第1章氣動設(shè)計在飛行器研制中的地位

1.1飛行器研制對氣動設(shè)計的需求

1.1.1氣動設(shè)計的地位和作用

1.1.2 氣動力學和氣動設(shè)計的任務(wù)

1.2 飛行器設(shè)計與氣動設(shè)計的關(guān)系

1.2.1飛行器設(shè)計要求

1.2.2 飛行器氣動設(shè)計要求

1.3 空氣動力學進步促進飛行器發(fā)展

1.3.1飛機誕生前后的早期時代

1.3.2 活塞螺旋槳飛機時代

1.3.3 噴氣式飛機時代

1.3.4 氣動性能日益增長的時代需求

1.4 空氣動力學的分類和研究方法-

1.4.1 空氣動力學的分類

1.4.2 空氣動力學的研究方法

1.5飛行器研制不同階段氣動設(shè)計的主要內(nèi)容

1.5.1飛行器的研制階段

1.5.2 飛行器設(shè)計對空氣動力學的要求

1.5.3飛行器設(shè)計三階段的氣動設(shè)計內(nèi)容

思考題

第2章 空氣動力學的基本概念

2.1 流體屬性

2.1.1連續(xù)介質(zhì)概念

2.1.2 流體內(nèi)部壓強

2.1.3完全氣體的狀態(tài)方程

2.1.4氣體的彈性和流動性

2.1.5流體的黏性

2.1.6 無黏氣體

2.1.7 流體微團上的力

2.1.8 流體的靜平衡方程

2.2 流體動力學基礎(chǔ)

2.2.1 流場及其描述方法

2.2.2 流體微團的運動分析

2.2.3 質(zhì)量方程

2.2.4運動方程

2.2.5 環(huán)量與渦

2.2.6 定常和非定常流

2.3飛行器繞流及其求解層次

2.3.1飛行器繞流

2.3.2 飛行器氣動分析坐標系

2.3.3飛行器氣動特性

2.3.4 飛行器氣動分析方法

2.3.5 各氣動力分析方法的關(guān)系和適用范圍

思考題

第3章 低速和亞聲速部件空氣動力學

3.1 機翼的幾何特性

3.2 薄翼繞流的定常線化位流方程和邊界條件

3.2.1線化位流方程

3.2.2亞聲速繞流時薄翼的邊界條件

3.2.3 線化壓強系數(shù)

3.2.4 疊加原理

3.2.5 幾種簡單的二維位流及其疊加

3.3 不可壓流中機翼的彎度問題

3.3.1 機翼的低速繞流圖畫和氣動模型

3.3.2 升力面理論

3.3.3 升力線理論

3.3.4 工程分析法

3.4 不可壓流中的機翼厚度問題

3.5 不同平面形狀機翼的低速氣動特性

3.5.1 后掠翼的低速氣動特性

3.5.2 直機翼和后掠翼的失速特性

3.5.3 小展弦比機翼的低速氣動特性

3.6 亞聲速可壓流中機翼的氣動特性

3.6.1 戈泰特法則

3.6.2 普朗特-葛勞沃法則

3.6.3 機翼的氣動特性

3.7 面元法分析實例

3.7.1輕型運動飛機

3.7.2 戰(zhàn)斗機

思考題

……

第4章 跨聲速和超聲速氣動力基礎(chǔ)

第5章 跨聲速和超聲速部件氣動力學

第6章 細長旋成體的氣動力特性

第7章 高超聲速流簡介

第8章 飛行器動設(shè)計內(nèi)容概要

第9章 飛行氣動設(shè)計影響因素

附錄

參考文獻