決策科學的又一重大理論突破！自為理論在理性人假設和行為主義之間開辟的一條極富啟示性的道路。理性人假設認為：我們是理性的個體，做決定的目的是優(yōu)化我們的偏好。行為主義者認為：我們依賴于思維捷徑，并遵從預先存在的偏見。然而這兩種理論依然不能完全解釋我們一些看似毫無理由的行為，比如：為什么我們偶爾會竭盡全力幫助一位泛泛之交甚至

從設立少量試點到發(fā)展模式的漸趨成熟，國家級新區(qū)成為我國追求國家治理現(xiàn)代化、探索中國式現(xiàn)代化道路的重要載體，尤其需要在“唯實”（即符合地方實際）與“圖新”（即深化改革）之間保持微妙平衡。作為對既有政策試驗區(qū)的經驗延續(xù)和模式深化，國家級新區(qū)的空間構成規(guī)模、功能使命定位和制度變革深度遠超開發(fā)區(qū)等早期新區(qū)，業(yè)已成為國家深化體制

鄉(xiāng)村公共文化服務中自組織的參與在提高鄉(xiāng)村公共文化服務的參與度、服務面和實效性方面作用凸顯，促進鄉(xiāng)村文化振興的內生力量。2022年中央一號文件《中共中央國務院關于做好2022年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》中指出“創(chuàng)新農村精神文明建設有效平臺載體要整合文化惠民活動資源，支持農民自發(fā)組織文體活動”。2022年8月中共中央

新能源汽車產業(yè)是中國發(fā)展所處變革和轉型時期進行經濟結構調整和產業(yè)戰(zhàn)略轉型的重要動力之一，也是應對歐美等發(fā)達國家重振制造業(yè)戰(zhàn)略，構建國際競爭新優(yōu)勢的關鍵所在。在新能源汽車方面，我國與美、日、德等諸多傳統(tǒng)汽車制造強國相比，在技術研發(fā)、產業(yè)發(fā)展、市場培育、政策創(chuàng)新以及基礎設施建設等方面形成了一定的綜合比較優(yōu)勢。然而，伴隨著全

2020年8月16日至28日，由上海市學位委員會主辦、華東政法大學政治學與公共管理學院等單位承辦的上海“公共管理理論與方法”研究生暑期學校順利舉行。本次暑期學校招邀請了18位國內公共管理領域的著名專家學者進行授課,本書是在所有專家學術演講的基礎上整理修改而成。這18位學者分別來自中國社會科學院、武漢大學、華東政法大學、

本書首先通過對新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出現(xiàn)階段政府對新能源汽車的補貼政策中存在的問題。接著，分析了政府補貼與企業(yè)創(chuàng)新間的作用機理，包括：企業(yè)創(chuàng)新信號與政府補貼反饋之間的機理，政府補貼認證信號與企業(yè)融資反饋之間的機理；并找出了對消費者選擇新能源汽車的影響因素，包括人口特征、心理因素、技術因素、產品性能等。在此基礎上，

本書研究基于協(xié)同治理理論，以老年長期照護服務體系協(xié)同條件、過程以及協(xié)同效果理論框架為指引，研究不同利益相關者、不同服務協(xié)同發(fā)生、運行以及評估機制。首先，以長期照護服務體系協(xié)同治理過程為主線，設計了具有一般性的協(xié)同治理研究框架，完善協(xié)同治理理論研究，為研究長期照護服務體系協(xié)同治理提供理論依據和框架思路。其次，通過案例深度

本研究從基本公共服務供給，特別是傳統(tǒng)單一供給與現(xiàn)有雙軌供給中出現(xiàn)的過度擁堵、資源分配不均、服務效率低下等實際問題出發(fā)，綜合考慮公共服務供給理論中的公平與效率、不同供給主體之間的競爭與合作關系，以及供給效果等問題，運用排隊論等隨機建模、矩陣分析與數值計算相結合的定量研究方法，對不同主體目標（等待時間最小、收益最大及社會總

本教材根據學生就業(yè)崗位由客戶經理晉升為團隊主管、區(qū)域經理的變化過程，設計了客戶的溝通與維護、潛在客戶與信息管理、優(yōu)質客戶的分析與管理、團隊認知、團隊溝通與激勵技巧、團隊合作與信任和建設高績效團隊七個項目，緊密結合企業(yè)的典型工作任務，用大量的案例來說明理論的應用，以便學生更好地掌握理論及理論在實踐中的應用。

本教材內容結構分為三個部分：模塊一：管理學基本原理主要介紹管理的內涵和管理理論，培養(yǎng)學生的管理意識，體會管理者的使命擔當，能夠運用馬克思主義理論分析、批判與借鑒中外管理思想與管理理論。具體內容包括：1.走進管理；2.中外管理思想與管理理論的產生與發(fā)展。模塊二：管理職能以管理職能為線索，基于企業(yè)基層管理崗位要求，幫助學生