本書主要介紹了高速鐵路無砟軌道精調(diào)技術(shù)概況、精密測量控制網(wǎng)布設(shè)及測量，圍繞國內(nèi)目前使用的主要無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，對(duì)雙塊式無砟軌道精調(diào)技術(shù)和板式無砟軌道精調(diào)技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行了闡述，書中也融入軌道輔助結(jié)構(gòu)道岔精調(diào)技術(shù)和長鋼軌精調(diào)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。本書采用新形態(tài)活頁式，將教學(xué)內(nèi)容、操作手冊和學(xué)生評(píng)價(jià)融為一體，并配有在線開放課程、3D

本書為鐵路職工崗位技能必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊叢書的一種，以國鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。本書主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》《普速鐵路行車組織規(guī)則》等基礎(chǔ)規(guī)章，以及《普速鐵路線路修理規(guī)則》《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等專業(yè)規(guī)章崗位必知必會(huì)基本內(nèi)容。本書以問答形式呈現(xiàn)，通俗易懂

本書為鐵路職工崗位必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊叢書之一,以國鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù),具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。本書主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則(試行)》《普速鐵路線路修理規(guī)則》《中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司普速鐵路工務(wù)作業(yè)安全管理實(shí)施細(xì)則》等規(guī)則中

本書共分十一章，主要內(nèi)容包括：鐵路營業(yè)線施工與安全管理的規(guī)章制度、基本知識(shí)、施工防護(hù)與登銷記相關(guān)知識(shí)以及鐵路線橋、電氣化、通信信號(hào)號(hào)等主要專業(yè)營業(yè)線施工管理規(guī)定和要求。

本書在總結(jié)移動(dòng)測量技術(shù)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了國內(nèi)外移動(dòng)測量系統(tǒng)的主要性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)以及軌道交通車載移動(dòng)測量系統(tǒng)的組成、工作原理和數(shù)據(jù)解算軟件，論述了軌道交通車載移動(dòng)測量技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解算、精度分析、質(zhì)量增強(qiáng)等方面涉及的理論知識(shí)，總結(jié)了軌道交通車載移動(dòng)測量技術(shù)在軌道檢測、接觸網(wǎng)檢測、限界檢測、橋梁偏心檢

本書主要內(nèi)容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗(yàn)驗(yàn)證、高速鐵路道床動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及其宏細(xì)觀機(jī)理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無砟軌道過渡段細(xì)觀力學(xué)行為、道床養(yǎng)護(hù)維修過程力學(xué)行為模擬及其工程應(yīng)用。

本書采用仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的手段對(duì)道砟飛濺進(jìn)行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質(zhì)結(jié)構(gòu)及滑移網(wǎng)格方法建立高速列車-有砟軌道流場分析模型，實(shí)現(xiàn)高速行車條件下有砟軌道復(fù)雜氣動(dòng)流場的真實(shí)還原。在此基礎(chǔ)上，采用流體動(dòng)力學(xué)-離散單元法-多體動(dòng)力學(xué)耦合的方法建立道砟飛濺動(dòng)力分析模型，分析列車空氣動(dòng)力、軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)、大風(fēng)運(yùn)營環(huán)境等多場耦合作用下道

本書對(duì)高速鐵路鐵路線路工程巖溶發(fā)育特征和建設(shè)期、服役期巖溶路基邊坡的孕險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)論述，深入分析了巖溶的發(fā)育、分布差異性等對(duì)路基邊坡的災(zāi)變影響，論述了巖溶路基邊坡的變形特征、災(zāi)變預(yù)警和危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，論述了巖溶地下水侵蝕和列車振動(dòng)對(duì)路基邊坡巖體的疲勞累積損傷特性、疲勞損傷模型和疲勞動(dòng)態(tài)響應(yīng)，分析了巖溶發(fā)育不同狀態(tài)下路

本書對(duì)于高鐵工程中常見地質(zhì)災(zāi)害從工程地質(zhì)學(xué)的角度進(jìn)行了研究，歸納出了常見災(zāi)害的形成環(huán)境、誘發(fā)因素、主控條件，并在此基礎(chǔ)上指出了對(duì)于在還預(yù)測預(yù)報(bào)的主要識(shí)別標(biāo)志。結(jié)合國內(nèi)外超前地質(zhì)預(yù)報(bào)發(fā)展情況，系統(tǒng)地論述了主要的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)理論和設(shè)備，并對(duì)每種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。本書結(jié)合大量的工程實(shí)例，在總結(jié)了上萬個(gè)超前預(yù)測預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)

為明確鐵路工程纖維混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收要求，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，確保工程質(zhì)量，制定本規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鋼纖維混凝土、非金屬纖維混凝土或復(fù)合纖維混凝土的橋梁、隧道、軌道、路基等工程結(jié)構(gòu)或局部構(gòu)件。本規(guī)程不適用于采用輕質(zhì)混凝土和耐熱混凝土等制作的特種纖維混凝土結(jié)構(gòu)。