序
前言
第1章 緒言
1.1 本書的背景、目的與意義
1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及趨勢
1.3 研究目標(biāo)與研究范圍
1.4 本書體系安排
1.5 小結(jié)


第2章 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
2.1 區(qū)域與區(qū)域結(jié)構(gòu)
2.2 網(wǎng)絡(luò)與交通網(wǎng)絡(luò)的基本內(nèi)涵
2.3 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)
2.4 小結(jié)


第3章 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)需求分析
3.1 區(qū)域公路交通需求的內(nèi)容與影響因素
3.2 區(qū)域公路交通量預(yù)測的原理與方法
3.3 河南省高速公路交通量預(yù)測研究
3.4 小結(jié)


第4章 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)演變規(guī)律研究
4.1 區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)演變的理論
4.2 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模的演變
4.3 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)地域形態(tài)演變規(guī)律
4.4 小結(jié)


第5章 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)空間布局研究
5.1 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點
5.2 區(qū)域公路交通區(qū)位分析
5.3 區(qū)域干線公路網(wǎng)布局
5.4 縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)布局
5.5 小結(jié)


第6章 村村通工程的GIS技術(shù)研究
6.1 概述
6.2 村村通的GIS原理
6.3 行政村資源中心即村村通出口路終點的確定
6.4 出口路起點的選擇
6.5 村村通線路走向的確定
6.6 自然村進(jìn)村道路的確定
6.7 小結(jié)


第7章 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評價研究
7.1 公路網(wǎng)評價概述
7.2 區(qū)域公路網(wǎng)的技術(shù)評價
7.3 鄭州市公路網(wǎng)現(xiàn)狀的技術(shù)評價研究
7.4 小結(jié)


第8章 區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的GIS技術(shù)研究
8.1 區(qū)域公路交通地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
8.2 公路交通地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究
8.3 公路地理信息系統(tǒng)在物流應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)研究
8.4 河南省公路交通地理信息系統(tǒng)
8.4 小結(jié)


第9章 公路自然災(zāi)害的GIS研究
9.1 概述
9.2 自然災(zāi)害與公路交通
9.3 公路自然災(zāi)害的GIS數(shù)據(jù)組織
9.4 公路自然災(zāi)害GIS應(yīng)用系統(tǒng)研究
9.5 小結(jié)


第10章 總結(jié)與展望
10.1 總結(jié)
10.2 展望
參考文獻(xiàn)