來荷蘭，風(fēng)車是必須看的。在荷蘭的歷史上，風(fēng)車不計其數(shù)，可今天已寥寥可數(shù)（19世紀中期有1萬多座風(fēng)車在運作，到20世紀末只剩下950座風(fēng)車了）。

我原本計劃去鹿特丹東南方10公里處的小兒堤壩（Kinderdijk，又稱小孩堤防），那里有19座風(fēng)車分布于運河的兩側(cè)，入選聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。據(jù)說，1421年圣伊麗莎白日，這里遭遇了一場大洪水，一個裝有嬰兒的搖籃被沖到堤壩上，搖籃里還有一只貓不停地動來動去，以保持搖籃的平衡，不讓水進入搖籃。從介紹看，這里野趣橫生，很值得一去。可惜的是，從阿姆斯特丹去小兒堤壩來回需要4個小時，有些遠。最后我們還是選擇了阿姆斯特丹附近的贊斯安斯風(fēng)車村（Zaanse Schans）。

從阿姆斯特丹坐15分鐘的火車，然后再步行15分鐘，就可以抵達贊斯安斯風(fēng)車村。

荷蘭人與西班牙人的80年戰(zhàn)爭期間，這里修有一座名為思漢斯（Schans）的堡壘。1574年，當(dāng)?shù)厝伺c西班牙軍隊爭奪這個堡壘時，犧牲了不少士兵，這里因此得名贊斯安斯。

過去這里地勢平坦，距離阿姆斯特丹很近，又有四通八達的水上航道；這里擁有1000多座風(fēng)車，作為鋸木廠的能源，又利用斯堪的納維亞的樹干，幾個世紀來一直為首都提供建房和造船的鋸制木材。

1596年，一位名叫科內(nèi)利斯的人在他的風(fēng)車小蜻蜓上裝了一個曲軸，從而將葉片的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成一種上下運動的模式（鋸制）。這一革命性的發(fā)明不僅成倍提高了木材的加工速度，加工價格也得以大幅降低。因此該地區(qū)成為世界上最大的木材港口之一。

贊斯安斯地區(qū)來過不少名人，沙皇彼得大帝1697年在贊丹度過一段時間，學(xué)習(xí)造船技術(shù)，然后帶回圣彼得堡；拿破侖來到這里，贊嘆這里的景色無與倫比；印象主義畫家莫奈曾在這里作畫，并有畫作留存。

設(shè)立風(fēng)車村的想法來自1947年，當(dāng)時這里的許多人越來越感到經(jīng)典的荷蘭遺產(chǎn)正在消失，決定建立一個包括風(fēng)車在內(nèi)的贊式木結(jié)構(gòu)保護村。1955年，第一座風(fēng)車“德豪斯曼”移居此地，幾年后，第一座住宅落戶風(fēng)車村。最近的搬遷是在2015年。

走進風(fēng)車村，給人的感覺是來到童話世界。與一般的博物館不同，這里是有居民居住的，只是打理得實在美輪美奐。

風(fēng)車村門口是法式花園和1968年來自一所贊式莊園的茶亭，這種穹頂茶亭是典型的荷蘭特色，它們往往都在郊外，是城里富人的象征。18世紀的時候，本地商人從茶亭朝贊河水域觀望貿(mào)易品的到來�，F(xiàn)在茶亭里面是錫匠鋪。

接著是17世紀的建筑“贊時間”（Zaanse Tijd）博物館，來自阿森德爾夫特，里面是鐘表收藏系列。

第三座建筑建于1650年，居然有兩層樓，是贊式木屋中稀有的品種。如今這里是阿爾貝特·海因（Albert Heijn）博物館式小商店，1887年，阿爾貝特·海因連鎖超市的創(chuàng)始人就是在這樣的香料鋪子里發(fā)家的。

接下來是特色餐廳“黑鯨希望”（De Hoop Op d'Swarte Walvis），這里包括建于1717年的贊西村落孤兒院、一所商人小住宅和一個庫房。庫房曾被稱作“滑臺大廳”，當(dāng)年捕鯨人和漁民把各種船用品存放于此，滑臺大廳可以直接通向停泊著的船只。

我們中午時分匆匆路過此地，急急忙忙地去看風(fēng)車，在里面吃了頓漢堡包。下午回來，才知道“黑鯨希望”是家著名的餐廳，里面的布置也很經(jīng)典。我們只能喝個下午茶作為補償。

我們即將回來的時候，才發(fā)現(xiàn)風(fēng)車村中不僅有風(fēng)車，還有一些值得細細品味的荷蘭傳統(tǒng)建筑。

“黑鯨希望”旁是商宅“北府”（Noorderhuis），建于17世紀中葉，原來是贊代克一座造價不菲的商宅，1970年被遷往此地，現(xiàn)在是B&B（住宿加早餐）�！顿澦拱菜癸L(fēng)車村步行指南》提示，北府屋頂?shù)臒焽枭嫌袀�被稱為“風(fēng)流片”的裝置，它會跟著風(fēng)向轉(zhuǎn)，即使在吹大風(fēng)時，煙囪也不會往房子里倒灌。

