《隧洞工程施工新技術(shù)應(yīng)用及線性工程管理：以龍開口電站水資源綜合利用一期工程為例》是依托中國水利水電第十四工程局有限公司與云南農(nóng)業(yè)大學(xué)的科研合同研究項目，以龍開口電站水資源綜合利用一期工程為背景，對一期隧洞工程新技術(shù)應(yīng)用及線性工程管理進(jìn)行了分析與研究。根據(jù)工程的項目特征，在超前錨桿和超前導(dǎo)管等傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部優(yōu)化

森林水文效應(yīng)研究是水土保持科學(xué)研究的一項重要內(nèi)容，森林水文效應(yīng)是指森林對水平衡要素及水文情勢的影響。森林的水文效應(yīng)是通過森林植物、枯枝落葉和森林土壤三個作用層對降水的再分配綜合體現(xiàn)的。

本書以”基礎(chǔ)研究-分析方法-實際應(yīng)用”作為主線，深入地闡述了運(yùn)行工況下水電站壩址滲流水化學(xué)的基本特征、形成機(jī)制及其影響因素，系統(tǒng)地論述了水化學(xué)以及滲水析出物的監(jiān)測/檢測方法及其在大壩安全定期檢查工作中所具有的特定的意義，全面地介紹了水化學(xué)監(jiān)測/檢測的基本流程以及質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的內(nèi)涵。另外，基于工程實例，對壩址滲流水

《三峽水庫消落區(qū)植被恢復(fù)綜合研究》是在對三峽水庫消落區(qū)生態(tài)環(huán)境問題認(rèn)識、植被調(diào)查、適宜物種耐水淹機(jī)制研究、三峽水庫消落區(qū)植被恢復(fù)規(guī)劃設(shè)計案例分析等資料的基礎(chǔ)上撰寫而成，為多年研究成果的結(jié)晶。 《三峽水庫消落區(qū)植被恢復(fù)綜合研究》主要內(nèi)容包括：長江及三峽工程的基本情況；三峽水庫消落區(qū)的基本情況；三峽水庫消落區(qū)的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)

本書分三篇和一個附錄。第一篇為緒論，主要介紹我國的水資源狀況和水能資源開發(fā)利用現(xiàn)狀，規(guī)劃、建設(shè)發(fā)展和管理概況。第二篇為水利水電工程水工混凝土結(jié)構(gòu)，主要介紹水利水電工程混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕狀況、檢測與評估方法、腐蝕修復(fù)，以及調(diào)查分析案例。第三篇為水利水電工程水工鋼結(jié)構(gòu)，主要介紹水利水電工程鋼結(jié)構(gòu)腐蝕狀況、鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施，以及

該書旨在推動我國水庫大壩安全管理向信息化方向發(fā)展，介紹了水庫大壩安全管理主要業(yè)務(wù)及其信息化的相關(guān)知識、技術(shù)和方法，主要內(nèi)容包括國內(nèi)外水庫大壩管理現(xiàn)狀及信息化管理相關(guān)技術(shù)、大壩安全監(jiān)測信息化、水雨情測報信息化、調(diào)度管理信息化、大壩風(fēng)險評估與應(yīng)急管理信息化、大壩日常管理信息化等。

本書內(nèi)容包括：水庫生態(tài)學(xué)的理論、方法與進(jìn)展；三峽水庫及其典型支流澎溪河概況；澎溪河水文與總體水動力特征；水庫運(yùn)行下澎溪河水體光熱特征等。

《巖石力學(xué)與工程研究著作叢書：高堆石壩變形宏細(xì)觀機(jī)制與數(shù)值模擬》以高堆石壩變形宏細(xì)觀機(jī)制與全過程控制為主題，重點闡述高堆石壩變形宏細(xì)觀機(jī)制與全過程控制理論與方法，提出堆石體材料細(xì)觀結(jié)構(gòu)特征的精細(xì)化描述方法、細(xì)觀變形演化過程的組構(gòu)分析方法、考慮細(xì)觀劣化效應(yīng)的堆石體材料宏觀演化模型、堆石體細(xì)觀隨機(jī)顆粒不連續(xù)變形分析方法、基

本書綜合采用資料統(tǒng)計、室內(nèi)試驗、數(shù)值計算、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測，及現(xiàn)場調(diào)研等多種手段，從層間泥化夾層的應(yīng)變軟化效應(yīng)研究入手，結(jié)合應(yīng)變軟化接觸單元本構(gòu)模型的數(shù)值實現(xiàn)，建立含層間應(yīng)變軟化效應(yīng)的順層邊坡接觸元模型，對順層邊坡泥化夾層問題進(jìn)行深入研究，并分別依托宜萬線巴東車站順層邊坡和重慶湘渝高速順層滑坡對本研究成果進(jìn)行驗證。

本書綜合采用資料統(tǒng)計、室內(nèi)試驗、數(shù)值計算、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測，及現(xiàn)場調(diào)研等多種手段，從層間泥化夾層的應(yīng)變軟化效應(yīng)研究入手，結(jié)合應(yīng)變軟化接觸單元本構(gòu)模型的數(shù)值實現(xiàn)，建立含層間應(yīng)變軟化效應(yīng)的順層邊坡接觸元模型，對順層邊坡泥化夾層問題進(jìn)行深入研究，并分別依托宜萬線巴東車站順層邊坡和重慶湘渝高速順層滑坡對本研究成果進(jìn)行驗證。