本書針對(duì)高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動(dòng)耦合理論建模方法、動(dòng)力系統(tǒng)耦合建模方法、機(jī)體推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)、力學(xué)建模理論及力學(xué)特性分析，設(shè)計(jì)力學(xué)、控制、動(dòng)力和總體設(shè)計(jì)多個(gè)學(xué)科，系統(tǒng)性強(qiáng)、交叉學(xué)科多，可供該領(lǐng)域?qū)＜覅⒖紝W(xué)習(xí)。

本書針對(duì)結(jié)冰條件下飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點(diǎn)的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關(guān)問題，以結(jié)冰影響的飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型和氣動(dòng)參數(shù)模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對(duì)飛機(jī)在結(jié)冰后的強(qiáng)非線性高維動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定域進(jìn)行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關(guān)因素。

《半實(shí)物仿真技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用實(shí)踐》力求理論結(jié)合過程實(shí)際，全面介紹半實(shí)物仿真技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用。全書共7章：第1章簡(jiǎn)要介紹系統(tǒng)仿真及半實(shí)物仿真的概念、半實(shí)物仿真發(fā)展趨勢(shì)；第2章介紹仿真建模的理論、方法，著重介紹了飛行器仿真建模和自然環(huán)境仿真建模技術(shù)；第3章介紹實(shí)時(shí)仿真機(jī)、軟件及接口技術(shù)，包括實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)、軟件開發(fā)環(huán)境、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)

《飛機(jī)機(jī)載設(shè)備概論》是一本系統(tǒng)介紹飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的專業(yè)教程�！讹w機(jī)機(jī)載設(shè)備概論》共分十章。首章到三章介紹了飛機(jī)電源、飛機(jī)輸配電系統(tǒng)、飛機(jī)用電設(shè)備；第四到六章介紹了飛機(jī)儀表與顯示系統(tǒng)、飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)；第七到九章介紹了飛機(jī)通信系統(tǒng)、機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)、電子對(duì)抗設(shè)備；第十章介紹了航空機(jī)載武器系統(tǒng)的航炮、導(dǎo)彈武器、火箭武器

本書簡(jiǎn)要介紹了航空電子設(shè)備的組成、原理及使用方法,較為通俗地介紹了一些基礎(chǔ)的飛行原理與操縱方法。配合虛擬仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)航空儀表、導(dǎo)航、姿態(tài)及羅盤系統(tǒng)、自動(dòng)飛行系統(tǒng)等的使用方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。通過在飛行模擬實(shí)驗(yàn)中的實(shí)際使用,深入分析了主要航空電子設(shè)備從基本原理到實(shí)物應(yīng)用的全過程。本書共6章:第1章概述,介紹了航空電子系

自萊特兄弟飛行成功以來(lái)，天空沒有發(fā)生改變，而飛機(jī)卻發(fā)生了日新月異的變化。拆解復(fù)雜的飛機(jī)構(gòu)造，閱讀淺顯易懂的圖例，有關(guān)飛行原理的問題本書都將一一解答。本書讓復(fù)雜的理論清晰簡(jiǎn)明，跟隨本書慢慢思考、精進(jìn)思維，理解基礎(chǔ)的飛行原理，掌握正確思維的方法和規(guī)律，實(shí)現(xiàn)有效率地學(xué)習(xí)。

《人機(jī)系統(tǒng)與飛行品質(zhì)》以飛機(jī)和駕駛員構(gòu)成的人機(jī)系統(tǒng)為背景，介紹人機(jī)系統(tǒng)理論和飛機(jī)飛行品質(zhì)。人機(jī)系統(tǒng)理論包括人機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成、人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)方法、駕駛員行為特性和駕駛員模型的建模方法。飛機(jī)飛行品質(zhì)包括飛行品質(zhì)的駕駛員評(píng)價(jià)、基于飛機(jī)本體特性的經(jīng)典飛行品質(zhì)要求、帶控制器飛機(jī)的等效系統(tǒng)的飛行品質(zhì)要求、人機(jī)耦合與駕駛員誘發(fā)振蕩預(yù)測(cè)

《飛行器結(jié)構(gòu)熱噪聲強(qiáng)度基礎(chǔ)》主要論述高超聲速飛行器高溫復(fù)合材料結(jié)構(gòu)經(jīng)歷的載荷環(huán)境特點(diǎn)、高溫環(huán)境對(duì)典型結(jié)構(gòu)模態(tài)特性的影響、高溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型修正技術(shù)、高超聲速飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析技術(shù)、C/SiC復(fù)合材料結(jié)構(gòu)熱噪聲失效機(jī)理、高溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)先進(jìn)測(cè)試技術(shù)、薄壁結(jié)構(gòu)熱噪聲復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)、基于剩余剛度和剩余強(qiáng)度的

樂嘉陵院士是中國(guó)高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)、再入氣動(dòng)物理和火箭空氣動(dòng)力學(xué)的帶頭人。樂嘉陵院士從事高超聲速地面實(shí)驗(yàn)設(shè)備、火箭理論和實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)等方面的研究工作60余年，在空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究方面有豐碩成果。他提出了燃燒學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的交叉學(xué)科-燃燒空氣動(dòng)力學(xué)，是我國(guó)自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃"面向發(fā)動(dòng)機(jī)的湍流燃燒基礎(chǔ)

本書以高超聲速飛行器關(guān)鍵空氣動(dòng)力學(xué)問題為主線，系統(tǒng)總結(jié)了高超聲速飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)與評(píng)估的相關(guān)基礎(chǔ)理論、方法及工程應(yīng)用實(shí)效，全面介紹了高效高精度數(shù)值模擬方法與物理模型、CFD方法驗(yàn)證與確認(rèn)、復(fù)雜氣體物理效應(yīng)、數(shù)據(jù)天地相關(guān)性、非定常動(dòng)態(tài)與多體分離仿真等氣動(dòng)評(píng)估技術(shù)的成果。