今天的煙囪已經(jīng)不再是日常需求，我們對上述的小發(fā)明不再注意�？墒�，就像能鋸木頭的小蜻蜓風(fēng)車，這對人類文明的發(fā)展是極有價值的，但它往往被歷史教科書所忽略。我們只有在走讀的過程中發(fā)現(xiàn)這些人類的創(chuàng)造力火花，可以細細琢磨。

北府的鄰居也是一所商宅“的摩爾”（d'Mol），建于1660年，它的首任主人摩爾在捕鯨生意中發(fā)家致富。這里共有13個房間，是風(fēng)車村內(nèi)最大的住宅。

“的摩爾”最后的主人是著名的造紙家族霍妮赫，這個家族曾經(jīng)制造出世界上最好的紙張，印刷美國《獨立宣言》的紙就是該家族提供的，上面有蜂窩水�。ɑ裟莺眨琀onig，荷蘭語是蜜蜂的意思）。

我們剛才所說的這排建筑在進村道路的左邊，對面是佐尼維澤小道，其間是多處工人小屋和商人住宅，它們一般都只有一層，幾乎總是漆成綠白兩色。商人住宅與工人住宅相似，但更大更華麗。

小道的1號是馬鬃墊制作工坊，馬鬃墊是干什么用的？今天已無從想象，其實它是用來擠壓在油磨坊內(nèi)研磨過的油籽和花生。

《贊斯安斯風(fēng)車村步行指南》（后簡稱《步行指南》）接著提醒我們，從7號住宅前門上的鐵藝件可以看出，一個富人曾經(jīng)在這所房子里居住過，而這正是霍妮赫家族的標志。

位于8號的贊式小屋建于18世紀。它在閣樓里設(shè)有臥室，非常罕見，當(dāng)時人們一般睡在下面的床柜里，上面的空間只用作儲存室。它還在入口處加建了木鞋小屋，進正房前可以在這里脫下木鞋。

7號和8號贊式小屋在拐角墻面上開有窗口，這樣有利于住戶更清楚地看到外邊發(fā)生的事情。

這里的房屋都造得離地面相當(dāng)高，以防洪泛，房子下面的空間往往都被用作雞舍。

風(fēng)車村有街道委員會，住戶有明確的分工，比如誰負責(zé)橋梁的維護，誰照顧病人，誰負責(zé)把死者從家里抬出來。下面是一些商店的庫房，如“和平”（De Vrede）庫房、“掃帚”（De Bezem）風(fēng)車倉庫、“百合”（De Lelie）庫房、“烏鴉”（De Kraai）庫房、“雙頭鳳”（De Tweekoppige Phoenix）風(fēng)車倉庫。

“和平”庫房原是18世紀儲存谷物和鼻煙的，現(xiàn)在是木鞋制作坊和木鞋博物館，這里據(jù)說可以看到全荷蘭最美的古董收藏系列。

《步行指南》介紹說，全木木鞋是典型的荷蘭特色，農(nóng)村至今仍在使用，最早的木鞋可以追溯到1240年。木鞋有利于足部的健康暖和，對于荷蘭的沼澤土壤而言不可或缺。

贊斯安斯呈獨特的細長形地貌風(fēng)光，不管是木結(jié)構(gòu)建筑還是風(fēng)車都顯得很合適。風(fēng)車村號稱有8座風(fēng)車，但我們那天看到的只有4座在運行。風(fēng)車與帆船類似，如果撐上帆布，就會轉(zhuǎn)動。

香料磨坊“德豪斯曼”（De Huisman）最初是用來制作鼻煙的，后來生產(chǎn)有名的贊式粗芥末，直到今天。

鋸木風(fēng)車“戴皇冠的坡倫堡”（De Gecroonde Poelenburg）1869年建于科赫安登贊，現(xiàn)在它已不再用于生產(chǎn)，只在特殊的場合才會啟動。

顏料風(fēng)車“貓”（De Kat）將原料加工成顏料，用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)繪畫顏料，顏料生產(chǎn)使用的是倫勃朗的配方�！柏垺笔菂⒂^人數(shù)最多的荷蘭風(fēng)車，每年有13萬人次的訪客。我們登高望遠，好不愜意。

另外幾座風(fēng)車也提供有償參觀的服務(wù)，大同小異，不看也罷。

“追尋者”（De Zoeker）榨油風(fēng)車是全世界唯一一座每天仍然在用傳統(tǒng)方式榨油籽和花生的風(fēng)車，風(fēng)車旁邊的庫房里住著風(fēng)車主人和他的家人。它曾經(jīng)是一座排水和制作顏料的風(fēng)車。

“小綿羊”（Het Jonge Schaap）鋸木風(fēng)車仍然保留了17世紀荷蘭的鋸木技術(shù)，現(xiàn)在的風(fēng)車主人繼續(xù)經(jīng)營鋸木業(yè)務(wù)，以加工當(dāng)?shù)啬静臑橹�，如橡木、榆木和松木等�?

“德邦泰母雞”（De Bonte Hen）榨油風(fēng)車是風(fēng)車村內(nèi)最北邊的一座風(fēng)車，建于1693年，多次遭到雷擊和火災(zāi)，閑置多年后，1975年通過集資方式修復(fù)了一部分。

我原以為風(fēng)車村比較人工化，會不會變成游樂園？去之后發(fā)現(xiàn)還不錯，特別是在村里放牧牛羊，配以河流、風(fēng)車和野地，就是一幅經(jīng)典的荷蘭風(fēng)景畫。