本書對新商業(yè)時代我國零售渠道的分化、變革和轉(zhuǎn)型進(jìn)行了分析,對商流決定的企業(yè)倉網(wǎng)創(chuàng)新、“一盤貨”的類型、端到端供應(yīng)鏈服務(wù)的打造、“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型進(jìn)行了描述、闡釋、論述。
第一章新商業(yè)時代的零售渠道創(chuàng)新
第一節(jié)渠道分化的背景
需求管理,消費升級
數(shù)字化新品牌持續(xù)涌現(xiàn),產(chǎn)品/品牌生命周期縮短
第二節(jié)渠道變革的趨勢
門店數(shù)字化,成為線上線下交互載體
從線下走到線上
廣域電商分化
近場電商興起
基于零售主體企業(yè)視角:渠道變革是靠近消費者的過程
第三節(jié)品牌商的全渠道轉(zhuǎn)型
全渠道轉(zhuǎn)型過程
不同渠道的訂單特征
第二章新商業(yè)時代的供應(yīng)鏈變革
第一節(jié)新商業(yè)環(huán)境下的倉網(wǎng)創(chuàng)新
傳統(tǒng)經(jīng)銷倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)
電商倉網(wǎng)之廠倉合一
倉倉合一
下沉倉
統(tǒng)倉共配
云倉
倉店合一
前置倉
倉庫形態(tài)變化
第二節(jié)“一盤貨”時代來臨
“一盤貨”由來
“一盤貨”的類型
案例展示:安得智聯(lián)
第三節(jié)合同物流革新之路
行業(yè)格局:平臺型公司顛覆行業(yè)格局
后疫情時代甲方的供應(yīng)鏈需求變化
供應(yīng)鏈&合同物流企業(yè)的能力解析
合同物流成長的關(guān)鍵要素
第五節(jié)從合同物流到端到端供應(yīng)鏈服務(wù)商
端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商關(guān)鍵要素
主流端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式分析
端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)的發(fā)展趨向
第六節(jié)“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下,供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型
供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的背景
中國“碳中和”實現(xiàn)路徑
供應(yīng)鏈中的碳足跡
供應(yīng)鏈物流的“碳達(dá)峰”“碳中和”轉(zhuǎn)型
物流企業(yè)創(chuàng)新實踐
第三章“新”物流圖譜
第一節(jié)主流物流履約網(wǎng)絡(luò)形態(tài)分析
線下渠道物流服務(wù)載體:B2B合同物流網(wǎng)絡(luò)
線上物流服務(wù)載體:快遞網(wǎng)絡(luò)&倉配型網(wǎng)絡(luò)&即時配送網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié)國內(nèi)主流公路運輸形態(tài)分析(上)
整車運輸
我國整車公路貨運市場的主要構(gòu)成及典型企業(yè)
零擔(dān)快運
快遞
第三節(jié)國內(nèi)主流公路運輸形態(tài)分析(下)
即時配送
冷鏈
第四節(jié)我國供應(yīng)鏈物流的變革與升級
商流整合形成新網(wǎng)絡(luò)
“一盤貨”推動云倉發(fā)展
平臺驅(qū)動零散運力整合
解決方案的科技升級
小結(jié)
第五節(jié)電商體系如何驅(qū)動物流發(fā)展
業(yè)務(wù)模式分類:自營電商()和平臺電商()
物流邏輯:自營電商的倉配型物流和平臺電商的網(wǎng)絡(luò)型物流
網(wǎng)絡(luò)型物流和倉配型物流交叉滲透
電商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)可不可以承接
結(jié)論
第六節(jié)經(jīng)銷體系如何驅(qū)動物流發(fā)展
集單、墊資、倉配、推廣
市場格局:經(jīng)銷商與零售B2B平臺共存
物流形態(tài):經(jīng)銷商是披著零售外衣的物流公司
物流特點:配送時效、分揀、精細(xì)化運營
六大風(fēng)險:利潤、貨量、賠付、運營、賬款、安全
第七節(jié)解碼同城物流的“3313”
同城物流的三大賽道
同城物流的三個基本屬性
同城物流的核心驅(qū)動因素
同城物流的三大運營特點
第八節(jié)社區(qū)能否帶動同城物流起飛(上)
社區(qū)與同城物流
社區(qū)作為線下零售體系的重要模式,能否帶動同城物流起飛
第九節(jié)社區(qū)能否帶動同城物流起飛(下)
社區(qū)對同城物流意味著什么
社區(qū)與共享單車、無人貨架的區(qū)別
社區(qū)會不會擠垮小攤販
物流企業(yè)的2B銷售
第十節(jié)新貴——大票零擔(dān)
大票零擔(dān)的基本特征
大票零擔(dān)的承運主體“專線”的基本特征
大票零擔(dān)需要重點解決的幾個問題
第十一節(jié)整車廠如何正確看待物流
問題一:物流企業(yè)更愿意買車還是租車?
問題二:什么樣的物流模式可以助力整車廠交付更多的車?
問題三:整車廠提供“人 車”的綜合運力解決方案是否可行?
第四章如何從零做物流
第一節(jié)從零開始做物流(上)
找準(zhǔn)定位
產(chǎn)品打造
第二節(jié)從零開始做物流(下)
引入商流
要解決的典型問題
第三節(jié)物流企業(yè)的四大隱性挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)一:價值觀建設(shè)的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)二:用人哲學(xué)和評價理念的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)三:業(yè)務(wù)價值顯性化的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)四:CEO個人成長速度的挑戰(zhàn)