第1章 緒論
1.1 我國發(fā)動機適航審定結構領域的發(fā)展現(xiàn)狀與問題
1.1.1 適航思維和理念逐漸系統(tǒng)化
1.1.2 適航審定原理的理解得以拓展和審定實踐得以豐富
1.2 發(fā)動機結構適航審定的基本原理
1.2.1 風險與失效設計
1.2.2 結構適航審定基本原理
1.3 渦軸16發(fā)動機結構審定思路
第2章 典型航空發(fā)動機的結構及審定分析
2.1 航空發(fā)動機結構簡介
2.1.1 航空發(fā)動機主要結構件
2.1.2 發(fā)動機總體結構
2.1.3 渦軸發(fā)動機結構特點
2.2 渦軸16發(fā)動機結構特點
2.2.1 渦軸16發(fā)動機總體結構
2.2.2 渦軸16發(fā)動機單元體及系統(tǒng)結構
第3章 渦軸16發(fā)動機結構審定要求的識別和確認
3.1 適用規(guī)章
3.2 航空發(fā)動機結構條款
3.2.1 手冊類條款
3.2.2 結構強度類
3.2.3 耐用性類條款
3.2.4 振動類條款
3.3 審定基礎確定過程
3.3.1 材料
3.3.2 防火
3.3.3 耐用性
3.3.4 發(fā)動機安裝構件和結構
3.3.5 渦輪、壓氣機轉子
3.3.6 應力分析
3.3.7 振動
3.3.8 發(fā)動機靜承壓件
3.3.9 發(fā)動機限壽件
3.3.10 振動試驗
3.3.1 l發(fā)動機超溫試驗
3.3.12 葉片包容性和轉子不平衡
第4章 渦軸16發(fā)動機符合性驗證計劃
4.1 結構專業(yè)組CP介紹
4.1.1 材料CP
4.1.2 防火CP
4.1.3 構型管理CP
4.1.4 超限運行CP
4.1.5 關鍵件CP
4.1.6 振動CP
4.1.7 結構與承壓件cP
4.1.8 耐用性CP
4.1.9 持續(xù)適航文件cP
4.1.10 安裝和使用說明手冊cP
4.1.11 安裝節(jié)不聲明壽命限制的專用條件
4.2 總結
第5章 審定實施過程中的挑戰(zhàn)和應對
5.1 滑油箱防火試驗
5.1.1 概述
5.1.2 滑油箱燒穿問題及處理
5.1.3 蒸氣泄漏起火問題及處理
5.1.4 流量計選用和回路虹吸問題及處理
5.1.5 小結
5.2 油濾組件防火試驗
5.2.1 概述
5.2.2 油濾組件防火試驗中無頭螺塞結構設計問題及處理
5.2.3 小結
5.3 燃油增壓管耐火試驗
5.3.1 概述
5.3.2 燃油增壓管耐火試驗中轉接段設計和安裝問題及處理
5.3.3 小結
5.4 第一級離心葉輪完整性試驗
5.4.1 概述
5.4.2 試驗中超溫問題及處理
5.4.3 振動超限問題及處理
5.4.4 轉接段設計問題及處理
5.4.5 小結
5.5 離心葉輪動應力測量試驗
5.5.1 概述
5.5.2 油霧問題及處理
5.5.3 動應力測量試驗數據問題及處理
5.5.4 小結
5.6 外部管路壓力試驗
5.6.1 概述
5.6.2 外部管路壓力試驗載荷偏差問題及處理
5.6.3 小結
第6章 收獲和展望
6.1 結構審定的基礎性作用
6.1.1 實物體現(xiàn)
6.1.2 失效后果
6.1.3 技術成熟度較高
6.2 渦軸16結構審定的特點
6.2.1 精確的要求
6.2.2 綜合化的驗證結構
6.2.3 工程判斷的應用
6.3 渦軸16結構審定的成果
6.3.1 能力提升和隊伍建設
6.3.2 審定的理念和方法
6.3.3 符合要求的發(fā)動機產品
6.4 未來的發(fā)展與展望
6.4.1 綜合條款／對象/失效模式及后果的工作模型
6.4.2 符合性方法的建立與完善
6.4.3 規(guī)章的修訂
6.4.4 使用經驗的積累
6.5 后記
參考文獻