本書系統(tǒng)總結(jié)和梳理了基于離散伴隨理論的飛行器氣動綜合優(yōu)化面臨的基礎(chǔ)科學(xué)問題、關(guān)鍵技術(shù)以及工程應(yīng)用需求，介紹了伴隨優(yōu)化設(shè)計構(gòu)架、黏性流動伴隨方程構(gòu)造及應(yīng)用、典型跨學(xué)科耦合伴隨方程構(gòu)造與應(yīng)用。為從事飛行器氣動布局優(yōu)化設(shè)計、離散伴隨理論研究的研究人員提供了理論研究和工程實踐上的指導(dǎo)，對發(fā)展先進、高效、實用的優(yōu)化設(shè)計工具，以及

飛行器氣動設(shè)計理論與方法(教材）

本書以民航配載與平衡工作為核心，基于其在航班運行控制和貨機運行中的重要地位，對民航配載與平衡流程進行了梳理和總結(jié)。內(nèi)容包括：實際業(yè)載配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖表及業(yè)務(wù)電報、計算機配載與平衡等。

本書基于中國民用航空器維修人員考試中關(guān)于空氣動力學(xué)和飛行原理學(xué)習(xí)的具體要求，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學(xué)的基本原理和航空飛行理論。本書注重厘清基本概念和原理并進行定性分析，力求做到概念清楚、理論正確、知識點全面、突出實用性、注重理論和實踐相結(jié)合。本書分為8個模塊，包括大氣環(huán)境、大氣基本原理、機翼形狀和參數(shù)、空氣動力、高速飛行

湯姆·比澤爾是美國Hexcel公司研究與開發(fā)部的測試與工藝經(jīng)理，也是一位擁有工程博士學(xué)位的注冊土木工程師。他還是美國材料實驗協(xié)會(AmericanSocietyofTesting，Materials，ASTM)主席。楊進軍，研究員，航空工業(yè)集團一級技術(shù)專家，享受國務(wù)院政府特殊津貼。20多年一直工作在航空復(fù)合材料科研一線

本書為學(xué)術(shù)著作，研究主題是研究顫振和亞臨界的行為，不同馬赫數(shù)下機艙安裝對顫振速度的影響。針對常見模型，運用諧波運動法，單位采樣函數(shù)法，非濾波脈沖函數(shù)法，濾波脈沖函數(shù)方法進行分析。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設(shè)計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領(lǐng)域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術(shù)提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術(shù)的概念、術(shù)語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術(shù)的任務(wù)與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎(chǔ)理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、

本書立足于國內(nèi)對結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計為核心內(nèi)容，將飛機、直升機、航天飛機、導(dǎo)彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計融為一體，進行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計引論、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計思想和方法、飛行器的外載荷和設(shè)計情況、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、機身(機體)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、起落

本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，主要從事飛行動力學(xué)與控制等方面的教學(xué)與科研工作。