超寬斜彎混凝土箱梁橋的適應(yīng)能力強，可突破或避讓障礙物實現(xiàn)兩端線路順接，因此其工程應(yīng)用日趨廣泛。超寬斜彎混凝土箱梁橋的結(jié)構(gòu)形式兼具寬幅、斜交和彎曲等特點，其荷載作用和效應(yīng)分布復(fù)雜，建設(shè)技術(shù)仍處于發(fā)展階段�！冻瑢捫睆澔炷�土箱梁橋關(guān)鍵技術(shù)研究》是作者從事混凝土箱梁橋研究和設(shè)計工作十余年的成果總結(jié)。首章是緒論，討論了超寬斜彎混

《運營期懸索橋縱向服役性能評估》通過開展分析平臺研發(fā)、懸索橋縱向振動分析、構(gòu)件評估、縱向約束體系最優(yōu)化設(shè)計這一系列研究，實現(xiàn)懸索橋縱向服役性能評估及減振優(yōu)化。首先，建立可考慮車輛制動模塊的風(fēng)-車-橋耦合分析系統(tǒng)，為后續(xù)結(jié)構(gòu)仿真提供分析手段；其次，通過隨機車流、極端風(fēng)及車流制動荷載的精細化重構(gòu)分析懸索橋的縱向振動特性；再

本書共7章,重點介紹盾構(gòu)的構(gòu)造、選型、施工、操作、施工事故預(yù)警與卡控、施工主要問題與對策以及典型地層盾構(gòu)施工特點與案例。

公司目前承建的南京橫江大道建設(shè)工程SG-2標(biāo),建設(shè)場地為淤泥質(zhì)土,具有含水量高、孔隙比大、強度低、壓縮性高、滲透性低等特點,是基坑工程中典型的不利地質(zhì)條件。在城市市區(qū)施工隧道和管廊共坑建造較為少見,基坑全長1.59km,開挖寬度39-63m,最大開挖深度16.18m,根據(jù)公開文獻報道,在淤泥質(zhì)軟土地區(qū)施工如此距離和跨度

隨著我國公路發(fā)展速度的加快,自然環(huán)境所承受的壓力也在不斷加大,綠化作為公路建設(shè)的重要組成部分,受到越來越多的關(guān)注,然而我國公路綠化還存在很多不完善的地方,特別是在華北平原地區(qū),公路密集,而公路綠化植樹成活率低,投資大,見效慢,綠化模式單一等一系列問題尚未解決。本書首先介紹了我國公路綠化的現(xiàn)狀及存在的問題,并提出了公路生

本書與“道路建筑材料檢測技術(shù)”課程教材相配套,將道路建筑材料的常規(guī)試驗根據(jù)現(xiàn)有行業(yè)規(guī)程進行系統(tǒng)編寫,并將企業(yè)生產(chǎn)實際用試驗記錄表格融入其中。具體內(nèi)容包括砂石材料、石灰、水泥、水泥混凝土、瀝青、瀝青混合料、建筑鋼材等物理及力學(xué)指標(biāo)常規(guī)試驗項目。書中反映了道路建筑材料試驗的新理論和新技術(shù)。

分27個任務(wù)的相關(guān)總成部件的維護作業(yè),屬于汽車二級維護作業(yè)項目。其中汽車發(fā)動機維護部分包括空氣濾清器芯檢查與更換、火花塞檢查與更換、機油及機油濾清器更換、燃油箱蓋及管路檢查、燃油濾清器更換、發(fā)動機排氣系統(tǒng)檢查、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)檢查、冷卻液更換、發(fā)動機傳動皮帶檢查等9個學(xué)習(xí)任務(wù)。汽車底盤維護部分包括自動變速器油更換、輪胎檢

本書為新時期交通土建類高職高專規(guī)劃教材,本教材在編寫過程中,遵從橋梁養(yǎng)護工作程序和學(xué)生認知規(guī)律,采用模塊化教學(xué),每個模塊下設(shè)不同學(xué)習(xí)單元,按照“橋梁病害認知→橋梁檢查→橋梁技術(shù)狀態(tài)評定→病害修復(fù)以及加固改造”的工作流程進行教學(xué)內(nèi)容安排。具體內(nèi)容包括:橋梁維護與加固技術(shù)認知,橋梁缺陷與病害認知、橋梁檢查與評定、橋梁缺陷修

武漢青山長江大橋是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，也是目前長江上最寬的橋梁，具有“大跨、重載、超寬”三大特點，科技含量之高、技術(shù)難度之大，前所未有。為總結(jié)本項目施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，促進現(xiàn)代斜拉橋施工技術(shù)和施工管理的提升，大橋局參建技術(shù)人員、施工管理人員認真總結(jié)形成本書，分為施工組織與管理、大型臨時工程、橋梁墩臺基礎(chǔ)施

本書為交通運輸大類平臺課系列規(guī)劃教材之一，該套教材2004年第一版，2014年第二版，受到廣泛好評和多所院校采用。隨著時間的推移和技術(shù)的進步，急需進行修訂再版。本書被評為北京高等教育精品教材，是為適應(yīng)將交通運輸類專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成“寬口徑、高素質(zhì)”專業(yè)人才的目標(biāo)而編寫的，系統(tǒng)地介紹了交通規(guī)劃的基本知識、基本概念、基本原理、