本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運行的動態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢特性及感知方法、車流演化機理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時空特征信息數(shù)據(jù)平臺、車流有序化組織理論、車流運行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術(shù)案例相對應(yīng)，系統(tǒng)關(guān)聯(lián)且具有較強的實用性�！禕R》　　智能網(wǎng)聯(lián)車輛和車路協(xié)同及其控制是與時俱進(jìn)的現(xiàn)代學(xué)科，作為智能網(wǎng)聯(lián)交通的基礎(chǔ)理論，研究車輛交互行為、車流運行動態(tài)特性及其控制優(yōu)化方法，涉及數(shù)學(xué)物理、汽車交通、土木環(huán)境、機械電子、信息控制和社會經(jīng)濟(jì)等諸多學(xué)科。