聚合物改性瀝青自出現(xiàn)以來(lái)，功能性和制備工藝不斷得到優(yōu)化，在改善行車舒適度、延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命方面取得了非常顯著的效果。隨著交通載荷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及人們對(duì)材料高性能、高耐久性、環(huán)保等要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的聚合物改性瀝青在生產(chǎn)、存儲(chǔ)以及性能等方面存在的一些不足逐漸暴露出來(lái)。為了彌補(bǔ)這些不足，繼續(xù)在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上深入完善傳統(tǒng)的聚合物改性瀝青或者引入新型聚合物都是行之有效的方法。
　　聚氨酯（Polyurethane，PU）憑借其黏結(jié)力強(qiáng)、高彈性、耐化學(xué)腐蝕、可設(shè)計(jì)的硬度和柔軟性等優(yōu)異性能受到研究者的關(guān)注。自20世紀(jì)60年代實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�工業(yè)生產(chǎn)以來(lái)，PU在全世界范圍內(nèi)已被廣泛應(yīng)用于建筑、醫(yī)療、體育等領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)聚氨酯總產(chǎn)量已達(dá)到1470萬(wàn)t。這一性能優(yōu)異的材料被應(yīng)用于聚合物改性瀝青是必然趨勢(shì)。研究聚氨酯改性瀝青不僅符合交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，更符合科教興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，聚氨酯改性瀝青是一種應(yīng)運(yùn)而生的新型的聚合物改性瀝青。
　　近年來(lái)國(guó)內(nèi)外關(guān)于聚氨酯改性瀝青的研究越來(lái)越多，也取得了眾多成果。聚氨酯改性瀝青改性機(jī)理和力學(xué)性能不同于傳統(tǒng)的聚合物改性瀝青，是一種“靈活”的改性瀝青，其原材料眾多，不同原材料合成的改性瀝青性能也不相同，并非所有工程都適用于同一種配方生產(chǎn)出來(lái)的聚氨酯改性瀝青。因此，在生產(chǎn)聚氨酯改性瀝青時(shí)應(yīng)如何選擇合適的原材料，并建立一種科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，以及科學(xué)地實(shí)現(xiàn)這一新型聚合物改性瀝青的工程應(yīng)用均是實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力過程中至關(guān)重要的問題。然而，目前關(guān)于聚氨酯改性劑的研究較為分散，難以形成系統(tǒng)性的研究。
　　針對(duì)上述問題，作者以團(tuán)隊(duì)研究成果為主體，結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究成果，對(duì)聚氨酯改性瀝青進(jìn)行系統(tǒng)性闡述。作者團(tuán)隊(duì)在2014-2015年開始聚焦聚氨酯改性瀝青的研究，是國(guó)內(nèi)外最早進(jìn)行聚氨酯改性瀝青研究的團(tuán)隊(duì)之一。近年來(lái)，團(tuán)隊(duì)開展了大量開創(chuàng)性研究，并利用研究成果實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)尚屬首次的鋼混組合梁橋聚氨酯改性瀝青橋面的鋪筑。