本書為高速鐵路橋上無縫道岔研究方面的學(xué)術(shù)著作。全書在總結(jié)前人關(guān)于橋上無縫道岔研究方面的得失之后, 提出了車-岔-橋整體分析的理念。橋上無縫道岔并非橋上無縫線路與無縫道岔的簡單疊加, 而是二者的有機耦合, 研究橋上無縫道岔必須保證所建立的模型與實際結(jié)構(gòu)在受力、變形等方面相似。書稿對橋上無縫道岔的計算理論、受力、變形等作了較為系統(tǒng)而全面的分析, 并總結(jié)了影響橋上無縫道岔安全和穩(wěn)定的主要因素, 評估了各種工況下橋上無縫道岔受力、變形效應(yīng)的優(yōu)劣。最后, 本書列舉大量現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)與理論分析數(shù)據(jù)作對比, 不僅驗證了本書所提出的理論和模型合理性, 也為我國橋上無縫道岔參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了有力依據(jù)。