1 引言
1．1 項目的背景與意義
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．2．1 臺風發(fā)展規(guī)律及風險評估研究狀況
1．2．2 船舶碼頭系泊力數(shù)值計算分析研究狀況
1．2．3 船舶系泊防臺技術(shù)與方法研究狀況
1．3 主要研究內(nèi)容
參考文獻

第一篇 中國沿海臺風特征及對無動力船舶防臺操作的影響
2 研究區(qū)域及基礎(chǔ)資料與方法
2．1 我國沿海商船航線簡介
2．1．1 南海海區(qū)航路航法
2．1．2 東海海區(qū)航路航法
2．1．3 黃、渤海海區(qū)航路航法
2．2 研究區(qū)域確定
2．3 研究資料
2．3．1 熱帶氣旋最佳風速路徑資料
2．3．2 ENSO指數(shù)年變化資料
2．3．3 登陸我國的熱帶氣旋災害資料
2．4 風場的重建
2．4．1 最大風速的算法
2．4．2 最大風速半徑的算法
2．4．3 七級風半徑算法
2．4．4 小結(jié)
參考文獻
3 影響研究區(qū)域的熱帶氣旋的空間分布特征
3．1 不同海區(qū)的分布
3．1．1 南海研究區(qū)域的分布
3．1．2 東海研究區(qū)域的分布
3．1．3 黃、渤海研究區(qū)域的分布
3．2 1°×1°經(jīng)緯度網(wǎng)格內(nèi)的分布
4 熱帶氣旋對研究區(qū)域的累計影響時間特征
4．1 不同年份的累計影響時間
4．2 不同月份的累計影響時間
4．3 不同海區(qū)的累計影響時間
4．3．1 南海研究區(qū)域累計影響時間
4．3．2 東海研究區(qū)域累計影響時間
4．3．3 黃、渤海研究區(qū)域累計影響時間
4．4 1°×1°經(jīng)緯度網(wǎng)格內(nèi)的累計影響時間
5 影響研究區(qū)域的熱帶氣旋的時間變化特征
5．1 年分布規(guī)律
5．1．1 熱帶氣旋總個數(shù)的年分布規(guī)律
5．1．2 不同強度的熱帶氣旋的年分布規(guī)律
5．2 月分布規(guī)律
5．3 氣候響應性規(guī)律
5．3．1 熱帶氣旋的頻數(shù)的氣候響應分析
5．3．2 熱帶氣旋的累計影響時間的氣候響應分析
參考文獻
6 臺風對無動力船舶防臺的影響分析
6．1 沿海港口通航環(huán)境熱帶氣旋災害預評估模型
6．1．1 資料和方法
6．1．2 評估模型
6．1．3 TC個例災害評估
6．2 臺風對無動力船舶防臺的影響
6．2．1 無動力船舶及其防臺方式
6．2．2 大型無動力船舶防臺面臨的主要問題
6．2．3 無動力船舶錨泊防臺的風險分析
參考文獻

第二篇 大型無動力船舶碼頭系泊防臺關(guān)鍵技術(shù)研究
7 大型無動力船舶碼頭系泊防臺數(shù)值計算研究
7．1 計算代表船型尺度
7．2 計算方案及參數(shù)設(shè)計
7．2．1 計算方案
7．2．2 參數(shù)設(shè)計
7．3 無動力船舶碼頭系泊力計算模型
7．3．1 《港口工程荷載規(guī)范》計算模型
7．3．2 《OCIMF、Mooring Equipment Guidelines（Third Edition）》計算模型
7．3．3 《Unified Facilities Criteria[）esign：Moorings》計算模型
7．3．4 波浪荷載計算模型
7．3．5 纜繩配置及破斷力計算模型
7．4 數(shù)值計算結(jié)果分析
7．4．1 主要問題說明
7．4．2 模型參數(shù)分析
7．4．3 計算結(jié)果分析
7．5 無動力船舶碼頭系泊力計算模型優(yōu)化
7．5．1 模型優(yōu)化概述
7．5．2 船舶受風面積
7．5．3 波浪荷載作用
7．5．4 拖輪頂推作用
7．5．5 船舶錨鏈抓力作用
7．5．6 優(yōu)化后的系纜力計算模型
7．6 VLCC與CAPE SIZE在模型優(yōu)化前后的數(shù)值計算對比研究
7．6．1 研究船型主尺度
7．6．2 VLCC船型采取優(yōu)化方案前后數(shù)值計算對比分析
7．6．3 CAPE SIZE船型采取優(yōu)化方案前后數(shù)值計算對比分析
7．7 數(shù)值計算研究結(jié)論
參考文獻
8 大型無動力船舶碼頭系泊防臺模擬數(shù)值試驗研究
8．1 數(shù)值模擬仿真建模
8．1．1 無動力船舶系泊運動仿真建模
8．1．2 仿真環(huán)境建模
8．1．3 模擬仿真試驗方法
8．2 大型無動力船舶碼頭系泊防臺模擬試驗設(shè)計
8．2．1 模擬試驗船型
8．2．2 模擬試驗工況
8．2．3 模擬試驗方案
8．3 仿真試驗研究結(jié)論
9 大型無動力船舶碼頭系泊防臺技術(shù)方案研究
9．1 無動力船舶碼頭單一纜繩系泊防臺方案
9．1．1 單一纜繩系泊方案適用范圍
9．1．2 單一纜繩系泊方案設(shè)計
9．1．3 實施單一纜繩系泊方案的注意事項
9．2 無動力船舶碼頭纜繩-錨鏈系泊組合防臺方案
9．2．1 纜繩-錨鏈系泊方案適用范圍
9．2．2 纜繩-錨鏈系泊方案設(shè)計
9．2．3 實施纜繩-錨鏈系泊方案的注意事項
9．3 無動力船舶碼頭纜繩-錨鏈-拖輪組合防臺方案
9．3．1 纜繩-錨鏈-拖輪組合方案適用范圍
9．3．2 纜繩-錨鏈-拖輪組合方案設(shè)計
9．3．3 實施纜繩-錨鏈-拖輪組合方案的注意事項

第三篇 大型無動力船舶碼頭系泊防臺示范應用
10 示范應用對象及應用條件
10．1 應用對象情況
10．1．1 深圳友聯(lián)船廠基本情況
10．1．2 示范應用水域臺風概況
10．2 應用條件介紹
11 算例及示范應用
11．1 單一纜繩系泊方案示范應用
11．1．1 臺風概況
11．1．2 示范應用代表船型
11．1．3 算例分析
11．1．4 具體方案
11．1．5 注意事項
11．2 纜繩、錨鏈組合系泊方案示范應用
11．2．1 臺風概況
11．2．2 示范應用代表船型
11．2．3 算例分析
11．2．4 具體方案
11．2．5 注意事項
11．3 纜繩、錨鏈系泊、拖輪頂推組合防臺方案示范應用
11．3．1 臺風概況
11．3．2 示范應用代表船型
11．3．3 算例分析
11．3．4 具體方案
11．3．5 注意事項
參考文獻
12 研究總結(jié)
12．1 主要研究工作
12．2 主要創(chuàng)新點
12．3 研究成果示范應用及推廣