本書(shū)根據(jù)我國(guó)近十年來(lái)城市化進(jìn)程所處的新的歷史階段，重點(diǎn)補(bǔ)充完善了新的數(shù)據(jù)、新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象、新的業(yè)態(tài)、新的觀點(diǎn)、新的政策，以及新的案例等內(nèi)容，并嘗試從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角做了一定的分析論證。全書(shū)共11章，內(nèi)容包括緒論、交通運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系理論、城市客運(yùn)交通需求、城市交通供給、城市物流與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市交通運(yùn)輸成本、城市交通運(yùn)價(jià)、城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)、城市交通外部性理論及應(yīng)用、城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資評(píng)估與后評(píng)價(jià)、城市交通經(jīng)濟(jì)政策。
本書(shū)是十二五國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目城市交通系列教材之一，既可作為大專院校城市交通類相關(guān)專業(yè)的教材，也可供交通規(guī)劃、城市規(guī)劃及相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員使用。
《城市交通經(jīng)濟(jì)（第2版）》根據(jù)我國(guó)近十年來(lái)城市化進(jìn)程所處的新的歷史階段，交通、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展所取得的新成就、新態(tài)勢(shì)、新目標(biāo)、
新思路、新任務(wù)要求，首先對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外城市交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中理論與實(shí)踐發(fā)展的新動(dòng)向、新成果，以及面臨的新問(wèn)題進(jìn)行了追蹤，重點(diǎn)補(bǔ)充完善了新的數(shù)據(jù)、新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象、新業(yè)態(tài)、新觀點(diǎn)、新政策，以及新的案例等內(nèi)容，并嘗試從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角做了一定的分析論證。
隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上已進(jìn)入工業(yè)化后期。從人均GDP標(biāo)準(zhǔn)看，2018年我國(guó)人均GDP達(dá)到7 755美元，超過(guò)工業(yè)化后期6 615美元的門(mén)檻值。且2019年年底城鎮(zhèn)人口比重達(dá)到60.6%，略高于國(guó)際上工業(yè)化后期60%的城鎮(zhèn)化率門(mén)檻值。從經(jīng)濟(jì)增速看，隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化程度的加強(qiáng)，工業(yè)化、城市化高速發(fā)展也帶動(dòng)了我國(guó)運(yùn)輸業(yè)總體水平的提升，城市交通（包括城市內(nèi)、外部交通）已成為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行和發(fā)展的重要保障基礎(chǔ)和支撐條件。城市交通問(wèn)題已經(jīng)發(fā)展成為社會(huì)普遍關(guān)注的重要民生問(wèn)題，并且還將發(fā)展成為制約城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和影響居民生活幸福感的關(guān)鍵問(wèn)題。然而，我國(guó)目前尚無(wú)城市交通領(lǐng)域的系列教材，亟待提供一套相關(guān)的系列教材，以滿足高等院校交通工程、城市交通等相關(guān)專業(yè)教學(xué)和行業(yè)培養(yǎng)的需要。本書(shū)是城市交通系列教材之一。按照系列教材總體要求，本書(shū)主要側(cè)重介紹城市交通規(guī)劃建設(shè)與管理中的經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)與理論方法，以便幫助城市交通規(guī)劃建設(shè)與管理者以及廣大用戶運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析研究城市交通發(fā)展過(guò)程中的宏觀與微觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
本書(shū)以供需關(guān)系為核心，主要針對(duì)城市交通系統(tǒng)存在的交通擁堵、供給需求矛盾、運(yùn)力資源配置、公共交通發(fā)展及運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)控的經(jīng)濟(jì)政策制定等問(wèn)題，運(yùn)用經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，參考城市交通規(guī)劃和交通運(yùn)輸相關(guān)理論與方法，研究交通運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系、城市交通客運(yùn)需求特征及其演化規(guī)律、城市交通供給、城市物流運(yùn)輸、城市交通運(yùn)輸成本、城市交通運(yùn)價(jià)、城市運(yùn)輸市場(chǎng)、城市交通外部性、城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資評(píng)估與后評(píng)價(jià)、城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策等內(nèi)容。
本書(shū)的編著力爭(zhēng)做到三個(gè)結(jié)合。
