本書為普通高等教育土建類專業(yè)系列教材之一,遵照城市地下空間工程專業(yè)教學大綱要求,依據(jù)國家、行業(yè)實施的相關標準規(guī)范,以及土木工程領域對實用型技術人才的需求特點,結合作者團隊開展的教學研究與實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)、全面地介紹了盾構與TBM的基本構造、原理、技術特點及適用范圍,并重點針對盾構法隧道施工中的工藝流程、關鍵技術進行了介紹

隨著國內(nèi)城市基礎建設的快速發(fā)展，采用盾構法建設隧道面臨直徑更大、埋深更深、距離更長以及地質(zhì)條件更加復雜的情況，中國已經(jīng)應用不同的超大直徑盾構完成了多個工程。 由于城市施工環(huán)境復雜，在此過程中不乏出現(xiàn)大量城市地鐵隧道施工過程中特有的問題，如盾構隧道穿越高壓沼氣富集區(qū)，會集聚大量的有害氣體，會對隧道掘進施工和周邊環(huán)境造成巨

該書為華東交通大學徐長節(jié)校長團隊的重要成果之一,研究內(nèi)容基于國家自然科學基金-面上基金項目(51878276)、國家杰出青年科學基金項目(51725802)、華東交通大學土木工程一流學科建設項目,主要內(nèi)容包括:第1章對公軌共建明挖隧道的設計、施工及工程概況等進行了簡要概述,并總結出所涉及的研究問題;第2章對雙排鋼管樁圍

本書共7章,重點介紹盾構的構造、選型、施工、操作、施工事故預警與卡控、施工主要問題與對策以及典型地層盾構施工特點與案例。

公司目前承建的南京橫江大道建設工程SG-2標,建設場地為淤泥質(zhì)土,具有含水量高、孔隙比大、強度低、壓縮性高、滲透性低等特點,是基坑工程中典型的不利地質(zhì)條件。在城市市區(qū)施工隧道和管廊共坑建造較為少見,基坑全長1.59km,開挖寬度39-63m,最大開挖深度16.18m,根據(jù)公開文獻報道,在淤泥質(zhì)軟土地區(qū)施工如此距離和跨度

隨著我國城市軌道交通的大力發(fā)展，我國城市地鐵隧道運營里程逐年增加，城市軌道交通網(wǎng)絡不斷密集，城市地下空間的建(構)筑物與地鐵線路相互交叉形成了復雜的“地鐵域”。為了實現(xiàn)城市地下空間利用效能最大化，盾構隧道通常難以避免穿越既有隧道等地下建(構)筑物。深圳地區(qū)盾構下穿運營隧道與建筑工程施工技術及應急管理指南是在現(xiàn)行隧道設計

本書重點講述隧道爆破對多層磚混結構的振動影響、隧道爆破對多層框架結構的振動影響、TBM導洞先行條件下隧道爆破對砌體結構的影響。書中以青島地區(qū)隧道爆破對地面建筑物的振動影響為背景，采用現(xiàn)場實測、理論分析與數(shù)值模擬的方法，研究得到了幾種典型建筑結構的振動響應特性，分析內(nèi)容包括振動速度三向分量的變化規(guī)律、頻譜特性，重點提出了

本書從特長隧道鋪裝的施工和運營角度出發(fā)，自制一種阻燃抑煙性能優(yōu)良、拌和壓實溫度明顯降低的溫拌阻燃瀝青并對其阻燃抑煙性能、路用性能、貯存穩(wěn)定性、瀝青混合料性能等進行研究和評價，以滿足特長隧道路面的使用要求。在此基礎上，為降低成本，對長大隧道瀝青路面的結構進行受力分析，提出了單層瀝青砼鋪裝的結構形式。

本書為高等學校交通運輸與工程類專業(yè)教材建設委員會規(guī)劃教材,主要內(nèi)容包括公路隧道通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、消防設施以及交通安全設施等。本書反映學科教學和科研最新進展,對公路隧道機電系統(tǒng)做了全面介紹,通過工程案例將理論與實踐緊密結合,由淺入深,結構嚴謹,實操性強。

本書結合國內(nèi)現(xiàn)有的隧道噴膜防水技術的研究成果和工程應用經(jīng)驗，基于噴涂速凝橡膠瀝青防水材料和丙烯酸鹽噴膜防水材料，系統(tǒng)梳理了隧道工程噴膜防水技術的要點，包括噴涂防水材料技術原理及性能、隧道工程噴涂防水設計、噴涂防水施工技術要點、噴涂防水設備等主要技術內(nèi)容，并結合東花園隧道等工程實例介紹了噴涂防水材料在隧道噴涂防水工程中的