IALAG1067導(dǎo)則由總則、航標(biāo)的總用電負(fù)荷、電源、航標(biāo)的電能存儲(chǔ)等4份IALA文件構(gòu)成，分析了可用于航標(biāo)的發(fā)電、儲(chǔ)能方式及其優(yōu)缺點(diǎn)，旨在協(xié)助主管機(jī)關(guān)選擇和設(shè)計(jì)航標(biāo)的電力系統(tǒng)。本導(dǎo)側(cè)重于航標(biāo)電力系統(tǒng)，但也同樣適用于安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、監(jiān)控等輔助服務(wù)。

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標(biāo)較高，為保證船閘運(yùn)行及過(guò)閘船舶安全，本書(shū)根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求，對(duì)船閘輸水系統(tǒng)進(jìn)行水力分析。實(shí)驗(yàn)研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進(jìn)行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進(jìn)出水口水流條件試驗(yàn)。本書(shū)進(jìn)一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長(zhǎng)廊道

本書(shū)分享景洪水力式升船機(jī)科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從升船機(jī)水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水工建筑物、機(jī)械同步系統(tǒng)、鋼絲繩與浮筒平衡重系統(tǒng)、承船廂及其設(shè)備、閘首金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備、運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)試與觀測(cè)、建設(shè)管理等方面系統(tǒng)介紹景洪水力式升船機(jī)設(shè)計(jì)、科研中的創(chuàng)新成果，總結(jié)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)。

本書(shū)綜合考慮中國(guó)海關(guān)、外國(guó)和其他主體在建造管理航標(biāo)中的作用，力求描繪出歷代廈門(mén)航標(biāo)空間體系的完整圖景。借鑒前人對(duì)物質(zhì)文化研究的基本概念和范疇，從相關(guān)文獻(xiàn)中確定廈門(mén)灣航標(biāo)歷史文化的內(nèi)涵。全書(shū)從古籍文獻(xiàn)中搜集福建航標(biāo)歷史，并總結(jié)航標(biāo)相關(guān)的風(fēng)俗文化。

本書(shū)是作者團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年來(lái)的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合相關(guān)工程實(shí)例編寫(xiě)而成的，全書(shū)共分為9個(gè)章節(jié)，主要內(nèi)容包括：概述、研究背景、通航建筑物型式選擇、升船機(jī)型式選擇、升船機(jī)承船廂尺寸方案選擇、工程總體布置方案選擇、主要建筑物設(shè)計(jì)、金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備選擇及相關(guān)方案的比選和研究結(jié)論等。在書(shū)的末尾附有一些參考性的表格可供讀者選擇使用。

本書(shū)是一本關(guān)于34座燈塔的真實(shí)故事的圖文集。本書(shū)讓讀者穿越地理和文學(xué),抵達(dá)世界盡頭的34座孤獨(dú)燈塔。跟隨書(shū)中100+張唯美插圖,開(kāi)啟一場(chǎng)前所未有的浪漫探險(xiǎn),聆聽(tīng)燈塔與人的獨(dú)特故事:盲視的燈塔守護(hù)者、船只神秘失蹤事件、離奇的鳥(niǎo)類滅絕、鬼魂、愛(ài)倫坡未完成的作品、弗吉尼亞·伍爾夫的童年……

《航標(biāo)管理學(xué)》由航標(biāo)基礎(chǔ)理論、航標(biāo)核心業(yè)務(wù)和關(guān)鍵技術(shù)、航標(biāo)發(fā)展趨勢(shì)等三篇十二章及附錄組成，其中航標(biāo)基礎(chǔ)理論篇包括第一~六章、航標(biāo)核心業(yè)務(wù)和關(guān)鍵技術(shù)篇包括第七~十一章、航標(biāo)發(fā)展趨勢(shì)篇包括第十二章。具體章節(jié)如下：航標(biāo)概論、航標(biāo)基礎(chǔ)理論、航標(biāo)管理基礎(chǔ)理論、沿海航標(biāo)、內(nèi)河航標(biāo)、航標(biāo)燈器與能源、航標(biāo)規(guī)劃、航標(biāo)配布、航標(biāo)設(shè)置、航標(biāo)

21世紀(jì)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。然而，在水運(yùn)和海洋建設(shè)裝備方面仍遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，其中自動(dòng)化、智能化等核心技術(shù)仍受制于國(guó)外，嚴(yán)重制約了我國(guó)水運(yùn)和海洋基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展。目前，船閘工程的建造方式正在向信息化、智能化方向轉(zhuǎn)變，已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本書(shū)總結(jié)了作者在大型船閘工程智能建造方面的

長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程是世界最大的水利樞紐工程，是治理和開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、航運(yùn)和發(fā)電等巨大綜合效益。三峽雙線連續(xù)五級(jí)船閘(簡(jiǎn)稱三峽船閘)為三峽水利樞紐的主要通航設(shè)施。三峽船閘是世界上連續(xù)級(jí)數(shù)最多，水頭最高的船閘，規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜。為充分發(fā)揮三峽工程航運(yùn)效益，三峽船閘運(yùn)行管理堅(jiān)持科技創(chuàng)新，采取了一系列的

船閘是重要的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施之一，隨著船閘水頭和平面尺度增加，如何快速消殺輸水能量保障過(guò)閘船舶和船閘設(shè)備安全，成為船閘單級(jí)水頭從40m級(jí)向60m級(jí)跨越的重要技術(shù)瓶頸之一。本書(shū)針對(duì)60m單級(jí)大型船閘安全高效輸水問(wèn)題，從船閘輸水系統(tǒng)選型、船閘分層消能輸水、船閘省水以及船閘輸水閥門(mén)防空化等方面進(jìn)行了研究。全書(shū)共分八章，第1章介紹