一是將學(xué)科發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)實(shí)際情況有機(jī)結(jié)合。一些基本原理和方法可能具有國(guó)際普適性，但對(duì)原理和方法的把握則必須與本土的國(guó)情特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)階段性特征相聯(lián)系，把抽象的原理與本土鮮活的、豐富多彩的城市交通現(xiàn)象相聯(lián)系。本書(shū)在編著過(guò)程中力爭(zhēng)充分吸收國(guó)際范圍內(nèi)相關(guān)教材所承載的理論和方法論體系，結(jié)合我國(guó)實(shí)際案例進(jìn)行解讀和理解，以便于本書(shū)讀者熟練掌握并運(yùn)用城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與方法，分析、理解現(xiàn)實(shí)生活中的城市交通問(wèn)題。
二是將成熟的理論、方法與學(xué)術(shù)研究成果有機(jī)結(jié)合。本書(shū)在系統(tǒng)介紹該學(xué)科領(lǐng)域已有的理論體系和方法論基礎(chǔ)的同時(shí)，本著與時(shí)俱進(jìn)的原則，還向讀者介紹學(xué)科的動(dòng)向以及理論創(chuàng)新發(fā)展的方向。
三是將經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)典理論與交通運(yùn)輸工程、城市交通等學(xué)科專業(yè)知識(shí)、理論方法有機(jī)結(jié)合。本書(shū)注重學(xué)科的交叉和集成，城市交通問(wèn)題涉及了經(jīng)濟(jì)、管理、交通運(yùn)輸和系統(tǒng)科學(xué)、系統(tǒng)工程等多學(xué)科的理論和方法，因此，本書(shū)注重經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程跨學(xué)科知識(shí)與理論的有機(jī)結(jié)合，力爭(zhēng)克服現(xiàn)有交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)教材中交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)板塊融合深度不足的問(wèn)題。
本書(shū)的編著者長(zhǎng)期從事交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的研究，并具有豐富的經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，因此本書(shū)在內(nèi)容安排上特別注重交通運(yùn)輸發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)關(guān)系的研究。教材內(nèi)容涵蓋了經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、資源經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)、管制經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科，運(yùn)用系統(tǒng)工程思路，對(duì)城市交通領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)闡述與分析，在編著過(guò)程中注重交通運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)等多學(xué)科知識(shí)的有機(jī)結(jié)合，并按照研究型教學(xué)的教學(xué)改革要求，吸收了編者及其他學(xué)者的一些相關(guān)科研成果，在編著思路上更符合經(jīng)濟(jì)學(xué)應(yīng)用分支類教材的屬性特征。
本次再版按照城市交通系列教材的總體部署，其目的主要是根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域新發(fā)展，結(jié)合我國(guó)近十年來(lái)城市化進(jìn)程所處的新的歷史階段，交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展所取得的新成就、新態(tài)勢(shì)、新目標(biāo)、新思路、新任務(wù)要求，特別是十九大以來(lái)黨和國(guó)家提出的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，以及國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域?qū)W術(shù)理論研究創(chuàng)新成果，聯(lián)系實(shí)際編撰而成的。
全書(shū)由北京交通大學(xué)賈元華教授負(fù)責(zé)主持編撰，羅江浩參與了第6、10章部分內(nèi)容的編撰；尹曦輝、唐金金、李健、耿慶橋、趙良參與了第3、7、9、10、11等章節(jié)案例、習(xí)題的編寫(xiě)；此外，尹曦輝、張亮亮、李樺楠、稅常峰、劉奕、唐會(huì)、李健、李為為、李超、孫東冶、吳江、于帥、耿慶橋、趙良、薛曉娟等參與了資料收集、文獻(xiàn)整理編輯等工作；耿慶橋、李健、趙良、郭慧婧、陳暢、李昆、周玉婷等參與了全書(shū)的文字錄入、圖表制作、校對(duì)等工作。在本書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中得到了北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教學(xué)及相關(guān)課程組負(fù)責(zé)人邵春福、郭繼孚、聶磊、賈順平、姚恩健、武劍紅、肖翔、尹相勇、李艷華、謝海紅、李為為、景云、曾進(jìn)等各位教授的指導(dǎo)和幫助，在此一并致謝。由于時(shí)間和個(gè)人能力所限，本書(shū)中難免存在不足之處，歡迎讀者批評(píng)和指正。
城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)編著組
2022年8月于北京
賈元華，北方交通大學(xué)鐵道運(yùn)輸專業(yè)本科、研究生畢業(yè)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士畢業(yè)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位；現(xiàn)任北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。共主持完成科研項(xiàng)目50余項(xiàng)（3項(xiàng)、省部級(jí)20余項(xiàng)），省部級(jí)科研獲獎(jiǎng)3項(xiàng)（二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)），發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，出版專著、教材共7部（冊(cè)）。?
