本書對高速鐵路路基智能填筑技術(shù)進行了系統(tǒng)論述，包括振動壓實過程宏細觀演化規(guī)律、高速鐵路路基機-土耦合作用機理、壓實效果評價理論與連續(xù)檢測技術(shù)、路基智能填筑與質(zhì)量控制成套技術(shù)、高速鐵路路基智能填筑指揮系統(tǒng)等內(nèi)容，涵蓋高速鐵路路基智能填筑技術(shù)的基礎(chǔ)理論、技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)軟件的最新研究成果。

本書共分7章，內(nèi)容包括緒論、地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、地質(zhì)遙感技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、物探技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、原位測試技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、特殊地質(zhì)勘察評價技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究。

本書對高速鐵路路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)進行了系統(tǒng)的論述，包括高速鐵路路基瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式、列車與溫度荷載作用下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)服役行為、瀝青混凝土材料力學特性分析與改性技術(shù)、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)破壞模式與設(shè)計方法、高速鐵路瀝青混凝土施工與質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容。

本書對季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化規(guī)律與孕災(zāi)風險評估理論進行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基填料性能時效演化規(guī)律及力學表述、非飽和粗粒料凍脹規(guī)律與多場耦合模型、季凍區(qū)高速鐵路路基動力響應(yīng)規(guī)律與變形穩(wěn)定狀態(tài)、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)綜合評價方法、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基凍脹維護技術(shù)

本書主要包括五篇內(nèi)容：綜述篇、建設(shè)管理篇、勘察設(shè)計篇、工程施工篇、科研與技術(shù)創(chuàng)新篇，最后對本鐵路項目的大事記進行了記載。本圖書從管理、設(shè)計、施工等角度全方位整理總結(jié)了浦梅鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)過程中的創(chuàng)新技術(shù)及管理成果。本書反映了浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)工程中相關(guān)技術(shù)的實施應(yīng)用情況。

本書依托近十年來中國鐵路設(shè)計集團有限公司完成的數(shù)十個高速鐵路勘察設(shè)計項目和150余項科研課題，結(jié)合作者多年的實踐經(jīng)驗，從地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、工程勘察方法與技術(shù)創(chuàng)新、工程地質(zhì)評價技術(shù)研究、水文地質(zhì)評價技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究、土工試驗技術(shù)與方法研究、工程勘察信息化技術(shù)等方面進行重點論述，充分展示了我國高速鐵路勘

本書選編了58起典型斷軌、大傷案例，從五個方面進行闡述。第一章對鋼軌折斷標準、鋼軌分區(qū)做了簡要說明；第二章列舉了44起典型斷軌案例，對鋼軌母材、焊縫、道岔軌件不同部位疲勞源形成原因進行歸納整理；第三章對14起鋼軌探傷及手工檢查發(fā)現(xiàn)的典型裂紋案例進行分析；第四章從設(shè)備病害、線路養(yǎng)護等方面總結(jié)引起斷軌各種誘因，防范已知風險

本書依托京沈高速鐵路路基工程、湖北當陽巖屋廟路塹邊坡工程和云桂鐵路路塹邊坡工程,通過室內(nèi)模型試驗、現(xiàn)場監(jiān)測試驗、數(shù)值模擬及理論分析方法,圍繞膨脹土地區(qū)路基與邊坡在實踐中遇到的關(guān)鍵技術(shù)問題,開展了包括膨脹土工程特性與裂隙演化特征、膨脹土路基浸水隆起變形與動力響應(yīng)特性、膨脹土路塹邊坡的剛性與柔性防護技術(shù)等方面的研究工作,形

本規(guī)范共分12章,包括總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、橋梁水文調(diào)查與勘測、設(shè)計洪水分析和計算、橋位選擇和橋涵孔徑設(shè)計、橋梁沖刷計算與防護、特殊地區(qū)水文計算、調(diào)治和橋頭路堤工程、小橋涵、路基、其他建筑物等,另有11個附錄。

本書闡述了作者及其課題組在鐵路軌道高聚物彈性元件非線性剛度測試方法、表征模型、設(shè)計理論、老化預(yù)測及其工程應(yīng)用實踐等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共8章,前兩章介紹了高聚物宏觀力學性能熱轉(zhuǎn)變現(xiàn)象、原理及其熱轉(zhuǎn)變過程的預(yù)測方法;第3、4章提出了軌道高聚物彈性元件非線性剛度測試新技術(shù)及理論表征模型;第5-7章通過實際工程案例,