自主導航與控制技術是地面無人車輛、自動駕駛、機器人等領域的關鍵基礎技術,《自主車輛導航(從行為到混合多控制器體系結構)》主要介紹了自主導航控制多控制器理論與方法及其體系結構,總結了作者LounisAdouane博士及其團隊多年的研究成果。《自主車輛導航(從行為到混合多控制器體系結構)》應用領域包括單個移動機器人/自主地
《多目偏振視覺仿生導航方法研究》以仿生傳感器和仿生導航方法為主要內容,圍繞衛(wèi)星信號拒止情況下自主導航問題,介紹了生物利用偏振光和視覺信息進行導航的機理,探索了陣列式仿生偏振視覺傳感器技術,實現(xiàn)了基于航向/位置約束的仿生導航方法!抖嗄科褚曈X仿生導航方法研究》主要面向于導航、制導與控制專業(yè)的本科生和研究生,也可作為自動
空間目標相對導航與濾波技術涉及相對軌道動力學、測量敏感器、導航濾波等關鍵技術。根據(jù)空間目標和測量任務的不同,相對測量與導航任務所采用的敏感器、導航濾波算法等也不盡相同。航天器的相對動力學模型可以通過軌道動力學作差、一系列的坐標轉換,最終得到追蹤航天器軌道坐標系下的相對軌道動力學模型。航天器的相對運動會受到各種不確定性因
火箭武器發(fā)射過程產生的燃氣射流對發(fā)射系統(tǒng)有強烈的沖擊作用,其沖擊載荷是武器系統(tǒng)結構剛強度、沖擊與防護設計的重要依據(jù)。因此,如何獲取和合理使用燃氣射流的沖擊載荷成為火箭武器研究領域的關鍵問題!痘鸺淦靼l(fā)射過程的燃氣射流》通過描述和分析燃氣射流的流動特性,求解了燃氣射流對發(fā)射系統(tǒng)作用的力學行為;并結合工程實踐,闡明了燃氣
本書分為ADS-B系統(tǒng)基礎理論篇和ADS-B設備操作實調篇。ADB系統(tǒng)基礎理論篇包含六個章節(jié)內容,其中前五章要求讀者了解監(jiān)視導航的發(fā)展歷史,監(jiān)視技術的比較和優(yōu)缺點;ADS-B系統(tǒng)的基本原理和系統(tǒng)的組成;數(shù)據(jù)的格式和解析;ADS-B系統(tǒng)的技術方案;目前ADSB技術在其他方面的應用。第六章作為補充知識,講述ADSB系統(tǒng)常見
針對飛行器慣性導航系統(tǒng)(InertialNavigationSystem,INS)單獨使用時導航精度隨時間變差的問題,《基于單個點地標被動觀測的飛行器視覺輔助導航技術》以新型飛航導彈等特殊飛行器為研究對象,在GPS等其他導航方式不可用的情況下,利用飛行器上已有的成像裝置,以航路上單個點地標為參考,從工程實用的角度,分單
本書以航天測控通信系統(tǒng)IP網為切入點,詳細論述了網絡中涉及的相關原理、概念和技術,針對網絡總體設計,網絡設備和網絡協(xié)議技術等具體應用和配置,采用“原理介紹+網絡規(guī)劃+配置實現(xiàn)+業(yè)務系統(tǒng)+故障處理”的實用教學法,深入淺出地介紹了航天測控通信系統(tǒng)IP網主體內容,旨在針對目前相關單位通信教材短缺且針對性不強的現(xiàn)狀,為其通信專
本書介紹航天基地的基本知識,包括探索無止境、“可棲居帶”解、可棲居帶與地外生命、可棲居帶與地外文明、探索可棲居帶的“千里眼”和“基地”、天文偉人等內容。
航天器自主導航指的是在不依賴地面測控站支持的情況下,僅利用自身攜帶的測量設備在軌實時確定航天器的位置和速度。自主導航能夠降低航天器對地面測控的依賴程度,提高航天器自主生存能力!逗教炱髯灾鲗Ш郊夹g》以提升地球軌道航天器自主運行能力為技術需求,重點論述以自然天體為測量目標的自主導航理論、新型導航方案以及地面試驗驗證技術。
本書首先介紹了常見的平面光流計算方法:基于變分的光流計算方法、基于局部鄰域約束的光流計算方法、基于匹配的光流計算方法、基于能量的光流場計算方法、基于相位的光流場計算方法、基于張量的光流場計算方法等,其次,本書介紹了光流在無人機導航中的應用:基于直線光流場的飛行器姿態(tài)估計、基于稀疏光流場的地面特征提取技術、稀疏直線光流場