本書根據(jù)職業(yè)教育改革精神進(jìn)行編寫，是高校教師與鐵路企業(yè)專家聯(lián)合編寫的校企雙元合作教材。本書貫徹立德樹人根本任務(wù)，遵循課程思政建設(shè)精神的要求，將思政元素與專業(yè)知識(shí)、技能融為一體。本書共分?5?個(gè)項(xiàng)目，分別為鐵路設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)認(rèn)知、鐵路車站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施認(rèn)知、普速客運(yùn)列車認(rèn)知、高速動(dòng)車組認(rèn)知、站車移動(dòng)設(shè)備認(rèn)知。本書圖文并茂、系

本書是課程思政建設(shè)探索教材，將思政教育元素與專業(yè)知識(shí)、技能進(jìn)行融合，夯實(shí)了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本書共六個(gè)項(xiàng)目，分別為走進(jìn)溝通、積極進(jìn)行自我溝通、精通人際溝通、善于客運(yùn)服務(wù)組織內(nèi)部溝通、做好客運(yùn)服務(wù)組織外部溝通、熟練運(yùn)用客運(yùn)服務(wù)溝通技巧。本書適合作為職業(yè)院校（技師院校）鐵道運(yùn)輸類專業(yè)的教學(xué)用書，也可作為鐵路職工在職培訓(xùn)

本書聚焦危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸實(shí)操難點(diǎn)、重點(diǎn),以通俗易懂的文字,豐富全面的圖片,系統(tǒng)介紹了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸有關(guān)定義和分類、參與各方的責(zé)任與義務(wù)、危險(xiǎn)貨物品名表的使用方法、運(yùn)輸包裝、運(yùn)輸車輛、標(biāo)記與標(biāo)志、裝卸和運(yùn)輸過程,以及應(yīng)急救援等相關(guān)專業(yè)知識(shí),針對(duì)性強(qiáng)、通俗易懂,有較高的實(shí)用性。

本書內(nèi)容:隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的智能化和安全性的研究已成為目前高速鐵路系統(tǒng)的重要研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。為了提高高速列車控制過程的自主性和智能性,提出了基于應(yīng)答器信息的高速列車智能定位算法,基于專家經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)挖掘的高速列車智能駕駛算法,一種多高速列車安全駕駛策略等。形式化方法為設(shè)計(jì)高可信系

本書系統(tǒng)參照中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)技術(shù)體系和框架,遵循車地一體化原則,在既有成熟的LKJ技術(shù)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息接收、應(yīng)答器信息接收等技術(shù),并具備無(wú)線通信接口,符合安全、可靠、先進(jìn)、成熟、實(shí)用、適用的原則,適應(yīng)既有線、客運(yùn)專線、重載線路和各種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景以及不同種類列車開行的安全控制需求。

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書以大風(fēng)環(huán)境中高速列車為典型對(duì)象，采用理論模型、數(shù)值模擬和試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)其橫風(fēng)動(dòng)力學(xué)行為及氣動(dòng)安全控制方法進(jìn)行系統(tǒng)論述和分析，揭示了腔室型風(fēng)障的湍渦動(dòng)力學(xué)特性及耗能機(jī)理。本書內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了高速列車運(yùn)動(dòng)及其對(duì)風(fēng)障氣動(dòng)沖擊作用的動(dòng)力學(xué)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算，可直接為高速列車大風(fēng)中速度控制及防風(fēng)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和指導(dǎo)，對(duì)保

本書針對(duì)動(dòng)態(tài)性能正向設(shè)計(jì)體系中的基礎(chǔ)理論展開敘述，系統(tǒng)闡述高速列車動(dòng)態(tài)性能正向設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)問題，是作者最新研究成果及其應(yīng)用的總結(jié)。正向設(shè)計(jì)以分析和歸納運(yùn)用環(huán)境、模態(tài)族群揀選、模態(tài)規(guī)劃與匹配設(shè)計(jì)作為出發(fā)點(diǎn)，包括模態(tài)對(duì)標(biāo)、快速設(shè)計(jì)、模型校驗(yàn)、模型參數(shù)辨識(shí)和性能設(shè)計(jì)與校驗(yàn)等環(huán)節(jié)，并通過大量試驗(yàn)驗(yàn)證完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，然后通過在線測(cè)試

本書系統(tǒng)論述了深埋高速鐵路地下車站施工關(guān)鍵技術(shù)，共分6章，第1章介紹了八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的施工基本概況；第2章介紹了車站的重點(diǎn)工程，包括三洞分離段、三連拱段、進(jìn)出站通道和通風(fēng)豎井的施工方案；第3章介紹了大跨過渡段超大斷面隧道的施工技術(shù)；第4章介紹了車站整體通風(fēng)方案的改進(jìn)和通風(fēng)管理；第5章介紹了錨固技術(shù)在車站施工中的應(yīng)用；第6

本書從車站組織非正常接發(fā)列車程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際情況，將接發(fā)列車過程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車和發(fā)車兩個(gè)方面進(jìn)行操作程序介紹，并對(duì)行車組織過程中出現(xiàn)的列車運(yùn)行條件變化情況下如何組織行車進(jìn)行說明。本書體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進(jìn)行詳細(xì)羅列，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進(jìn)行匯總。