本書各章內(nèi)容將分別展現(xiàn)國內(nèi)近年來引領國際輕量化設計技術的研究工作，包括輕量化材料性能研究、部件研制及裝車應用、仿真實驗驗證等，同時包括當前最前沿技術和研究手段，是國內(nèi)外第一本真正從研究、開發(fā)、驗證等多個維度論述高速列車輕量化技術的專著。
本書入選國家出版基金項目，為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。集專業(yè)性、技術性于一體，條理清晰、內(nèi)容豐富，力圖體現(xiàn)高速列車輕量化技術研究的制高點、前沿性、原創(chuàng)性
本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊，按叢書要求，力圖體現(xiàn)高速列車輕量化技術研究的制高點、前沿性、原創(chuàng)性。
目前，輕量化設計技術被廣泛應用于汽車、航空航天、飛機、船舶、軌道交通等領域，而在高速列車上尚處于小批量應用。采用輕量化設計技術可達到節(jié)能降耗的目的，是高速列車重要研究方向，也是目前軌道交通領域大力支持的新興技術。
本書內(nèi)容主要依托項目：高速列車綜合節(jié)能關鍵技術與集成應用示范（“十二五”科技支撐項目）；基于“重量-阻力-動力”多目標均衡的綜合節(jié)能技術研究（“十三五”先進軌道交通專項）。針對高速列車輕量化設計技術，通過高速列車常用輕量化材料、結(jié)構(gòu)形式及連接技術等方面，系統(tǒng)性論述輕量化材料在高速列車上的車體、大部件及連接結(jié)構(gòu)的應用和關鍵技術等，同時對輕量化設計技術在高速列車各方面的應用進行展望。
李明，男，漢族，工學博士。作為一名青年科技創(chuàng)新排頭兵和前沿技術領軍型人才，致力于空氣動力學、新能源、多學科優(yōu)化設計等軌道車輛綜合能效提升關鍵技術研究工作與創(chuàng)新實踐，完成多項關鍵技術攻關和產(chǎn)品研制；主持了基于“重量-阻力-動力”的高速列車綜合節(jié)能技術研究等國家課題及“超高速列車新頭型設計”等科技項目；發(fā)表專著6部，論文20余篇，授權專利20余項。伊召鋒：工學碩士，高級工程師，專業(yè)特長：強度分析與輕量化設計。米莉艷：碩士；高級工程師；專業(yè)特長：強度與疲勞分析。
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