本書講述內(nèi)燃機總體構造、機體組件與曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統(tǒng)、柴油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、潤滑與冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)以及內(nèi)燃機性能與試驗。本書可作為汽車發(fā)動機修理工和工程機械維修工的案頭工具書，也可作為高等職業(yè)院校汽車、港口機械、起重運輸機械、筑路機械、發(fā)電與供電等相關專業(yè)師生的教學參

本書描述了現(xiàn)代航空發(fā)動機動態(tài)模型建模與應用的多種方法，對其進行比較，并給出在實際發(fā)動機上應用的結果。書中內(nèi)容來自俄羅斯與英國在發(fā)動機建模領域的不同研究團隊，在航空發(fā)動機數(shù)字控制器設計與工程方面的實踐經(jīng)驗。

本書是高等學校理工科機械類規(guī)劃教材，共分7章，主要內(nèi)容有：內(nèi)燃機的工作過程與性能指標、換氣過程、燃料供給與調(diào)節(jié)、形成與燃燒、工況與運行特性、排放與控制、排氣渦輪增壓等。通過本書的學習，可以使學生能夠在較短的時間內(nèi)掌握內(nèi)燃機原理的基本知識。

本書涵蓋了內(nèi)燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節(jié)中還是針對有關內(nèi)容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外，還從技術的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是

本書涵蓋了內(nèi)燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節(jié)中還是針對有關內(nèi)容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外，還從技術的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是

本書系統(tǒng)地研究了結構參數(shù)、運轉(zhuǎn)參數(shù)對柴油機燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括：柴油機多維數(shù)值模擬計算模型，柴油機燃燒模擬模型的建立及其驗證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預噴射、后噴射、進氣溫度對柴油機性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內(nèi)燃機或相關動力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相

本書針對含氧燃料制備、燃燒過程、排放控制等內(nèi)容，開展了系統(tǒng)性研究。特別在燃料特性測試、非常規(guī)排放測試、化學反應動力學機理、燃燒中間產(chǎn)物測試等方面，積累了一定的研究基礎和特色經(jīng)驗；在生物柴油制備、燃料特性測試、燃燒過程、常規(guī)/非常規(guī)測試方法研究等方面，為相關研究人員提供較為成熟的經(jīng)驗借鑒。

本書是“十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目?本書講述了內(nèi)燃機設計的基本理論?原則和方法?全書共分11章，內(nèi)容包括內(nèi)燃機曲柄連桿機構運動學?內(nèi)燃機平衡的分析方法與平衡措施?曲軸系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動理論?配氣凸輪的設計和機構動力學分析?主要零部件的設計原則和設計基準?潤滑與冷卻系統(tǒng)的設計參數(shù)選取原則等?在各章中都結合現(xiàn)代設計理論?

本書讀者定位于非內(nèi)燃機專業(yè)領域的科技工作者，幫助他們了解內(nèi)燃機的基本原理、發(fā)展歷程、結構性能及未來趨勢。全書以內(nèi)燃機100個問題的方式

高負荷、高效率和寬穩(wěn)定裕度是高性能葉輪機氣動設計的三個重要指標，而對高負荷、高效率的不斷追求必然會導致流動穩(wěn)定性問題。由于葉輪機內(nèi)部非定常流動的影響因素和作用機理異常復雜，流動失穩(wěn)理論預測和控制方法研究極具挑戰(zhàn)性。因此，流動穩(wěn)定性問題不僅嚴重制約了高速葉輪機的研制進程，同時也是當前葉輪機氣動熱力學研究中重要的學術方向之