本書以保證高速鐵路長期穩(wěn)定性和平順性為出發(fā)點，根據(jù)尤砟軌道結(jié)構(gòu)的原理和特點，定義了其對路基結(jié)構(gòu)物的基本要求，在此基礎(chǔ)上，全面闡述了無砟軌道路基的設(shè)計原理，系統(tǒng)地介紹了作者多年來國內(nèi)外科研和工程實踐的成果，特別是以剪應(yīng)變?yōu)閰��?shù)的高速鐵路路基長期動力穩(wěn)定性分析方法。全書共分10章，內(nèi)容包括無砟軌道結(jié)構(gòu)對路基結(jié)構(gòu)物的基本要求

本書以系統(tǒng)的觀點，對地鐵鋼軌傷損檢測技術(shù)進(jìn)行了全面、細(xì)致的研究、敘述。內(nèi)容包括軌道知識、鋼軌傷損、傷損檢測基礎(chǔ)知識、超聲波探傷設(shè)備、鋼軌傷損檢測基礎(chǔ)實驗、大型鋼軌探傷車.鋼軌傷損處理配套技術(shù)7個章節(jié)。《城市軌道交通鋼軌傷損檢測技術(shù)》可作為高等運輸院校相關(guān)專業(yè)的教材或教學(xué)參考書，也可供從事城市軌道交通工務(wù)管理部門的技術(shù)與

成都局組織編寫的《普速區(qū)段主要行車崗位人員技能培訓(xùn)手冊》之一。

《軌道車輛橡膠彈性元件設(shè)計計算方法》圍繞橡膠彈性元件在軌道車輛領(lǐng)域的應(yīng)用，介紹橡膠彈性元件的有限元分析技術(shù)和疲勞壽命預(yù)測技術(shù)。第1章介紹了車輛上各種橡膠彈性元件的作用及設(shè)計要點。第2章介紹了有限元分析技術(shù)的一些基本概念和基礎(chǔ)理論。第3章闡述了橡膠彈性元件的有限元分析基礎(chǔ)理論，尤其是本構(gòu)模型的參數(shù)獲取方法和模型選擇。第4

本書從工務(wù)線路維修作業(yè)出發(fā)，有針對性的涵蓋了鐵路工務(wù)部門線路養(yǎng)護(hù)維修的基本作業(yè)項目，從班前安全教育到班后總結(jié)，用流程圖的形式直觀的表現(xiàn)出來。有助于工務(wù)職工熟練掌握線路作業(yè)過程。

鐵路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化評定工作指南是上海鐵路局按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，認(rèn)真總結(jié)近幾年工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上編著而成的。電力牽引供電、電力和通信、信號工程是鐵路工程建設(shè)的重要組成部分，工程質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路建設(shè)能否滿足設(shè)計速度開通運營的條件。面對當(dāng)前大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料大量應(yīng)用

鐵路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化評定工作指南上海鐵路局按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，認(rèn)真總結(jié)近幾年工作經(jīng)驗編著而成的。面對當(dāng)前大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料大量應(yīng)用，工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化持續(xù)加強。

本書是上海鐵路局按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，認(rèn)真總結(jié)近幾年工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上編著而成的。旅客車站是鐵路工程的重要組成部分，是鐵路的窗口，城市的門戶，工程質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路客站的服務(wù)功能和建筑品質(zhì)。

本書闡述了鐵路路基養(yǎng)護(hù)的基本原則和路基各組成部分的功能及保證其工作狀態(tài)的基本要求，講述了鐵路路基的基本技術(shù)要求及檢測方法、既有鐵路路基常見病害的分類與整治、路基監(jiān)測與預(yù)報、路基維修工作的實施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、路基大修工作的實施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

本教材共分八章。第一章為緒論，第二章至第六章為軌道部分，第七章為路基部分，第八章為選線設(shè)計部分。本教材在編排上有以下一些特點：(1)在內(nèi)容上對鐵道軌道、路基、選線設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行了整合，并在內(nèi)容選編上注意適當(dāng)夠用的原則；(2)因教材篇幅有限，在論述上注重闡述基本原理和概念，避免對規(guī)范條文和計算公式作冗長的解釋，突出常規(guī)結(jié)構(gòu)