第1章深埋隧道圍巖分級細與埋置深度界定研究
　1．1前言
　1．2現(xiàn)有隧道圍巖分級方法及存在的問題
　　1．2．1 現(xiàn)有隧道圍巖的分級方法
　　1．2．2現(xiàn)行方法存在的問題及案例分析
　1．3對隧道圍巖分級的改進與完善
　　1．3．1 隧道圍巖分級細化
　　1．3．2初期支護設計壓力的確定
　　1．3．3地下工程施工階段圍巖動態(tài)分級
　1。4某市地鐵隧道圍巖分級方法的建議
　　1．4．1 隧道圍巖分級細化在某市地鐵的應用
　　1．4．2某市地鐵施工階段圍巖動態(tài)分級方法
　1．5深埋與淺埋隧道埋置深度界定的現(xiàn)有方法
　　1．5．1基于淺埋隧道的設計依據(jù)
　　1．5．2基于工程設計經(jīng)驗 第1章深埋隧道圍巖分級細與埋置深度界定研究
　1．1前言
　1．2現(xiàn)有隧道圍巖分級方法及存在的問題
　　1．2．1  現(xiàn)有隧道圍巖的分級方法
　　1．2．2現(xiàn)行方法存在的問題及案例分析
　1．3對隧道圍巖分級的改進與完善
　　1．3．1  隧道圍巖分級細化
　　1．3．2初期支護設計壓力的確定
　　1．3．3地下工程施工階段圍巖動態(tài)分級
　1。4某市地鐵隧道圍巖分級方法的建議
　　1．4．1  隧道圍巖分級細化在某市地鐵的應用
　　1．4．2某市地鐵施工階段圍巖動態(tài)分級方法
　1．5深埋與淺埋隧道埋置深度界定的現(xiàn)有方法
　　1．5．1基于淺埋隧道的設計依據(jù)
　　1．5．2基于工程設計經(jīng)驗
　　1．5．3基于以“開挖對地面擾動影響”為界定標準
　　1．5．4基于荷載等效高度
　　1．5．5基于地面塌方統(tǒng)計的平均高度
　　1．5．6基于理論分析結(jié)果
　1．6松散巖體圍巖壓力計算比較及分析
　1．6．1理論推導假定分析
　1．6．2三種理論計算結(jié)果為負值情況時的分析
　1．7深埋與淺埋隧道劃分方法研究
　1．7．1深埋與淺埋深度的界定
　1．7．2地層豎向荷載計算表達
　1．8本章主要結(jié)論
第2章隧道軟弱
　2．1前言
　2．2軟巖大變形預測及其可靠性評價
　2．2。1  軟巖擠壓性大變形的非線性流變力學行為
　　2．2．2  某隧道圍巖斷層帶地質(zhì)條件及其時空域表現(xiàn)
　　2．2．3  基于Hoek．Brown強度準則的隧道圍巖擠壓性大變形預
　2．3大變形隧道圍巖的非線性流變模型與計算
　　2．3．1  非線性黏彈塑性本構(gòu)模型及其在程序中的實現(xiàn)
　　2．3．2工程應用實例
　2．4擠壓性隧道圍巖大變形力學機理
　　2．4．1  擠壓性圍巖大變形定義
　　2．4．2擠壓性大變形力學機理
　　2．4．3  隧道圍巖擠壓性潛力預測與評定
　　2．4．4典型工程實例分析-
　2．5擠壓性巖體流變參數(shù)反演與本構(gòu)模型辨識……
第3章海底隧道軟弱圍巖非線性變形反演分析與施工突涌水及其變形失穩(wěn)險情預警
第4章收斂約束法特征曲線與軟巖隧道二次襯砌支護結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化
第5章有壓輸水隧洞復合襯砌計算模型與數(shù)值模擬分析
第6章有壓輸水隧洞采用單層管片襯砌的可靠性分析
第7章飽和軟土地下水滲透場與流變應力場耦合相互作用與工程應用
第8章公路車輛與地鐵列車共隧行進下的隧道軟基振陷研究
第9章公路車輛與地鐵列車共隧行進下隧道管片結(jié)構(gòu)的疲勞損傷一動力響應
第10章盾構(gòu)法隧道管片接頭材料抗老化機理與襯砌耐久性問題
第11章盾構(gòu)法隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)服役壽命預測及耐久性設計與試驗
第12章市區(qū)下立交大跨度地道“管幕一箱框工程”計算分析
第13章擬議興建臺灣海峽隧道工程方案及關(guān)鍵技術(shù)探討