本書共分16章，概述了當(dāng)今航空燃氣渦輪發(fā)動機氣動穩(wěn)定性的重要概念、所需評估的狀態(tài)和內(nèi)容，以及相應(yīng)的試驗評估技術(shù)和數(shù)值仿真評估技術(shù)；全面系統(tǒng)地論述了進氣壓力畸變、溫度畸變、壓力溫度組合畸變、旋流畸變和雷諾數(shù)這幾類典型降穩(wěn)因子對航空發(fā)動機氣動穩(wěn)定性影響的試驗裝置、試驗方法、仿真模型和仿真方法，并給出了典型降穩(wěn)因子對航空發(fā)動

本書立足于運輸類飛機結(jié)冰和防冰適航驗證技術(shù)，較全面地介紹了飛機結(jié)冰現(xiàn)象、飛機結(jié)冰機理、飛機結(jié)冰和防冰適航要求、飛機結(jié)冰探測及防冰方法、計算分析、試驗驗證等內(nèi)容。本書為“大飛機出版工程”系列圖書之一，作者均為中國商用飛機有限責(zé)任公司飛機結(jié)冰專業(yè)的一線工程技術(shù)人員。黃雄，中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院高級工程師

本書主要內(nèi)容包括：飛機鈑金零件制造與協(xié)調(diào)，鈑金零件的沖裁、彎曲、拉深、旋壓、壓型、閘壓、拉彎、拉形、落壓等模具的設(shè)計。針對不同類型的飛機鈑金零件的特點，對它們進行了詳盡的分析，并羅列了大量圖表供讀者參考。

本書系統(tǒng)介紹了航空航天科學(xué)技術(shù)的基本知識，以飛行器及其技術(shù)發(fā)展、飛行器產(chǎn)品特點為線索，將航空、民航及通用航空相結(jié)合，系統(tǒng)闡述了航空航天基本概念、知識及原理，完整展現(xiàn)了航空航天及民用航空技術(shù)的成果及未來發(fā)展。全書共6章，分別介紹了航空航天發(fā)展概況及飛行器的研制與生產(chǎn)、飛行原理、飛行器構(gòu)造、飛行器動力裝置、機載設(shè)備與飛行控

本書內(nèi)容包括:讓人眼花繚亂的汽車、命運之手、生活的體現(xiàn)、好人開車,壞人開車、汽車繪出,生命的途程、埃爾熱的汽車變成3D的了、3D汽車模型索引。

本書共分16章,主要介紹航空專用工藝裝備,主要有蒙皮拉形設(shè)備、噴丸成形設(shè)備、超塑成形設(shè)備、旋壓成形設(shè)備等。航空通用裝備有壓力機、其他成型設(shè)備、液壓機的工作原理、生產(chǎn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)及選用、使用與維護等相關(guān)內(nèi)容。

本書闡述深空探測天文測距與測速自主導(dǎo)航的基本原理與應(yīng)用方法，主要內(nèi)容包括深空探測天文自主導(dǎo)航的基本原理及研究進展、實時高精度的X射線脈沖星到達時間與周期估計方法、脈沖星導(dǎo)航中的濾波及可觀性分析、太陽多普勒差分測速導(dǎo)航中的誤差源分析、太陽到達時間差分測距導(dǎo)航中的時間色散分析、天文組合導(dǎo)航及其濾波器技術(shù)等。

智能無人機集群是未來無人化時代大國戰(zhàn)略技術(shù)競爭的制高點之一。集群網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是實現(xiàn)集群智能協(xié)同、發(fā)揮集群數(shù)量優(yōu)勢的基礎(chǔ)。本書緊密圍繞智能無人機集群網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)展開闡述，主要介紹作者在該領(lǐng)域的系列研究工作。全書共9章，首先分析了無人機集群網(wǎng)絡(luò)的地位作用、歸納總結(jié)了無人機集群網(wǎng)絡(luò)的特點、梳理了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的挑戰(zhàn)與潛力，在此基礎(chǔ)

本書系統(tǒng)介紹了沖壓發(fā)動機的基本組成、工作原理、技術(shù)特點、主要性能、重要部件和關(guān)鍵技術(shù)等。全書共9章，包括緒論、氣體動力學(xué)、工程熱力學(xué)基礎(chǔ)、沖壓發(fā)動機熱力循環(huán)、沖壓發(fā)動機熱力計算、超聲速進氣道、燃燒室、固體火箭沖壓發(fā)動機和沖壓發(fā)動機試驗技術(shù)。

《可靠性分析設(shè)計理論及其在渦輪部件中的應(yīng)用》較為系統(tǒng)地介紹隨機不確定性下結(jié)構(gòu)/機構(gòu)系統(tǒng)不確定性分析與優(yōu)化設(shè)計的基本理論和高效算法，主要內(nèi)容包括：①高溫材料不確定性壽命模型的分析方法；②不確定性全局靈敏度分析的各類模型與精巧算法；③結(jié)構(gòu)/機構(gòu)可靠性分析模型與高效算法；④結(jié)構(gòu)/機構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計的解耦法、單層法和類序列解耦