為改善快速路指路標(biāo)志系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，解決現(xiàn)存關(guān)鍵問題，本書搭建以“駕駛?cè)藶楹诵摹蹦�擬和自然駕駛綜合研究平臺，形成多維度、細(xì)粒度動態(tài)駕駛數(shù)據(jù)庫，獲得駕駛?cè)酥饔^需求、視覺認(rèn)讀、腦電認(rèn)知及駕駛行為特征，提出基于駕駛?cè)苏J(rèn)知規(guī)律的預(yù)告標(biāo)、橋形標(biāo)、出口標(biāo)的定量評估優(yōu)化方法，為相關(guān)規(guī)范編制及工程應(yīng)用提供理論依據(jù)。同時(shí)，突破經(jīng)驗(yàn)式主觀研究方式，提出以人為核心集需求、評估、優(yōu)化為一體的標(biāo)志定量評估優(yōu)化一般性范式，為其他指路標(biāo)志效用評估及優(yōu)化設(shè)置問題提供解決思路。 具體內(nèi)容如下：首先，挖掘了城市快速路指路標(biāo)志系統(tǒng)用戶需求特征。其次，明確了典型快速路立交出口標(biāo)志系統(tǒng)影響規(guī)律。再次，實(shí)現(xiàn)了考慮路段出口間距因素的預(yù)告標(biāo)志效用評估及優(yōu)化。之后，實(shí)現(xiàn)了考慮圖形復(fù)雜度的橋形標(biāo)志認(rèn)知機(jī)理及優(yōu)化。同時(shí)，明確了考慮版面布局的多信息出口標(biāo)志視覺搜索模式及優(yōu)化方法。開發(fā)互動測試程序，實(shí)施室內(nèi)視認(rèn)實(shí)驗(yàn)獲取視覺數(shù)據(jù)。后，實(shí)現(xiàn)了典型城市快速路指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置效用的實(shí)測評估。 為增強(qiáng)相關(guān)規(guī)范制定及工程應(yīng)用嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性，一改經(jīng)驗(yàn)式主觀效用評估優(yōu)化方式，創(chuàng)新性地構(gòu)建了“理論+應(yīng)用”城市快速路指路標(biāo)志定量化評估及優(yōu)化一般性范式，為其他交通安全設(shè)施的類似優(yōu)化設(shè)計(jì)設(shè)置問題提供一般性解決方法。