第1章 緒論 1
1.1 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)概述 1
1.1.1 城市交通問(wèn)題 1
1.1.2 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念 4
1.2 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究范圍 5
1.2.1 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究對(duì)象 5
1.2.2 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)主要研究領(lǐng)域 5
1.2.3 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)學(xué)科 6
1.3 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論框架 9
1.3.1 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ) 9
1.3.2 城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法 11
復(fù)習(xí)思考題 12
第2章 交通運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系理論 13
2.1 交通運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系理論 13
2.1.1 優(yōu)先發(fā)展理論 14
2.1.2 同步發(fā)展理論 14
2.1.3 非平衡增長(zhǎng)理論 15
2.1.4 交替優(yōu)先增長(zhǎng)理論 15
2.1.5 交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的模式 16
2.2 城市交通發(fā)展的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 18
2.2.1 運(yùn)輸化理論 18
2.2.2 交替推拉與協(xié)同關(guān)系理論 20
2.2.3 運(yùn)輸成本的閾值理論 21
2.2.4 交通經(jīng)濟(jì)帶理論 21
2.2.5 交通運(yùn)輸需求與供給理論 23
2.2.6 交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)適應(yīng)性理論 26
2.3 交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系理論 32
2.3.1 交通運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)布局 32
2.3.2 增長(zhǎng)極理論 35
2.3.3 核心-邊緣理論 36
2.3.4 點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論 37
2.3.5 圈層結(jié)構(gòu)理論 38
2.3.6 梯度推移理論 39
2.4 交通運(yùn)輸與城市空間布局的關(guān)系理論 40
2.4.1 集聚效應(yīng)理論 40
2.4.2 基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵和基本特征 42
2.4.3 城市交通運(yùn)輸與城市空間結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系 43
復(fù)習(xí)思考題 47
第3章 城市客運(yùn)交通需求 48
3.1 客運(yùn)需求概念與內(nèi)涵 48
3.1.1 客運(yùn)需求的基本概念 48
3.1.2 客運(yùn)需求的基本特征 49
3.1.3 客運(yùn)需求函數(shù)與需求曲線 50
3.1.4 客運(yùn)需求彈性 51
3.2 城市交通出行需求的基本特征 55
3.2.1 城市交通出行需求的基本概念 55
3.2.2 城市居民出行方式 57
3.2.3 城市交通出行需求特性 60
3.2.4 城市交通需求曲線與彈性 62
3.3 交通出行需求結(jié)構(gòu)特征 63
3.3.1 城市居民出行方式選擇 63
3.3.2 城市交通出行需求方式結(jié)構(gòu) 64
3.3.3 城市交通出行需求層次結(jié)構(gòu) 67
3.4 交通出行方式選擇的影響因素 69
3.4.1 出行需求特性因素 70
3.4.2 出行方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性因素 71
3.4.3 個(gè)人和家庭經(jīng)濟(jì)條件及個(gè)性化屬性因素 72
3.5 交通需求管理的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 73
3.5.1 交通需求管理的興起 73
3.5.2 城市交通需求管理的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 74
復(fù)習(xí)思考題 75
第4章 城市交通供給 76
4.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)供給理論概述 76
4.2 交通運(yùn)輸供給概念與內(nèi)涵 79
4.2.1 交通運(yùn)輸供給的主要內(nèi)容 79
4.2.2 交通運(yùn)輸供給特征 80
