本書根據(jù)問題導(dǎo)向的原則,從理論與方法、技術(shù)手段的角度出發(fā),給出了列車運(yùn)行圖編制與管理的具體思路、應(yīng)用技術(shù)和方法,并對列車運(yùn)行圖未來發(fā)展及智能化編制進(jìn)行了探討,具有普適性。主要包括列車運(yùn)行圖概述、列車運(yùn)行圖組成要素、鐵路通過能力、列車運(yùn)行圖編制、列車運(yùn)行圖管理、客貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計及運(yùn)輸組織、機(jī)務(wù)運(yùn)用組織、鐵路大數(shù)據(jù)應(yīng)用及列車運(yùn)行圖智能編制等內(nèi)容,基本涵蓋了列車運(yùn)行圖編制與管理工作的主要事項(xiàng)。
本書文字嚴(yán)謹(jǐn)、論據(jù)充分、通俗易懂、涉及面廣,集中體現(xiàn)了中國鐵路列車運(yùn)行圖管理方面新的動態(tài)和發(fā)展趨勢.
列車運(yùn)行圖是鐵路運(yùn)輸工作的綜合計劃和行車組織工作的基礎(chǔ),也是鐵路客貨運(yùn)輸組織的重要依據(jù)!惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,所有與列車運(yùn)行相關(guān)的鐵路各部門,必須按照列車運(yùn)行圖的要求,組織本部門的各項(xiàng)工作,以保證按圖行車。隨著鐵路改革的日益深化,客貨運(yùn)市場需求更加多樣化,合理編制出適應(yīng)市場需求的列車運(yùn)行圖已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、提升經(jīng)營效益的前提。在運(yùn)輸組織實(shí)踐過程中,通過優(yōu)化列車運(yùn)行圖,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線能力的緊密銜接和匹配,可以有效提升車站、動車段(所)、區(qū)段的通過能力。 鐵路的現(xiàn)代化進(jìn)程逐年加快,運(yùn)營管理模式的改革不斷加速,鐵路的企業(yè)屬性不斷增強(qiáng)。以市場需求為導(dǎo)向,不斷推出適應(yīng)市場的客貨運(yùn)輸產(chǎn)品和提高運(yùn)能資源使用效率是鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的根本。研究優(yōu)化列車運(yùn)行圖編制發(fā)布流程,提高智能化編制技術(shù),規(guī)范運(yùn)行圖日常管理,編制高效、合理、適應(yīng)市場的列車運(yùn)行圖,對增加企業(yè)經(jīng)營收入、降低運(yùn)營成本、提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率、加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)安全管控等,都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)意義。 鑒于此,中國鐵路上海局、濟(jì)南局、太原局、沈陽局、南昌局、西安局集團(tuán)有限公司以及浙江金溫鐵道開發(fā)有限公司等鐵路企業(yè)長期從事運(yùn)行圖編制的同志,聯(lián)合國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等鐵路管理、科研、教學(xué)單位的有關(guān)人員,以多年來積累的列車運(yùn)行圖編制與管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),進(jìn)行總結(jié)、歸納和整理,編寫了本書。 本書包括列車運(yùn)行圖概述、列車運(yùn)行圖組成要素、鐵路通過能力、列車運(yùn)行圖編制、列車運(yùn)行圖管理、客貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計及運(yùn)輸組織、機(jī)務(wù)運(yùn)用組織、鐵路大數(shù)據(jù)應(yīng)用及列車運(yùn)行圖智能編制等內(nèi)容,基本涵蓋了列車運(yùn)行圖編制與管理工作的主要事項(xiàng),可供從事鐵路行車技術(shù)管理工作的人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、工作參考使用,也可供高等及專科院校鐵路運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)教學(xué)使用。 