本書是為了滿足“互換性與技術(shù)測量”課程少學(xué)時教學(xué)計劃安排的實際需要而編寫的。本書的編寫結(jié)合了近年來教育改革和國家一流本科課程建設(shè)成果，采用最新頒布的國家標準，將理論與實際應(yīng)用緊密結(jié)合。 全書共6章。第1章統(tǒng)領(lǐng)全書，詳細介紹了互換性與標準化等的基本概念；第2～4章從精度設(shè)計和國家標準基礎(chǔ)知識儲備出發(fā)，詳細介紹了尺寸公差與

本書全面系統(tǒng)地介紹了金屬材料的各種力學(xué)性能試驗原理、方法和試驗程序等，主要內(nèi)容包括金屬材料基礎(chǔ)知識，力學(xué)性能試驗取樣方法，金屬材料拉伸試驗，金屬材料硬度試驗，金屬材料夏比擺錘沖擊試驗，金屬材料彎曲、壓縮與剪切試驗，金屬材料疲勞試驗，緊固件力學(xué)性能試驗，測量不確定度。本書采用現(xiàn)行的相關(guān)國家標準和行業(yè)標準，內(nèi)容由淺入深，注

《低碳合金鋼復(fù)合真空滲碳及其強化新技術(shù)》系統(tǒng)介紹了與真空滲碳熱處理及其復(fù)合強化新技術(shù)有關(guān)的基礎(chǔ)知識，主要內(nèi)容包括：真空滲碳熱處理原理、設(shè)備與工藝，真空滲碳的技術(shù)特點及應(yīng)用，前處理催滲與后處理強化工藝的設(shè)計，強化層宏觀性能與真空滲碳及其強化工藝以及微觀組織結(jié)構(gòu)變化之間的關(guān)系，模擬真實服役條件的強化層摩擦磨損性能、疲勞性能

本書共分11章，主要包括腐蝕熱力學(xué)、電化學(xué)腐蝕動力學(xué)、析氫腐蝕與耗氧腐蝕、金屬的鈍化、局部腐蝕、應(yīng)力作用下的腐蝕、金屬在自然環(huán)境中的腐蝕、高溫腐蝕和金屬材料的耐蝕性。

本書圍繞數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機床的智能化，梳理了智能制造關(guān)鍵使能技術(shù)脈絡(luò)，從數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控機床、加工工藝三個維度呈現(xiàn)智能化的特征和關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)，以質(zhì)量控制和效率提升為知識應(yīng)用目標，重點闡述智能化技術(shù)與數(shù)控內(nèi)核深度融合的方案、技術(shù)和措施。

往復(fù)擠壓大塑性變形制備高性能鎂合金

本書在涂層材料與技術(shù)基本理論的基礎(chǔ)上，提出基于微弧氧化技術(shù)在氫化鋯慢化劑表面制備防氫滲透層，探討微弧氧化工藝技術(shù)、原理及防氫滲透層組織結(jié)構(gòu)演變與阻氫滲透性能，為高性能防氫滲透層的設(shè)計與制備提供基礎(chǔ)理論與方法。

"本書的編寫基于OBE理念，理論表述簡潔易懂，步驟清晰明了，內(nèi)容的組織和講解方面力求做到符合教學(xué)規(guī)律和認知特點，便于學(xué)習(xí)者自學(xué)使用，是高等職業(yè)院校機械類專業(yè)的適用教材。 教材內(nèi)容由數(shù)控車編程與加工、數(shù)控銑編程與加工、數(shù)控車銑復(fù)合組件編程與加三個部分組成，涵蓋了數(shù)控車、銑編程的基本原理、加工工藝、刀具選擇、切削參數(shù)優(yōu)化

全書分為上篇和下篇。上篇“操作知識”強調(diào)數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用知識，下篇“技術(shù)基礎(chǔ)”則重點介紹數(shù)控改造和開發(fā)方面所需要的一些數(shù)控技術(shù)理論知識。本書的編寫立足于數(shù)控應(yīng)用技術(shù)的論述，對于SIEMENS典型數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用和操作知識也進行了介紹，并在附錄中介紹了數(shù)控技術(shù)在自動化生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用和CAD/CAM軟件在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

本書系統(tǒng)地介紹了車削系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計理論方法及工程應(yīng)用。首先，研究了車削顫振穩(wěn)定性與動態(tài)特性。其次，介紹了機械系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計的理論體系和基本框架，并考慮車削系統(tǒng)的動力學(xué)參數(shù)中的隨機因素，基于控制變量法和二階鞍點逼近法，研究了車削系統(tǒng)顫振可靠性分析方法。再次，結(jié)合主動學(xué)習(xí)的Kriging方法和子集模擬時變可靠性