《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學》是在劉學毅教授所著的《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學》的基礎(chǔ)上，參考眾多車輛動力學、軌道動力學以及輪軌系統(tǒng)動力學書籍、論文等，面向道路與鐵道工程專業(yè)研究生編寫而成，主要包括車輛構(gòu)造與車輛動力學、軌道構(gòu)造與軌道動力學、路基構(gòu)造與路基動力學、輪軌關(guān)系、車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學、常用動力學軟件的介

本書主要共九章，包括制梁場的構(gòu)成、規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備（工裝）的選型、主要臨時設(shè)施的設(shè)計及檢算、制梁場建場實例、預制簡支梁關(guān)鍵工藝、高性能混凝土配合比設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、BIM技術(shù)在制梁場建設(shè)及施工中的應用等方面進行了詳細的闡述，并給出了典型示例。

本書主要從四個方面進行闡述，*章主要介紹鋼軌探傷回放分析作業(yè)標準，第二章主要介紹數(shù)字探傷儀B顯圖與實物傷損對照分析圖譜，第三章介紹大型探傷車傷損圖形與實物對照分析圖譜，第四章介紹大型探傷車傷損與小型探傷儀傷損對比B顯圖譜。

本書為《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（TB10002-2017）的英漢雙語對照版本。本規(guī)范由5章組成，包括總則、術(shù)語和符號、橋涵布置、設(shè)計荷載、橋涵設(shè)計，另有5個附錄。

《重載鐵路鋼軌傷損圖譜》收集了大量重載鐵路鋼軌傷損案例的照片及波形截圖，涵蓋了鋼軌母材、焊接接頭和道岔的各種常見類型傷損，同時也展示了部分能夠體現(xiàn)單向重載鐵路運輸產(chǎn)生的典型傷損，內(nèi)容豐富全面�！吨剌d鐵路鋼軌傷損圖譜》是一本實用的鋼軌探傷與傷損預防手冊，可為鐵路鋼軌質(zhì)量控制、鋼軌管理以及使用者提供有益的參考。

鐵路選線設(shè)計工作的重要性、復雜性、創(chuàng)造性訣定了繼續(xù)對其進行深入研究是必要的、有價值的。《鐵路智能選線理論與方法》試圖就人工智能知識工程在鐵路選線中的應用進行系統(tǒng)介紹，闡述了基于三維GIS、協(xié)同人機智能、統(tǒng)一規(guī)劃選線知識、聯(lián)合數(shù)值處理與知識工程方法的鐵路智能選線理論與方法體系。主要涵蓋：鐵路智能選線的本體建模方法及鐵路選

《鐵路工務檢測技術(shù)（第二版）/普通高等學校鐵道工程專業(yè)新編系列教材》以新的技術(shù)規(guī)范、標準、檢測規(guī)程為依據(jù)，主要介紹鐵路工務檢測的主要內(nèi)容、原理與方法，重點介紹在工務實踐中成熟并廣泛應用的檢測設(shè)備、技術(shù)及其應用。主要內(nèi)容包括軌道靜態(tài)檢測技術(shù)、軌道動態(tài)檢測技術(shù)、鋼軌傷損檢測技術(shù)、線路動態(tài)加載檢測技術(shù)、高速綜合檢測列車、道岔

本書從產(chǎn)品設(shè)計、制造和運用層面系統(tǒng)介紹了凝結(jié)作者近十年來從事軌道車輛關(guān)鍵部件性能預測與改善的研究成果與典型案例，主要包括：車鉤三態(tài)作用與運動可靠性、基礎(chǔ)制動裝置運用性能、車輛集成制動單元性能、動車組子結(jié)構(gòu)振動與噪聲、貨車側(cè)墻焊接變形以及閘調(diào)器工作性能的預測與優(yōu)化方法，并給出了理論分析和現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)支持預測結(jié)論。案例涉及

《鐵路選線設(shè)計》結(jié)合我國鐵路多模式運輸體系的發(fā)展，系統(tǒng)闡明了鐵路等級劃分原理和方法；結(jié)合高速鐵路空間線形課題成果和外高速鐵路工程實踐，完善了空間線形設(shè)計理念和方法，提出了小夾坡度設(shè)計和空間線形變化點分布模式的新原則。除此之外，書中采用了新的數(shù)據(jù)和相關(guān)鐵路建設(shè)方面的資料。

《高速鐵路空間線形動力學分析理論與方法》是與愛思唯爾科技出版公司合作出版的英文版圖書。書中系統(tǒng)闡述了高速鐵路空間線形參數(shù)動力學分析理論和方法，揭示了高速鐵路車-線系統(tǒng)動力學性能與線路參數(shù)之間的相互作用機理，探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對車-線動力學性能的影響規(guī)律，建立了車-線動力學性能與曲線動力特征參數(shù)之間的關(guān)系模型，