4.2.3 交通運(yùn)輸過(guò)程的主要參與者 81
4.2.4 交通運(yùn)輸供給的影響因素 82
4.2.5 交通運(yùn)輸供給函數(shù)及供給曲線 83
4.3 城市發(fā)展與公共交通供給 84
4.3.1 城市發(fā)展的集聚效應(yīng) 84
4.3.2 城市公共交通供給 89
4.3.3 公共交通的特征 89
4.4 城市公共交通基本供給形式 91
4.4.1 道路公共交通 91
4.4.2 城市軌道交通 92
4.4.3 其他輔助公共交通 94
4.5 城市交通的交通工具供給 95
4.5.1 城市交通工具分類及特征 95
4.5.2 交通工具效率 95
4.5.3 交通工具壽命周期 97
復(fù)習(xí)思考題 98
第5章 城市物流運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 99
5.1 物流與物流經(jīng)濟(jì)學(xué) 99
5.1.1 物流的基本內(nèi)涵 99
5.1.2 城市物流的定義與特點(diǎn) 100
5.1.3 物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本內(nèi)容 104
5.2 城市物流需求 107
5.2.1 城市物流需求分類 107
5.2.2 城市物流需求的特征 107
5.2.3 城市物流需求影響因素 109
5.2.4 城市物流需求彈性分析 111
5.3 城市物流供給方式 113
5.3.1 城市物流供給結(jié)構(gòu) 113
5.3.2 城市物流供給特征 115
5.3.3 城市物流供給影響因素 116
5.3.4 城市物流成本與分析 118
5.4 城市物流系統(tǒng)投融資及管理模式 120
5.4.1 城市物流系統(tǒng)架構(gòu) 120
5.4.2 城市物流系統(tǒng)融資模式 123
5.4.3 城市物流資源配置模式 124
5.4.4 城市物流系統(tǒng)管理模式 125
復(fù)習(xí)思考題 126
第6章 城市交通運(yùn)輸成本 127
6.1 成本的概念與分類 127
6.1.1 成本的概念 127
6.1.2 成本的分類 128
6.1.3 成本函數(shù)與曲線 129
6.2 城市交通運(yùn)輸成本的概念與構(gòu)成 133
6.2.1 城市交通運(yùn)輸成本的概念 133
6.2.2 城市交通運(yùn)輸成本的構(gòu)成 137
6.3 城市交通運(yùn)輸成本的分析與計(jì)算 141
6.3.1 城市交通運(yùn)輸成本的特點(diǎn)與影響因素 141
6.3.2 城市交通運(yùn)輸成本分析 143
6.3.3 城市交通運(yùn)輸成本計(jì)算 147
6.4 城市交通運(yùn)輸成本分析中的廣義費(fèi)用 149
6.4.1 廣義費(fèi)用的概念 149
6.4.2 交通出行廣義費(fèi)用的構(gòu)成 150
6.4.3 城市交通廣義費(fèi)用的計(jì)算 152
復(fù)習(xí)思考題 155
第7章 城市交通運(yùn)價(jià) 156
7.1 微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)格理論概述 156
7.2 均衡價(jià)格、支持價(jià)格與限制價(jià)格 157
7.2.1 均衡價(jià)格 157
7.2.2 支持價(jià)格 158
7.2.3 限制價(jià)格 159
7.3 運(yùn)價(jià)特征 160
7.3.1 運(yùn)輸產(chǎn)品與運(yùn)價(jià)的特點(diǎn) 160
7.3.2 運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu) 164
7.3.3 運(yùn)價(jià)的影響因素 168
7.4 城市交通運(yùn)價(jià)制定策略 169
7.4.1 運(yùn)價(jià)制定的一般原則 169
7.4.2 城市交通運(yùn)價(jià)制定的方法 171
7.5 城市交通運(yùn)價(jià)管理 175
7.5.1 城市交通運(yùn)價(jià)的管理原則 175
7.5.2 城市交通運(yùn)價(jià)的管理形式 176
復(fù)習(xí)思考題 178
第8章 城市交通運(yùn)輸市場(chǎng) 179
8.1 運(yùn)輸市場(chǎng)概述 179
8.1.1 運(yùn)輸市場(chǎng)的概念 179
8.1.2 運(yùn)輸市場(chǎng)的特征 180
8.1.3 運(yùn)輸市場(chǎng)的功能 182
8.2 城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的內(nèi)涵 185
8.2.1 城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的分類 185
8.2.2 城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu) 186
8.2.3 城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行 196
8.3 城市交通運(yùn)輸市場(chǎng) 200
8.3.1 城市出租車運(yùn)輸市場(chǎng) 200
8.3.2 城市公共運(yùn)輸市場(chǎng) 203
8.3.3 城市軌道交通運(yùn)輸市場(chǎng) 205
復(fù)習(xí)思考題 207
第9章 城市交通外部性理論及應(yīng)用 209
9.1 公共產(chǎn)品理論與外部性理論 209
9.1.1 外部性理論 209
9.1.2 公共產(chǎn)品理論 213
9.2 城市交通運(yùn)輸外部性理論 215
