本書以北斗導(dǎo)航衛(wèi)星為對(duì)象，立足衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與技術(shù)，全面介紹北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的研制工作，系統(tǒng)闡述導(dǎo)航衛(wèi)星的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)結(jié)果，內(nèi)容涵蓋北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程及取得的成果、導(dǎo)航衛(wèi)星環(huán)境與任務(wù)分析、導(dǎo)航衛(wèi)星總體設(shè)計(jì)、北斗衛(wèi)星平臺(tái)、導(dǎo)航有效載荷和星間鏈路等相關(guān)內(nèi)容，并對(duì)導(dǎo)航衛(wèi)星的下一步發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了展望。

本書立足于北斗偽衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用需求和技術(shù)創(chuàng)新，全面論述GNSS偽衛(wèi)星系統(tǒng)的基本理論，涵蓋信號(hào)與兼容性、信道傳播模型、定位原理、誤差特性等多個(gè)方面，系統(tǒng)介紹全球?qū)Ш较到y(tǒng)（GNSS）偽衛(wèi)星定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、組網(wǎng)與高精度時(shí)間同步、測(cè)量與定位方程等技術(shù)，系統(tǒng)總結(jié)GNSS偽衛(wèi)星在各個(gè)領(lǐng)域的成功應(yīng)用案例，包括測(cè)繪、工業(yè)控制、軍

本書較為全面、詳細(xì)地介紹了海洋工程測(cè)量的典型案例，包括港口航道測(cè)量、離岸港口航道測(cè)量、海洋資源及油氣開發(fā)中的海底管線測(cè)量、平臺(tái)場(chǎng)址工程測(cè)量、長(zhǎng)江口航道整治工程測(cè)量、沉管隧道工程測(cè)量、救助打撈過(guò)程中的工程測(cè)量等典型案例。并從工程測(cè)量案例的角度出發(fā)，敘述海洋工程測(cè)量項(xiàng)目的技術(shù)要求、技術(shù)特點(diǎn)以及實(shí)施方案和實(shí)施效果。讓學(xué)習(xí)海洋

本書是系統(tǒng)介紹文鴻雁教授相關(guān)研究的應(yīng)用和理論專著,文鴻雁教授是全國(guó)優(yōu)秀教師,廣西教學(xué)名師,他在大地測(cè)量與測(cè)量工中的多個(gè)領(lǐng)域都有建樹,特別是在小波理論與變形監(jiān)測(cè)方面成績(jī)突出,主持多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金和廣西自然科學(xué)基金項(xiàng)目,本書是文鴻雁教授一生研究的精華。共分為三大部分:第一部分是測(cè)量數(shù)據(jù)處理,包含了傳統(tǒng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理、GN

陽(yáng)凡林，教授、博士生導(dǎo)師，主要從事海洋測(cè)繪方面的研究，山東省杰出青年基金獲得者，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。自然資源部海洋測(cè)繪重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)人，兼任中國(guó)海洋湖沼學(xué)會(huì)測(cè)繪專委會(huì)副主任委員。

本書以UWB定位技術(shù)及雷達(dá)信號(hào)探測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ)，嘗試分析各類信號(hào)時(shí)域（TimeDomain,TD），到達(dá)時(shí)間（TimeofArrival,TOA）、到達(dá)時(shí)間差（TimeDifferenceofArrival,TDOA）；信號(hào)角度域（AngelDomain,AD），到達(dá)角度（AngleofArrival,AOA）、到達(dá)方向

本書共5章，闡述了InSAR和陣列SAR研究現(xiàn)狀與現(xiàn)存問(wèn)題；DEN輔助干涉及形變監(jiān)測(cè)原理與應(yīng)用；全極化SAR植被高度反演與分類；非理想航跡MIMO下視陣列sAR三維成像；以及MIMO下視陣列sAR運(yùn)動(dòng)誤差補(bǔ)償。

新時(shí)代的中國(guó)北斗（英）

本書主要內(nèi)容:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)經(jīng)過(guò)近些年的快速發(fā)展,在室外空間定位領(lǐng)域占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。但GNSS信號(hào)易受建筑物、樹木等外界環(huán)境的的干擾和遮擋,在實(shí)際使用中多采用捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(SINS)與之組合,形成GNSS/SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。傳統(tǒng)的單天線GNSS/SINS系統(tǒng)航向角可觀測(cè)性弱、誤差較大,不能滿

本書針對(duì)GNSS超快速軌道產(chǎn)品生成中時(shí)效性差、精度低及模型單一等問(wèn)題,從衛(wèi)星精密定軌基本原理出發(fā),研究了基于星地幾何構(gòu)型的定軌地面跟蹤網(wǎng)布設(shè)模型,精細(xì)化處理了預(yù)報(bào)軌道中ERP參數(shù),探討了北斗三代定軌中不同跟蹤網(wǎng)融合方法,構(gòu)建了北斗二代與三代聯(lián)合處理中系統(tǒng)偏差參數(shù)預(yù)報(bào)模型,建立了機(jī)器學(xué)習(xí)方法在預(yù)報(bào)軌道鐘差產(chǎn)品中應(yīng)用策略。