礦業(yè)工程管理與實務復習題集

本書針對錨桿-圍巖結構系統(tǒng)低應變動測機理、損傷診斷和錨固質(zhì)量評價這一實際工程問題，通過理論分析、模型試驗、數(shù)值模擬、現(xiàn)場測試和現(xiàn)代信號處理等手段，對不同損傷錨桿應力波的傳播規(guī)律、特性，錨桿的無損探傷理論及錨固質(zhì)量診斷方法開展研究。包括：建立了完整錨桿低應變縱向動力響應的數(shù)學力學模型；利用函數(shù)代換法、廣義函數(shù)法、積分變換

本書通過系統(tǒng)分析鄂爾多斯盆地煤層賦存與水文地質(zhì)條件，梳理了盆地范圍內(nèi)離層水害、潰水潰沙災害、巨厚砂巖含水層水害和燒變巖水害四種典型頂板水害的主要分布范圍與特征；運用水文地質(zhì)學、工程地質(zhì)學、采礦工程等多學科理論與方法，揭示了砂泥巖疊合離層水害形成機理、薄基巖潰水潰沙災害發(fā)生條件、巨厚砂巖含水層“遞進滲流”充水模式及側向補

煤層瓦斯注熱開采的理論與方法一直是煤礦安全工程和巖土工程領域研究的難點，涉及煤體微觀變形，瓦斯解吸，煤體溫度場、應力場以及水和瓦斯?jié)B流場耦合等理論問題。本書主要開展注熱強化煤層瓦斯抽采的細觀機理與理論研究工作，采用細觀與宏觀實驗、理論分析與數(shù)值模擬相結合的方法，對煤層瓦斯賦存與運移的規(guī)律進行細致翔實的介紹，對揭示含瓦斯

復雜地質(zhì)條件深部巷道廣泛采用錨桿（索）支護。本書針對安徽兩淮礦區(qū)工程實際，分析了錨桿（索）支護機理以及穩(wěn)定性判別方法，確定了錨桿（索）支護合理參數(shù)選擇的一般方法，并應用于工程實際，取得了明顯效果。本書的主要內(nèi)容可概括為以下幾個方面：深部軟巖巷道預應力錨桿壓縮拱合理承載機制及影響因素分析，深部軟巖巷道預應力錨索加固圍巖分

本書基于西山礦區(qū)瓦斯地質(zhì)賦存特征,采用實驗和理論分析的方法,系統(tǒng)研究了近距離煤層群瓦斯吸附-解吸規(guī)律,分析了影響瓦斯賦存的因素,確定了近距離突出煤層群煤與瓦斯突出危險預測指標及其合理臨界值,并開發(fā)了災害預警軟件系統(tǒng)。為了進一步治理瓦斯,研究了低透氣性煤層群高效增透、瓦斯高效抽采、通風瓦斯安全保障和瓦斯高效利用等關鍵技術

全尾砂深錐濃密絮團行為與脫水機理研究

本教材內(nèi)容涉及礦物開采歷史、礦山地質(zhì)及勘探、采礦方法巖石力學與礦壓控制、巷道掘進與支護、礦山設備、礦山安全、地表控制與環(huán)保等。

本書是煤礦開采方面的專著。綜放開采的多放煤口協(xié)同放煤方法及煤巖識別技術是實現(xiàn)綜放工作面自動放煤或智能放煤的關鍵。本書以實驗室試驗、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測為手段,研究了多放煤口協(xié)同放煤條件下的放煤方式、放煤口寬度、以及煤巖運動特征等對頂煤回收率和放煤效率的影響,分析了多放煤口與單放煤口條件下的放煤效果,建立了多放煤

礦山無人駕駛不僅能降低礦區(qū)的人工成本,還可以改善作業(yè)人員的工作環(huán)境,簡化礦山車輛駕駛操作,保障駕駛的安全性,從而提高礦區(qū)的生產(chǎn)效率,是未來礦區(qū)運輸?shù)陌l(fā)展方向。本書從礦山無人駕駛的車輛控制、感知決策、管理及法律法規(guī)等多個層面對礦山無人駕駛進行了介紹,并且對礦山無人駕駛的現(xiàn)狀和未來發(fā)展進行了概述。