9.2.1 城市交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃?215
9.2.2 城市交通運(yùn)輸?shù)恼獠啃?217
9.2.3 城市交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性 220
9.2.4 交通運(yùn)輸外部成本的內(nèi)部化 225
9.2.5 城市交通運(yùn)輸外部性的量化方法 226
9.3 城市交通運(yùn)輸負(fù)外部性的階段性特征 228
9.3.1 城市交通基本形成期的交通負(fù)外部性 228
9.3.2 城市交通成長(zhǎng)期的交通負(fù)外部性 228
9.3.3 城市交通成熟期的交通負(fù)外部性 229
9.3.4 城市交通發(fā)展高級(jí)階段的交通負(fù)外部性 230
9.4 城市交通運(yùn)輸負(fù)外部性的治理政策措施 231
復(fù)習(xí)思考題 235
第10章 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資評(píng)估與后評(píng)價(jià) 236
10.1 項(xiàng)目投資評(píng)估與后評(píng)價(jià) 236
10.1.1 投資和項(xiàng)目概述 236
10.1.2 項(xiàng)目投資評(píng)估 239
10.1.3 項(xiàng)目后評(píng)價(jià) 241
10.2 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 243
10.2.1 資金時(shí)間價(jià)值的原理和應(yīng)用 243
10.2.2 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的內(nèi)容 249
10.2.3 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的方法和指標(biāo) 250
10.3 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 253
10.3.1 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容 253
10.3.2 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用效益分析法 255
10.3.3 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的費(fèi)用和收益 256
10.4 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資社會(huì)評(píng)價(jià) 258
10.4.1 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資社會(huì)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)和內(nèi)容 258
10.4.2 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資社會(huì)評(píng)價(jià)的主要方法 259
復(fù)習(xí)思考題 273
第11章 城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策 274
11.1 城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策概念與內(nèi)涵 274
11.1.1 城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策的概念及政策體系 274
11.1.2 城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策的特征 275
11.1.3 城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策的功能 276
11.1.4 國(guó)外城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策 277
11.2 城市公共交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼政策 280
11.2.1 財(cái)政補(bǔ)貼政策含義及作用 280
11.2.2 城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼政策的內(nèi)容 281
11.3 城市交通運(yùn)輸投資政策 284
11.3.1 投資政策的含義、作用及范圍 284
11.3.2 城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資政策特點(diǎn)及導(dǎo)向 286
11.4 城市交通運(yùn)價(jià)政策 289
11.4.1 價(jià)格政策的含義與方式 289
11.4.2 城市交通運(yùn)價(jià)政策的內(nèi)容 290
11.4.3 我國(guó)城市交通運(yùn)價(jià)政策 291
11.5 城市交通運(yùn)輸管制政策 292
11.5.1 管制政策的理論依據(jù)、來(lái)源和內(nèi)容 292
11.5.2 交通運(yùn)輸管制的分類 296
11.5.3 城市交通運(yùn)輸需求管理政策及應(yīng)用 298
復(fù)習(xí)思考題 304
參考文獻(xiàn) 305
書(shū)單推薦