參加編寫的有:國家鐵路局曹書文,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司申宏楠、金永吉,西南交通大學(xué)潘金山,蘭州交通大學(xué)錢名軍,南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院程謙,中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司吳華、榮劍、曲思源、葉良偉、徐輝、章陽、肖鋒、鐘雨昆、武連軍、蔣耀定、尹春鋒、唐祺、葉連鎖、施俊泉、汪勇、楊通行、雷瑩、趙龍、萬琛、王平、唐好峰、王茂盛、邊貴清、馬薦、陳登科、劉寶光、周玉戎、李業(yè)明、楊科、武海新,中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司李輝,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司石利剛,中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司李洪河,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司蘭楷,中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司馮亦項(xiàng)、孫斌,浙江金溫鐵道開發(fā)有限公司朱椰毅、李春光、繆陳塑、祝曉峰。 本書由榮劍、程謙、曲思源任主編,吳華、曹書文、葉良偉、朱椰毅任副主編,中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司馬偉叁任主審。
榮劍,1982年1月,中共黨員,工程碩士,高級工程師。中國鐵路上海局集團(tuán)公司運(yùn)輸部技術(shù)科科長,從事列車運(yùn)行圖編制與管理工作。參與的國鐵集團(tuán)重點(diǎn)課題《滬杭高速鐵路列車運(yùn)行間隔時間研究》獲得2018年國鐵集團(tuán)科技進(jìn)步二等獎;參與的《通道型高速鐵路列車運(yùn)行組織優(yōu)化研究》、《電氣化條件下二通道運(yùn)輸組織優(yōu)化研究》、《二通道空重混編貨物列車提速關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》獲得上海局集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎,《滬寧、寧安高鐵列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化研究》、《基于既有鐵路開行市郊列車條件極其評價研究》獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步三等獎。作為主創(chuàng)人員研發(fā)的《動車組列車辦客股道智能系統(tǒng)》,獲得了2017年集團(tuán)公司合建成果一等獎。在《中國鐵路》《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》《內(nèi)燃機(jī)車》《上海鐵道科技》等期刊發(fā)表論文十余篇。程謙,1977年3月,河南鞏義人,中共黨員,工學(xué)博士,副教授,南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸管理學(xué)院院長。主持并完成省級全英文精品課程1項(xiàng),參與在線開放課程1項(xiàng);主編省級重點(diǎn)教材1部,參編規(guī)劃教材2部;獲教學(xué)成果二等獎1項(xiàng),江蘇省教學(xué)成果一等獎1項(xiàng)、二等獎1項(xiàng);2次指導(dǎo)專科生畢業(yè)設(shè)計獲得江蘇省優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計。主筆編制《高等職業(yè)學(xué)校鐵道交通
章概述節(jié)列車運(yùn)行圖的作用及圖形表示方法第二節(jié)列車運(yùn)行圖分類第三節(jié)國外鐵路列車運(yùn)行圖第二章列車運(yùn)行圖組成要素節(jié)概述第二節(jié)車站間隔時間第三節(jié)自動閉塞區(qū)段列車間隔時間第四節(jié)施工檢修作業(yè)時間第三章鐵路通過能力節(jié)鐵路區(qū)間通過能力第二節(jié)高速鐵路區(qū)間通過能力第三節(jié)技術(shù)站通過能力第四章列車運(yùn)行圖的編制節(jié)技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)編制列車運(yùn)行圖第三節(jié)電氣化鐵路列車運(yùn)行圖編制特點(diǎn)第四節(jié)列車運(yùn)行圖編制原則與關(guān)鍵第五節(jié)列車運(yùn)行圖的發(fā)布第六節(jié)計算機(jī)編制列車運(yùn)行圖第五章列車運(yùn)行圖管理節(jié)基本規(guī)范第二節(jié)列車車次編排規(guī)定第三節(jié)列車運(yùn)行圖指標(biāo)評價及解析第四節(jié)列車運(yùn)行圖編制與管理優(yōu)化第六章鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計及運(yùn)輸組織節(jié)鐵路客運(yùn)產(chǎn)品第二節(jié)鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計第三節(jié)編制列車開行方案第四節(jié)鐵路客運(yùn)組織工作第五節(jié)鐵路客運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新第七章鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計及運(yùn)輸組織節(jié)鐵路貨運(yùn)列車產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀第二節(jié)鐵路貨