本書以安九高鐵湖北段隧道為工程背景, 介紹了高鐵隧道機(jī)械化大斷面施工方法, 分析了隧道施工過程中的圍巖破壞演化規(guī)律, 建立了隧道穩(wěn)定極限上限分析模型, 研究了管棚、工作面錨桿的作用機(jī)理, 給出了超前支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)建議, 提出了工作面擠出變形的控制標(biāo)準(zhǔn), 并將研究成果應(yīng)用于工程實(shí)際。