本書共收錄163篇學術論文，內(nèi)容涉及特種車輛全電化技術發(fā)展趨勢及總體技術、供電體制及綜合電源技術、高密度儲能及能量管理技術、電磁發(fā)射及其相關關鍵技術、電傳動/機電混合傳動及其相關關鍵技術、電磁防護及其他主動防護技術、電懸掛技術、建模與仿真技術、全電特種車輛可靠性、測試性、安全性等相關技術。

本書針對跨靶場、跨軍種、跨區(qū)域的聯(lián)合試驗鑒定需求，結合基于實戰(zhàn)化考核的試驗鑒定理論，系統(tǒng)闡述邏輯靶場在試驗鑒定領域的作用以及邏輯靶場公共體系結構對聯(lián)合試驗鑒定的意義；分析靶場存在的問題和裝備發(fā)展對試驗鑒定的現(xiàn)實需求，提出邏輯靶場公共體系結構多維視圖總體框架，重點設計系統(tǒng)視圖、軟件視圖、技術視圖、運行視圖、應用視圖，提出

《外彈道測量設備精度解析與誤差校準》對試驗場外彈道測量系統(tǒng)精度校準理論及數(shù)據(jù)處理方法進行了綜述，對火炮測速雷達的數(shù)據(jù)處理方法、各種使用條件下的誤差解析、測速精度測試計算、多臺雷達共同校準方法與單臺雷達自校準方法均作了較詳盡的論述，實驗數(shù)據(jù)豐富�！锻鈴椀罍y量設備精度解析與誤差校準》在系統(tǒng)地論述外測系統(tǒng)中強相關性測量數(shù)據(jù)的

本書首先概要地介紹火炮時變力學研究的重要意義和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，然后分章節(jié)介紹火炮時變力學的基本理論與方法，包括移動載荷沿梁大位移運動系統(tǒng)的時變力學、火炮時變力學數(shù)值計算方法、炮身大位移運動系統(tǒng)時變模態(tài)分析、炮身模擬后坐系統(tǒng)二維時變力學、火炮發(fā)射過程炮身后坐系統(tǒng)三維時變力學等。

本書重點講述了現(xiàn)代導彈制導控制的相關理論和工程問題，系統(tǒng)而全面地介紹了現(xiàn)代導彈制導控制技術和控制系統(tǒng)設計原理。全書共分為12章，主要內(nèi)容包括導彈概論、導彈制導控制系統(tǒng)設計的理論基礎、目標特性和環(huán)境特性、導彈的基本特性、對導彈設計的基本要求、導彈制導控制系統(tǒng)元部件、導彈飛行控制系統(tǒng)分析與設計、導彈制導系統(tǒng)分析與設計、導彈

本書是國內(nèi)首次系統(tǒng)研究空空導彈自動駕駛儀設計技術的專業(yè)書籍。編著者對機載制導武器自動駕駛儀技術進行了長期而深入的理論研究與實踐探索，對工程設計中的指標分解、模型建立、算法設計、仿真集成、試驗驗證等核心內(nèi)容，有深刻的認識和獨到的見解。本書主要內(nèi)容有緒論，常用坐標系定義及其轉換，空空導彈氣動特性分析與建模，空空導彈動態(tài)建模

本書系統(tǒng)地闡述了履帶式坦克裝甲車輛在各種行駛條件下的運動規(guī)律，坦克裝甲車輛行駛機動性的組成部分，評價方法和評價指標及其影響因素，詳細分析了坦克裝甲車輛行駛過程中縱向、橫向和切向三個方向的力學問題，建立了有關的動力學方程。書中包括了履帶車輛牽引性、加速性、起步性和制動性計算，詳細介紹了履帶車輛轉向功率平衡理論和方法，包括

《裝備體系多Agent建模與仿真方法》概述了基于MAS的裝備體系仿真現(xiàn)狀；介紹了基于MAS的建模仿真實現(xiàn)方法，以及在裝備體系評估中的應用；介紹了基于MAS視角的體系結構建模技術，結合元模型建模語言，對基礎體系結構與建模仿真產(chǎn)品進行統(tǒng)一描述；針對裝備體系建模仿真面臨的過高計算復雜度的問題，介紹了典型的裝備體系多粒度建模仿

活性毀傷科學與技術研究叢書共5個分冊。從總體構架的角度，分為兩部分，第一部分主要闡述活性毀傷材料技術與科學方面的研究成果，第二部分主要闡述活性毀傷材料武器化應用技術與科學方面的研究成果。 《活性毀傷增強破片戰(zhàn)斗部技術》主要闡述活性毀傷增強破片戰(zhàn)斗部設計方法；活性毀傷破片爆炸驅動響應行為數(shù)值模擬；活性毀傷破片爆炸驅動防

海鷹智庫叢書共5分冊，包括《海鷹智庫叢書——總體技術篇》《海鷹智庫叢書——導航制導與控制技術篇》《海鷹智庫叢書——人工智能技術篇》《海鷹智庫叢書——高超聲速技術篇》《海鷹智庫叢書——電子信息技術篇》，通過對《飛航導彈》《戰(zhàn)術導彈技術》《無人系統(tǒng)技術》3個刊物近3年已公開發(fā)表的文章進行梳理，擇優(yōu)選出優(yōu)秀文章匯編而成。