本書是有關(guān)中國古船文化的全彩普及繪本。中國造船的歷史十分,曾一度達(dá)到世界較高。明清時期的木船種類繁多。本書以通俗易懂的語言,介紹中國古船的發(fā)展演變、明清時期的木船種類、木帆船的船體結(jié)構(gòu)和科學(xué)奧秘等與古船有關(guān)的方方面面的知識,并涉及船上的生活、船出海航行需要的器具和需要掌握的技能等相關(guān)知識。

本書依托大量第一手資料，從體制改革與發(fā)展戰(zhàn)略、工程建設(shè)與設(shè)施設(shè)備、裝卸生產(chǎn)與客運(yùn)物流、港口科技及企業(yè)文化等方面，全景式地展示了上海港在建設(shè)國際航運(yùn)中心進(jìn)程中的全面轉(zhuǎn)型與持續(xù)發(fā)展，以及上海港口在上海經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的重要作用。

大江東去，萬里奔騰，自古磨礪英雄。民生公司是一家依托川江及其腹地，在民族危機(jī)日益加深的局面下艱難發(fā)展起來，并對堅(jiān)持持久抗戰(zhàn)作出歷史貢獻(xiàn)的現(xiàn)代早期大型民族資本企業(yè)。民生公司初創(chuàng)后，特別是在局部抗戰(zhàn)時期，迅速發(fā)展壯大。抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，民生公司懷著蓬勃昂揚(yáng)的愛國精神，搶運(yùn)政府機(jī)關(guān)、文教機(jī)構(gòu)、廠礦企業(yè)人員物資，輸送川軍出川抗戰(zhàn)

中國與南海之海上交通，有史之初應(yīng)已有之，然史無其文可以征引，只能上溯至于漢代。茲編分為上下二編，上編述事跡，下編輯史傳與記文。今之所謂南洋，包括明代之東西洋而言。東西洋之稱，似首見《島夷志略》著錄，然至明代始盛行。大致以馬來半島與蘇門答剌以西，質(zhì)言之，今之印度洋為西洋，以東為東洋，昔日大食人亦以此兩地為印度與中國之分界

《國家航海》為中國航海博物館館刊，是以刊發(fā)中外航海歷史與文化研究論文為主的學(xué)術(shù)輯刊�！秶�家航�！匪�刊文章議題以航海為核心，包括但不限于交通航運(yùn)、海上貿(mào)易、舟船技術(shù)、海防軍事、中外交流、航海文獻(xiàn)、水下考古、航海博物等，同時兼及相關(guān)領(lǐng)域?qū)W術(shù)書評及學(xué)術(shù)綜述。

本書運(yùn)用2017~2020年的數(shù)據(jù)，在總體闡述北部灣國際門戶港建設(shè)形勢的基礎(chǔ)上，分析當(dāng)前北部灣國際門戶港建設(shè)中存在的問題及發(fā)展趨勢，在把握北部灣國際門戶港面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)及定位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步從港口建設(shè)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支撐、港產(chǎn)城聯(lián)動和政策支持等方面提出具體措施。

本書以時間為軸，借助歷史圖像這一線索，嘗試講述一個連貫而又完整的帆船故事，同時盡可能地橫向展開，講述各大海區(qū)分頭發(fā)展的重要帆船類型，以及它們在不同時空中扮演的不同角色。在介紹帆船的發(fā)展歷史時，也融入了一些人物與事件的介紹，試圖使這些歷史圖像生動起來。 帆船的誕生，推動著海洋成為人類活動的重要舞臺�？梢哉f，帆船開啟了人類

本書從現(xiàn)代水運(yùn)的基礎(chǔ)理論出發(fā)，首先剖析了我國水運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀，其次對近年來我國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展過程中出現(xiàn)的眾多問題做了系統(tǒng)的梳理及分析，重點(diǎn)針對水運(yùn)發(fā)展中的不利因素，提出了相應(yīng)的解決對策。

本書是由中國航海博物館編著的面向大眾的航海知識普及讀物，是《海帆遠(yuǎn)影中國古代航海知識讀本》的姊妹篇。全書以圖文并茂的形式梳理近代世界（1840-1949）航海的發(fā)展歷程，共分為前言和八個篇章，分別為：航運(yùn)海上、船舶修造、近代港口、海事與沉船打撈、浮海往來、近代海員、海軍建設(shè)、結(jié)語，從海洋權(quán)力、船舶修造、海員培訓(xùn)到海上搜

本書通過聚焦近代中日韓三國在歐美國家武力沖擊背景下的開港歷程以及開港城市社會發(fā)展軌跡來再現(xiàn)東亞國家迥異不同的早期現(xiàn)代化歷史進(jìn)程。通過比較東亞三國開港過程與結(jié)果的差異，探索東亞國家的對外觀念及因應(yīng)策略等因素對其現(xiàn)代化及開港城市社會變遷的具體影響。本書在辯證唯物主義史觀指導(dǎo)下以實(shí)證史學(xué)和比較史學(xué)的研究方法為主，并借鑒城市學(xué)