本書系統(tǒng)地介紹了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法的最新研究現(xiàn)狀、基本內(nèi)涵與相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性；通過對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織模式、客流預(yù)測(cè)和多模式公交網(wǎng)絡(luò)下城市軌道交通系統(tǒng)功能定位的剖析，系統(tǒng)地闡明了多模式公交狀態(tài)下公共交通結(jié)構(gòu)演化規(guī)律和城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性評(píng)估；詳細(xì)介紹了城市軌道交通系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)化條件下運(yùn)營(yíng)安全保障體系、城市軌道交通設(shè)施設(shè)備RAMS(可靠性、安全性、維修性和可用性)規(guī)劃與控制體系、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的票務(wù)政策體系、設(shè)施設(shè)備維保模式創(chuàng)新體系、運(yùn)行調(diào)度體系和節(jié)能技術(shù)體系等的基本方法與相關(guān)技術(shù)要求。
隨著我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展，不少城市的城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)實(shí)體正逐步從單一線路模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化線路模式，如何在網(wǎng)絡(luò)化條件下做好軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)組織與管理等工作備受關(guān)注。總體來看，目前我國(guó)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織的研究成果不夠豐富，對(duì)許多關(guān)鍵問題的研究與認(rèn)識(shí)也不夠深入，可以說還未能形成完整的理論與方法體系。
在此背景下，本書系統(tǒng)地研究了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法，以期對(duì)提高我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的組織水平，促進(jìn)城市軌道交通健康、有序的發(fā)展產(chǎn)生重要的指導(dǎo)意義。
本書系統(tǒng)地介紹了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法的發(fā)展現(xiàn)狀、基本內(nèi)容與相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性；通過對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織模式、設(shè)備維保模式和多模式公交網(wǎng)絡(luò)下城市軌道交通系統(tǒng)功能定位的剖析，系統(tǒng)地闡明了多模式公交狀態(tài)下公共交通結(jié)構(gòu)演化規(guī)律和城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性評(píng)估，詳細(xì)介紹了城市軌道交通系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)化條件下列車運(yùn)行調(diào)整節(jié)能控制理論與方法、城市軌道交通設(shè)施設(shè)備RAMS（可靠性、安全性、維修性和可用性）規(guī)劃與控制體系、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的票務(wù)政策體系、設(shè)施設(shè)備維保模式創(chuàng)新體系等的基本方法與相關(guān)技術(shù)要求。書中還結(jié)合編寫組多年來在城市軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域大量的科研實(shí)踐，簡(jiǎn)要介紹了城市軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域未來的發(fā)展趨勢(shì)及RAMS管理短時(shí)客流預(yù)測(cè)領(lǐng)域中大量可行性分析優(yōu)化方法與應(yīng)用實(shí)例。
第1章 緒論
1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的特征
1．1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)客流特征
1．1．2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)換乘特性
1．1．3 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織管理特性
1．2 網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)營(yíng)共享技術(shù)
1．2．1 人力資源共享
1．2．2 運(yùn)營(yíng)設(shè)備與設(shè)施資源共享
1．2．3 檢修設(shè)施與設(shè)備資源共享
1．3 網(wǎng)絡(luò)化委外維保模式優(yōu)化
1．3．1 委外維保管理特點(diǎn)分析
1．3．2 委外維保模式?jīng)Q策與評(píng)價(jià)方法
1．3．3 委外維保模式優(yōu)化路徑分析
1．4 網(wǎng)絡(luò)化組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)
1．4．1 優(yōu)化設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)
1．4．2 組織架構(gòu)選擇分析
1．4．3 組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)與建議方案
復(fù)習(xí)思考題
第2章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流分析理論與方法
2．1 城市軌道交通客流調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析
2．1．1 城市軌道交通客流指標(biāo)
2．1．2 城市軌道交通客流調(diào)查
2．1．3 城市軌道交通客流特征
2．1．4 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流成長(zhǎng)規(guī)律
2．2 城市軌道交通客流預(yù)測(cè)方法與模型
2．2．1 客流預(yù)測(cè)的意義與作用
2．2．2 客流預(yù)測(cè)的基本原則與思路
2．2．3 “四階段”交通預(yù)測(cè)模型
2．2．4 時(shí)間序列模型
2．2．5 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型
2．3 城市軌道交通最新客流分析案例
2．3．1 案例一：短時(shí)斷面客流預(yù)測(cè)
2．3．2 案例二：短時(shí)進(jìn)站客流預(yù)測(cè)
2．3．3 案例三：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流擁擠傳播建模分析
2．3．4 案例四：突發(fā)事件下城市軌道交通客流疏散建模分析
復(fù)習(xí)思考題
……
第3章 多模式城市公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化規(guī)律
第4章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織理論與方法
第5章 城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可靠性評(píng)估
第6章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的票務(wù)政策及決策
第7章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備RAMS規(guī)劃設(shè)計(jì)
第8章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化車輛維修模式創(chuàng)新與實(shí)踐
第9章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化列車運(yùn)行調(diào)整理論與方法
第10章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)節(jié)能控制技術(shù)
第11章 我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的展望
參考文獻(xiàn)
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