉及的國際政治斗爭內(nèi)容是多方面的，如一個島間水域會成為國際關(guān)系的中介物、紐帶，抑或成為國家間勢力的緩沖地帶，乃至爭端的空間。誠然，海峽與其周圍海域的浪、潮、流、海冰以及氣象要素等，既可成為軍事活動的便利條件，也可成為一種阻礙。因此，海峽及其周邊海域的地理特征，可產(chǎn)生巨大的戰(zhàn)略效應(yīng)。但是，戰(zhàn)略性事物的發(fā)展具有很強的時一空性及其較大的跨度，以至不同的可控性，所以海峽的戰(zhàn)略效應(yīng)和影響大小有直接關(guān)聯(lián)性。
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