本書基于作者及其課題組10多年的研究成果和實踐，對高速鐵路沿線地面沉降進行了系統(tǒng)論述。本書采用離心模型試驗方法，揭示了抽水引發(fā)的地面沉降機理和主控因素；采用數(shù)值分析方法，分析了地面沉降對高速鐵路橋梁、路基及軌道平順性的影響；基于反分析及水土耦合作用理論，實現(xiàn)了對沿線地面沉降更準確的預測；結合高速鐵路沿線典型沉降段，模擬控制地下水開采量、回灌地下水等防控措施，提出了高速鐵路線路線形等優(yōu)化設計措施及橋梁、路基抬升等修復措施。