在全國各地軌道交通工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了軌道交通工程環(huán)控與給水排水專業(yè)在車站、車輛基地、區(qū)間給水排水及消防中的典型錯(cuò)漏案例，包括了各種不同的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理等問題。本書深入解析這些錯(cuò)漏案例所出現(xiàn)問題的原因，給出了整改方案，以及對(duì)后續(xù)設(shè)計(jì)的建議，供年輕的設(shè)計(jì)師們從這些案例中總結(jié)教訓(xùn)，吸取經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提高設(shè)計(jì)質(zhì)

本書是關(guān)于城市軌道交通工程檢測方面的專業(yè)圖書。主要內(nèi)容包括理論基礎(chǔ)、檢測管理、現(xiàn)場取樣檢測、實(shí)體質(zhì)量檢測和常見質(zhì)量問題檢測識(shí)別，介紹了城市軌道交通工程檢測工作的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，圍繞見證取樣管理、現(xiàn)場材料驗(yàn)收管理、現(xiàn)場試驗(yàn)管理制度和規(guī)定、檢測資料制度化與信息化管理、土建工程、裝飾裝修工程、機(jī)電工程等內(nèi)容，詳細(xì)論述了檢測依

地鐵車輛和供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，包括車門系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪對(duì)、高壓斷路器等關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備及車輛主要備品備件，這些系統(tǒng)和設(shè)備的健康狀態(tài)不僅關(guān)系軌道交通系統(tǒng)的安全，還對(duì)提高城市軌道交通車輛運(yùn)營的安全性和可靠性及乘客的舒適性體驗(yàn)有重要作用。本書介紹了地鐵車輛與供電系統(tǒng)維修策略優(yōu)化及預(yù)測技術(shù)方面的一些

本書主要講述城市軌道交通工程的施工準(zhǔn)備、地鐵車站、地鐵區(qū)間隧道、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、高架橋梁、軌道鋪設(shè)等相關(guān)施工技術(shù)。

本書從城市軌道的基礎(chǔ)理論入手，論述了城市軌道交通的相關(guān)設(shè)施服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并對(duì)城市軌道交通的運(yùn)營管理做了系統(tǒng)分析。本書主要內(nèi)容包括：城市軌道交通概述；城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)；城市軌道交通車站的設(shè)計(jì)；城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)；城市軌道交通客運(yùn)組織管理等。

為統(tǒng)一市域鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使市域鐵路設(shè)計(jì)符合安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保等要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計(jì)速度為140km/h-160km/h，采用交流電力牽引市域鐵路車輛的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路。市域鐵路設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

本書編者通過對(duì)軌道交通行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研，明確企業(yè)對(duì)技能人才的實(shí)際需求，依據(jù)城市軌道交通畢業(yè)生所從事崗位的實(shí)際需要，進(jìn)行了新型活頁式教材的開發(fā)與設(shè)計(jì)。本書主要內(nèi)容包括變壓器的周期性檢修、SF6全封閉組合電器(GIS)維修、SF6斷路器的預(yù)防性試驗(yàn)及檢修、隔離開關(guān)檢修和互感器的試驗(yàn)。

本書全面而系統(tǒng)地介紹烏魯木齊地鐵工程誘發(fā)地表變形的基本概念、理論、研究方法，并進(jìn)行沉降預(yù)測分析及建筑過程中的管理與優(yōu)化；在總結(jié)烏魯木齊地鐵一號(hào)線地面沉降監(jiān)控的發(fā)展過程、存在問題及發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵沉降機(jī)理與特征進(jìn)行了全面深入的研究，詳細(xì)介紹peck法、隨機(jī)場法、概率積分法及復(fù)合法在地鐵沉降預(yù)測中的應(yīng)用，對(duì)未來的沉

本書以廣州市域快線18號(hào)線和22號(hào)線為研究對(duì)象，開展了快慢車模式下線路通過能力計(jì)算方法、列車開行方案優(yōu)化、列車開行方案評(píng)價(jià)方法以及列車運(yùn)行圖分析方法的研究。本書的主要內(nèi)容包括：快慢車模式發(fā)展概況、市域快線快慢車運(yùn)營組織概述、快慢車模式下線路通過能力影響因素、快慢車模式下線路通過能力計(jì)算方法、快慢車模式下列車開行方案優(yōu)化

本書圍繞互聯(lián)互通條件下市域快線的運(yùn)輸組織方法，主要開展了以下研究：介紹了軌道交通互聯(lián)互通的基本內(nèi)涵，重點(diǎn)分析了互聯(lián)互通的概念和必要性，并對(duì)互聯(lián)互通的技術(shù)條件、體系架構(gòu)、運(yùn)輸模式和多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的銜接融合模式進(jìn)行了探討；分析了互聯(lián)互通條件下的市域快線運(yùn)營模式以及線路配線方案和能力；研究了互聯(lián)互通條件下的市域快線列車運(yùn)