2017 年國家提出建設(shè)交通強(qiáng)國及智能高鐵的戰(zhàn)略目標(biāo)；2020 年鐵路管理部門發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，相關(guān)單位在智能高鐵發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下開展智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營等技術(shù)攻關(guān)，為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通強(qiáng)國等戰(zhàn)略的實(shí)施提供了有力的技術(shù)支撐。北京至張家口高速鐵路的建成運(yùn)營，標(biāo)志著中國鐵路開始進(jìn)入智能建造時(shí)代。鐵路智能建造技術(shù)是將新一代信息技術(shù)與鐵路工程建造融合所形成的工程建造創(chuàng)新模式，是實(shí)現(xiàn)鐵路工程高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。
　　2022 年 10 月，黨的二十大勝利召開，二十大報(bào)告指出，當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，支持專精特新企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。通過BIM技術(shù)、人工智能技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G 技術(shù)、GIS 技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能裝備技術(shù)促進(jìn)鐵道工程領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)迭代，是確保我國鐵路技術(shù)特別是高速鐵路技術(shù)保持世界領(lǐng)先地位的重要舉措，鐵道工程智能施工與概預(yù)算是新技術(shù)、新業(yè)態(tài)在鐵道工程領(lǐng)域的重要突破。為貫徹黨的二十大精神，響應(yīng)國家鐵路發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，作為向鐵路工程建設(shè)輸送專業(yè)人才的高等院校，北京交通大學(xué)針對(duì)鐵道工程專業(yè)本科生開設(shè)了鐵道工程智能施工與概預(yù)算的專業(yè)課程，旨在服務(wù)鐵道工程領(lǐng)域新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的推廣應(yīng)用，為國家培養(yǎng)更多具有實(shí)踐創(chuàng)新能力和專業(yè)知識(shí)的鐵道工程建設(shè)人才。
　　本書在編寫過程中通過對(duì)京張高鐵和京雄高鐵等鐵路工程施工過程中相關(guān)智能建造技術(shù)進(jìn)行調(diào)研和總結(jié)，首次對(duì)目前我國鐵路建設(shè)中鐵路大臨工程、路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程和智慧工地中采用的智能建造技術(shù)、施工工藝流程和方法進(jìn)行較全面的介紹。在此基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路工程施工組織原理及概預(yù)算編制方法進(jìn)行了介紹，使讀者對(duì)整個(gè)鐵路智能建造的項(xiàng)目管理有系統(tǒng)和全面的了解。本書可作為高等學(xué)校土木（道路與鐵道）工程專業(yè)的教學(xué)用書，也可供相關(guān)工程技術(shù)人員參考。
　　本書第1章由田亞護(hù)、施燁輝編寫，第2章由施燁輝編寫，第3章、第4章和第8章由田亞護(hù)編寫，第5章和第6章由王濤、呂剛、劉建友編寫，第7章、第9章、第10章、第11章和12章由鐘陽龍、呂剛、劉建友、田亞護(hù)編寫。在本書的編寫過程中，我們得到了中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司于晨昀和岳嶺，以及中鐵十二局集團(tuán)有限公司李五紅等同志提供的寶貴資料和指導(dǎo)幫助，在此表示由衷的感謝。
　　本書參考了大量京張高鐵和京雄高鐵等鐵路工程的相關(guān)資料，受編者水平所限、加之時(shí)間倉促及智能建造技術(shù)處于快速發(fā)展過程中，書中難免存在不足之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。探討交流、批評(píng)指正可致信作者：yhtian@bjtu.edu.cn。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作 者
　　2024年1月