光學(xué)遙感對(duì)地觀測(cè)技術(shù)是人類獲取地球空間信息的重要手段，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有不可替代的作用。光學(xué)遙感影像的幾何質(zhì)量直接影響其應(yīng)用效果，而幾何定標(biāo)是保障光學(xué)衛(wèi)星影像幾何定位精度的重要手段。本書針對(duì)高分辨率星載光學(xué)衛(wèi)星，系統(tǒng)介紹在軌幾何定標(biāo)方法，分別介紹線陣推掃衛(wèi)星幾何成像模型、成像鏈路幾何誤差源及對(duì)定位的影響機(jī)理、基于定標(biāo)

從古至今，人類一直擁有飛向太空、探索宇宙奧秘的夢(mèng)想。然而，從脫離地球到跨越茫茫太空顯然不是一件易事，要想實(shí)現(xiàn)遨游“星辰大�！钡暮教靿�(mèng)想還須付出很多……近代的太空探索史，就是人類航天科技的發(fā)展史。人類對(duì)太空認(rèn)識(shí)不斷加深，促進(jìn)了航天科技成果的廣泛應(yīng)用，從“核磁共振、手機(jī)導(dǎo)航、尿不濕、航天蔬菜”到正在蓬勃興起的“太空旅游”，

全書內(nèi)容分為7章�！酢跽率崂砹藝�(guó)內(nèi)外運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念歷程和火箭制導(dǎo)與控制技術(shù)的進(jìn)展，對(duì)比分析了國(guó)內(nèi)外運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提出了運(yùn)載火箭智能控制系統(tǒng)的概念；第□章介紹了典型坐標(biāo)系的建立、運(yùn)載火箭動(dòng)力□□動(dòng)學(xué)模型、典型控制方法以及控制系統(tǒng)的組成；第3章介紹了運(yùn)載火箭故障檢測(cè)與診斷算法的研究方面取得的成果；第4

本書是北京理工大學(xué)出版社與SpringerNature聯(lián)合出版圖書。 本書由中國(guó)空間技術(shù)研究院型號(hào)“兩總”（即總指揮、總設(shè)計(jì)師）團(tuán)隊(duì)合力編著，系統(tǒng)闡述了航天器電磁兼容性管理、分析、設(shè)計(jì)、改進(jìn)和試驗(yàn)驗(yàn)證方法，匯集了航天器電磁兼容領(lǐng)域研究的前沿成果，內(nèi)容涉及航天器電磁兼容性預(yù)測(cè)分析、航天器系統(tǒng)級(jí)電磁兼容性分析、電子設(shè)備通

《航天器軌道理論與應(yīng)用》共分為九章，其中第一章，主要介紹空間和時(shí)間系統(tǒng)；第二到五章主要介紹二體假設(shè)下的軌道形成機(jī)理、在空間的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)以及目前航天器軌道的設(shè)計(jì)方法和軌道控制方法；第六章重點(diǎn)介紹航天器近距離相對(duì)運(yùn)動(dòng)，分別介紹了推導(dǎo)了航天器編隊(duì)設(shè)計(jì)方法和螺旋巡游軌道設(shè)計(jì)方法；第七章和第八章主要介紹三體問題和月球探測(cè)軌道設(shè)

本書闡述了氣象衛(wèi)星紅外資料進(jìn)入數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式所涉及的資料質(zhì)量控制、同化及正則化數(shù)學(xué)反問題和人工智能在大氣科學(xué)中的應(yīng)用。第一篇，介紹了衛(wèi)星紅外資料廣義質(zhì)量控制，包括亮溫重構(gòu)、通道選擇、異常值剔除、偏差訂正、云檢測(cè)等。衛(wèi)星紅外資料非高斯廣義變分同化理論探索及應(yīng)用。第二篇，介紹了基于數(shù)學(xué)反問題和人工智能的衛(wèi)星紅外資料反演降

本書內(nèi)容先進(jìn)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)同類圖書空白，已列為湖北省學(xué)術(shù)著作出版基金、國(guó)家出版基金申報(bào)項(xiàng)目。

航天與力學(xué)·第三卷

本書內(nèi)容既涵蓋了氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)內(nèi)容，又針對(duì)當(dāng)前氣動(dòng)設(shè)計(jì)中主要面臨的不確定性及高維問題等難題和熱點(diǎn)問題進(jìn)行了具體的闡述。具體內(nèi)容包括氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的概念、氣動(dòng)特性評(píng)估方法（CFD數(shù)值模擬方法），氣動(dòng)外形參數(shù)化方法，網(wǎng)格變形技術(shù)及優(yōu)化算法，不確定性分析及全局靈敏度分析方法，氣動(dòng)特性不確定性分析和穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)，高維工程優(yōu)

《捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)偏軸旋轉(zhuǎn)復(fù)合調(diào)制技術(shù)》主要研究了慣性測(cè)量單元（IMU）在轉(zhuǎn)臺(tái)上進(jìn)行偏軸安裝方式下的相關(guān)捷聯(lián)慣性導(dǎo)航新技術(shù)。為表示出IMU在轉(zhuǎn)位上偏軸安裝時(shí)各個(gè)運(yùn)動(dòng)下的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換矩陣，首先提出了一種新的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換方法。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)具體的捷聯(lián)慣導(dǎo)新技術(shù)，研究了陀螺偏軸四位置分立標(biāo)定方法、偏軸轉(zhuǎn)位的慣性器件系統(tǒng)級(jí)標(biāo)定、