本書為行李員崗位培訓(xùn)教材，全書分兩部分：基本知識和職業(yè)技能。書中對行李員相關(guān)知識做了較詳細(xì)講解，并配以案例，便于現(xiàn)場工作人員學(xué)習(xí)掌握。

本書為行李計(jì)劃員崗位培訓(xùn)教材，全書分為兩部分：基本知識和職業(yè)技能。結(jié)合實(shí)例對行李計(jì)劃員相關(guān)知識進(jìn)行講解，職工易于學(xué)習(xí)掌握。

“鐵路職工崗位培訓(xùn)教材”堅(jiān)持繼承與創(chuàng)新相結(jié)合，充分體現(xiàn)了近幾年來鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量運(yùn)用及其發(fā)展趨勢，特別是動車組系列教材填補(bǔ)了教材建設(shè)的空白，為動車組司機(jī)和機(jī)械師等鐵路新職業(yè)員工提供了崗位培訓(xùn)教材；教材堅(jiān)持科學(xué)性與規(guī)范性，依據(jù)鐵道行業(yè)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的基本要求和工作要求編寫，力爭準(zhǔn)確體現(xiàn)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

蘇順虎的《中國鐵路危險貨物運(yùn)輸技術(shù)及安全管理》在介紹國內(nèi)外鐵路危險貨物運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)了中國鐵路危險貨物運(yùn)輸管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，描繪了未來中國鐵路危險貨物運(yùn)輸發(fā)展的藍(lán)圖。本書共分十五章，包括：概述、危險貨物運(yùn)輸?shù)闹饕�法律與法規(guī)、國內(nèi)外危險貨物運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)規(guī)定、危險貨物運(yùn)輸規(guī)章、危險

黨的十六大以來，鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開，技術(shù)裝備現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)重大跨越，尤其在高原鐵路、機(jī)車車輛裝備、客運(yùn)專線、既有線提速和重載運(yùn)輸技術(shù)方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平。鐵路職工隊(duì)伍素質(zhì)得到了相應(yīng)提高，但距離鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的要求還有一定差距，鐵路人才隊(duì)伍建設(shè)和職工教育培訓(xùn)工作任重道遠(yuǎn)。教材是勞動者終身教育和職業(yè)生涯

本書主要分析現(xiàn)代鐵路客運(yùn)站的能耗因素及相應(yīng)的節(jié)能對策。主要內(nèi)容包括現(xiàn)代鐵路客運(yùn)站能耗因素分析研究的社會經(jīng)濟(jì)意義、客運(yùn)站能耗現(xiàn)狀調(diào)查及節(jié)能潛力分析、客運(yùn)站聚集人數(shù)模擬分析、旅客舒適度研究、空調(diào)能耗研究、非空調(diào)設(shè)備能耗研究(包括照明、電梯等設(shè)備)、鐵路客運(yùn)站能效評價、現(xiàn)代鐵路客運(yùn)站節(jié)能對策研究及鐵路客運(yùn)站能源評價系統(tǒng)軟件介

《鐵路職工崗位培訓(xùn)教材：裝卸值班員》由鐵道部勞動和衛(wèi)生司、運(yùn)輸局共同牽頭組織，相關(guān)鐵路局分工負(fù)責(zé)，集中各業(yè)務(wù)部門的專家和優(yōu)秀工程技術(shù)人員編寫及審定，多方合作，共同完成，涵蓋了鐵路運(yùn)輸（車務(wù)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸）、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)部門的77個鐵路特有職業(yè)。這本《裝卸值班員（鐵路職工崗位培訓(xùn)教材）》（作者：鐵路職工崗位

本書全面介紹了鐵路鮮活貨物運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)知識，內(nèi)容包括鮮活貨物運(yùn)輸概述、國內(nèi)外鮮活貨物運(yùn)輸發(fā)展情況、易腐貨物儲藏保鮮技術(shù)、制冷技術(shù)原理及設(shè)備、易腐貨物冷鏈流通、鐵路冷藏運(yùn)輸裝備。另外，還根據(jù)鐵路運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際和《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》修訂情況，介紹了我國鐵路鮮活貨物運(yùn)輸組織、管理方式以及冷藏運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件。本書可供鐵路冷藏

旨在系統(tǒng)總結(jié)我國鐵路鋼軌裝載加固方案設(shè)計(jì)的理論、技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐成就，建立和發(fā)展我國鐵路鋼軌運(yùn)輸裝載加固理論與技術(shù)體系。為解決高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)的軌道平順性問題，生產(chǎn)100m長鋼軌并在焊軌基地焊接成500m長鋼軌，是對鋼軌的必然要求。在國外，高速鐵路長鋼軌運(yùn)輸基本都是采用專用車運(yùn)輸。

在有些項(xiàng)中，貨物品名用分號隔開。這表示貨物應(yīng)根據(jù)不同性能或特點(diǎn)相互分開，確切的特征只屬于分號后面的貨物。貨物品名中可以增加有關(guān)生成、狀態(tài)、構(gòu)成、使用等方面的內(nèi)容。如果某項(xiàng)中載有幾個用逗號隔開的貨物品名，品名后面是確切的特征，則這些特征屬于被逗號隔開的所有貨物。