復(fù)合地層是由兩種或兩種以上不同地層組成，且工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等特征相差懸殊的地層組合，在水平方向、在垂直方向上地質(zhì)特征都有變化。復(fù)合地層盾構(gòu)施工對(duì)技術(shù)要求非常高，需要經(jīng)常變換盾構(gòu)施工模式，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的配置也需要做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，采用的施工工藝和施工參數(shù)也要根據(jù)地層的變化而變化，并要配備輔助設(shè)備，采取輔助工法。本書詳細(xì)闡述在

本書總結(jié)了國(guó)內(nèi)外隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機(jī)相互作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測(cè)、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺(tái)，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實(shí)際工程

本書針對(duì)地質(zhì)雷達(dá)在巖溶區(qū)公路隧道探測(cè)方面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和后期解譯與判讀兩個(gè)問題,在總結(jié)已有的研究和應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上,闡述了地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)的基本理論,分析了地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)的適用條件,依托實(shí)體工程,系統(tǒng)介紹了不良地質(zhì)體地質(zhì)雷達(dá)的探測(cè)方法和圖像與波形特征。同時(shí),基于Contourlet變換的圖像處理技術(shù),給出了不良地質(zhì)體的地質(zhì)雷達(dá)圖

現(xiàn)發(fā)布中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《港珠澳大橋設(shè)計(jì)指南第二分冊(cè):沉管隧道工程》T/CHTS10020—2019),自2019年10月31日起實(shí)施�！陡壑榘拇髽蛟O(shè)計(jì)指南第二分冊(cè):沉管隧道工程》(T/CHTS10020—2019)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有,并委托主編單位港珠澳大橋管理局、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)日常解釋和

本書以實(shí)用為目的，旨在提煉和推廣新理論、新方法、新技術(shù)，總結(jié)與介紹成熟的工程經(jīng)驗(yàn)、工程實(shí)踐與工程運(yùn)用。既重視理論的闡述與推理，更強(qiáng)調(diào)方法的掌握與運(yùn)用。內(nèi)容包括：山嶺地區(qū)典型隧道-滑坡病害工程實(shí)例；基于“坡體結(jié)構(gòu)、災(zāi)變誘發(fā)因素和隧道與滑坡的空間組合關(guān)系”的隧道-滑坡體系分類；隧道-滑坡體系各類型的受力模式及其變形機(jī)理；不

深層排（蓄）水隧道具有城市防洪排澇、截流污染初小雨和傳輸污水等功能，被國(guó)外許多發(fā)達(dá)國(guó)家城市用于解決城市內(nèi)澇和水體污染工程，深層排（蓄）水隧道工程建設(shè)在我國(guó)處于起步階段，很多技術(shù)問題需要通過研究和工程實(shí)踐加以深入認(rèn)識(shí)。本書結(jié)合國(guó)內(nèi)外深層排（蓄）水隧道工程建設(shè)案例和研究成果，對(duì)城市水體污染與水文特征、深層排（蓄）水隧道功能

本教材是同作者主編的《線橋隧施工測(cè)量》教材相配套的一本實(shí)訓(xùn)教材，該教材主要是依據(jù)高等職業(yè)教育對(duì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的要求和測(cè)繪技術(shù)的變革對(duì)職業(yè)崗位能力的需求而選取的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，內(nèi)容包括課內(nèi)實(shí)訓(xùn)和綜合實(shí)訓(xùn)兩大部分，課內(nèi)實(shí)訓(xùn)主要包括二十二個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，綜合實(shí)訓(xùn)包括四個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。分別由實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)任務(wù)、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備、實(shí)訓(xùn)方法及步驟

針對(duì)萬安隧道巖質(zhì)軟硬差別大、風(fēng)化不均、巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈、斷裂縱橫交錯(cuò)、巖體切割破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、巖爆發(fā)育等特殊地質(zhì)條件和長(zhǎng)大隧道建設(shè)的工程難點(diǎn)，為確保超長(zhǎng)隧道的施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，減少開挖風(fēng)險(xiǎn)，工程中綜合運(yùn)用了多種施工技術(shù)，《基于BIM的長(zhǎng)大砂質(zhì)板巖隧道快速施工及控制爆破技術(shù)》將其中的砂質(zhì)板巖快速施工及巖爆控制

本書是研究特殊地質(zhì)及特殊結(jié)構(gòu)情形下交通隧道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)的專著，圍繞綜合交通隧道中小凈距隧道這一類結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)鮮明的隧道工程建設(shè)，以全國(guó)已建和在建的小凈距隧道工程案例為基礎(chǔ)，論述了施工過程各個(gè)階段的力學(xué)行為特點(diǎn)以及工程風(fēng)險(xiǎn)巨大的環(huán)節(jié)，進(jìn)而系統(tǒng)分析、闡述小凈距隧道設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵技術(shù)。具體內(nèi)容包括：針對(duì)不同地質(zhì)條件和邊界

《超大扁平高速公路隧道掘進(jìn)力學(xué)響應(yīng)與關(guān)鍵施工技術(shù)》是隧道工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專著，以京滬高速公路濟(jì)南連接線工程相關(guān)隧道為背景，對(duì)超大扁平高速公路隧道掘進(jìn)力學(xué)響應(yīng)及關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)論述。共分7章，第1章為概述，第2章為超大扁平高速公路隧道掘進(jìn)光面爆破圍巖損傷分析，第3章為超大扁平高速公路隧道圍巖合理懸頂面積分析，第4章為