一套寫給中國(guó)孩子的軍事科普繪本，本書以主人公參加演習(xí)任務(wù)為故事主線，將戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要構(gòu)造、戰(zhàn)斗機(jī)裝備原理、轟炸機(jī)作戰(zhàn)樣式、飛行員和地勤人員的崗位職責(zé)等知識(shí)，用孩子們易于理解和接受的方式，作了比較準(zhǔn)確的表述。為孩子們解答了：戰(zhàn)斗機(jī)有哪些空中格斗術(shù)?被稱作天空戰(zhàn)神的轟炸機(jī)獨(dú)門兵器是什么?艦載機(jī)是如何從航母上起飛的!空軍基地

本書根據(jù)航空類專業(yè)學(xué)習(xí)固定翼無人機(jī)相關(guān)知識(shí)的需要，從飛行原理、動(dòng)力裝置和檢查試飛等方面，全面介紹了固定翼無人機(jī)知識(shí)。全書共分為六個(gè)模塊，分別為固定翼無人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)（第1、2章），固定翼無人機(jī)的空氣動(dòng)力特性（第3～6章），固定翼無人機(jī)的飛行性能（第7～10章）、固定翼無人機(jī)的平衡、穩(wěn)定性和操縱性（第11、12章），固定翼

《無人機(jī)偵察情報(bào)處理技術(shù)》介紹了無人機(jī)偵察情報(bào)處理的三部分內(nèi)容，分別為圖像融合、目標(biāo)識(shí)別以及目標(biāo)跟蹤。圖像融合介紹了紅外和可見光的快速配準(zhǔn)技術(shù)、結(jié)合變換域與空間域的灰度級(jí)融合技術(shù)和基于IHS變換與目標(biāo)增強(qiáng)的彩色級(jí)融合技術(shù)。對(duì)于SAR圖像的自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別，說明了基于自適應(yīng)篩選快速CFAR算法的目標(biāo)檢測(cè)、基于Krawtcho

近幾十年來，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)開始蓬勃發(fā)展，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳感器件、控制電路、動(dòng)力系統(tǒng)與飛控算法等技術(shù)，都實(shí)現(xiàn)了顯著的突破與發(fā)展,徹底改變了以前軍用無人機(jī)獨(dú)占技術(shù)與市場(chǎng)的局面。農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、交通監(jiān)管、建筑安防、專業(yè)測(cè)繪與快遞配送等領(lǐng)域都已出現(xiàn)民用無人機(jī)的身影。本書主要介紹多旋翼無人機(jī)的飛行原理、動(dòng)力部件、傳感器技術(shù)以及

本書為中國(guó)航空學(xué)會(huì)推薦教材。本書圍繞無人機(jī)組裝與調(diào)試的核心內(nèi)容，闡述了無人機(jī)組裝調(diào)試常用工具的使用方法，以及無人機(jī)在實(shí)際組裝調(diào)試過程中的常見問題。本書共分四章，章介紹了基礎(chǔ)工具以及使用方法，例如游標(biāo)卡尺，萬用電表等；第二章主要講述了無人機(jī)組裝過程中關(guān)鍵步驟焊接的知識(shí)與技巧；第三章主要講述了航電系統(tǒng)的基本操作；第四章主要

導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)是無人機(jī)的重要組成部分，是決定無人機(jī)能否正常飛行并完成預(yù)定任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備，也是無人機(jī)區(qū)別于普通遙控飛行器的標(biāo)志性裝置。本書首先介紹飛行器導(dǎo)航和飛行控制的原理，然后講述無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制與管理系統(tǒng)的功能、組成、工作過程及操作使用等。

無人機(jī)操控技術(shù)是無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)必修課程。具體內(nèi)容包括：緒論、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無人機(jī)飛行、固定翼無人機(jī)飛行、旋翼無人機(jī)飛行、地面站、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用及無人機(jī)法律與法規(guī)知識(shí)。本書具有技術(shù)前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點(diǎn)。本書可作為中、高職院校無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程的教材，也可供無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生和無人機(jī)愛

中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1)于2018年3月1日改版實(shí)施,與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1)和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11)緊接著于2018年8月10日發(fā)布實(shí)施,另外與適航委

近些年,隨著我國(guó)民航高速發(fā)展,年度航空器新注冊(cè)數(shù)量大幅增長(zhǎng)。僅2017年我國(guó)新注冊(cè)的航空器數(shù)量?jī)H運(yùn)輸類就達(dá)到414架,其中絕大部分航空器需要由DAR完成適航檢查工作。我國(guó)民航正處于發(fā)展期,每年新航空器的數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì),意味著對(duì)于DAR的需求也會(huì)隨之增長(zhǎng)。因此,DAR逐步發(fā)揮著越來越重要的作用。2018年7月30日,新版

飛行中人的因素課程在1996年由羅曉利、譚鑫等在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，迄今已為我國(guó)民航培養(yǎng)了數(shù)萬名飛行員，并以此課程為基礎(chǔ)衍生出了空中交通管理中人的因素機(jī)務(wù)維修中人的因素等課程，為中國(guó)民航的安全運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。編寫小組在總結(jié)了20多年關(guān)于人的因素相關(guān)教學(xué)、科研基礎(chǔ)上完成了本書的編寫，以期為飛行學(xué)生、民航飛行愛好者、航空人因研究