本標(biāo)準(zhǔn)為鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，代替鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（TBT3375-2018），按照GBT1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備(CIR)的設(shè)備構(gòu)成及結(jié)構(gòu)要

本書是“一帶一路”軌道交通系列規(guī)劃教材之一，主要講解轉(zhuǎn)向架典型零部件制造和組裝工藝相關(guān)知識(shí)，車體零件沖壓工藝相關(guān)知識(shí)，車體焊接殘余變形和應(yīng)力產(chǎn)生的機(jī)理和規(guī)律，車體焊接變形矯正的原理和方法，以及車體組裝焊接工藝相關(guān)知識(shí)。書中分析了軌道車輛制造中的工藝問(wèn)題，如何進(jìn)行焊接變形的計(jì)算和焊接接頭的強(qiáng)度校核，編制轉(zhuǎn)向架典型零件的機(jī)

本書結(jié)合軌道交通鐵路領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)發(fā)展成果和實(shí)踐,結(jié)合多年教學(xué)和工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)和同類書籍,尊重讀者的認(rèn)知規(guī)律,在力求系統(tǒng)、完整、實(shí)用和規(guī)范的基礎(chǔ)上,盡量由易至難,由淺至深,突出重點(diǎn),合理全面,基本做到:新。結(jié)合現(xiàn)代鐵路發(fā)展,完善新技術(shù)、新工藝、新材料、新知識(shí)體系;適應(yīng)。適應(yīng)土木工程(軌道交通方向)

本規(guī)程在認(rèn)真總結(jié)預(yù)鉆根植樁技術(shù)有關(guān)科研成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路樁基工程需求、工程特點(diǎn)和應(yīng)用環(huán)境，參考國(guó)內(nèi)外工業(yè)與民用建筑、市政、公路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)程共分6章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收，另有8個(gè)附錄。本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容如下：1.明確了本規(guī)程的

本書包含10章，第1章為有砟軌道與無(wú)砟軌道的概念；第2章闡釋施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)；第3章主要內(nèi)容為有砟軌道的精調(diào)；第4章為雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)；第5章探討板式無(wú)砟軌道精調(diào)；第6章闡釋地鐵軌道精調(diào)；第7章解析磁浮軌道精調(diào)；第8章分析有軌電車軌道精調(diào)；第9章討論無(wú)砟道岔精調(diào)；第10章探究長(zhǎng)軌精調(diào)測(cè)量技術(shù)。

本書內(nèi)容包括現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土用原材料應(yīng)滿足的性能指標(biāo)、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土規(guī)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)、不同應(yīng)用條件的性能設(shè)計(jì)要求、路基設(shè)計(jì)荷載取值、穩(wěn)定性驗(yàn)算方法及要求以及現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土拌合物的制備、澆筑、養(yǎng)護(hù)及結(jié)構(gòu)與構(gòu)造施工的要求等。明確了規(guī)程的適用范圍以及鐵路路基現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用的基本原則。規(guī)定了現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土用原材料應(yīng)滿足的性能指

本書共分5章，主要包括總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、水壓致裂法地應(yīng)力測(cè)試、應(yīng)力解除法地應(yīng)力測(cè)試，另有4個(gè)附錄。

《高速鐵路路基施工與維護(hù)》教材第2版于2017年2月出版。在這之后，高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新，質(zhì)量指標(biāo)有了變化。經(jīng)過(guò)對(duì)高速鐵路路基施工與維護(hù)技術(shù)深入調(diào)研，并廣泛征求了教材使用院校教師及學(xué)生的意見(jiàn)，對(duì)第2版教材進(jìn)行了修訂。修訂的原因：一，2018年發(fā)布了新版《高速鐵路路基施工與維護(hù)（第3版）》取代了20

2006年7月1日，跨越昆侖山、唐古拉山的青藏鐵路全線通車了。作為早開(kāi)始青藏鐵路鹽湖和多年凍土區(qū)筑路問(wèn)題研究的專業(yè)單位，中鐵西北科學(xué)研究院經(jīng)歷了鐵道部高原鐵路科學(xué)技術(shù)研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北分院－中鐵西北科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱西北院）的機(jī)構(gòu)沿革，一直到今天，60多年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)對(duì)青藏

本書依據(jù)國(guó)家鐵路局2020年12月21日發(fā)布的中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》《鐵路調(diào)車作業(yè)》《鐵路車機(jī)聯(lián)控作業(yè)》和原鐵道部發(fā)布的《鐵路車號(hào)員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)家能源集團(tuán)《鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程（第二版）》、國(guó)能朔黃鐵路公司《行車組織規(guī)則》等規(guī)章，結(jié)合公司管內(nèi)行車設(shè)備及