調(diào)度集中區(qū)段應(yīng)急處置案例解析
定 價:50 元
- 作者: 中國鐵路蘭州局集團有限公司 編
- 出版時間:2020/11/1
- ISBN:9787113272517
- 出 版 社:中國鐵道出版社
- 中圖法分類:U284.51
- 頁碼:246
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:32開
《調(diào)度集中區(qū)段應(yīng)急處置案例解析》對近年來調(diào)度集中區(qū)段應(yīng)急處置場景下的調(diào)度指揮與調(diào)度集中操作進(jìn)行了解析,指出作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵關(guān)聯(lián),歸納總結(jié)出調(diào)度指揮的得失與經(jīng)驗,輔以規(guī)章制度和思考題,以加深對案例學(xué)習(xí)的理解和拓展,可作為實作、實訓(xùn)的案例教材,供運輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位相關(guān)人員、專業(yè)技術(shù)人員、管理人員使用。
調(diào)度集中方式正快速成為鐵路運輸指揮設(shè)備的主流,列車調(diào)度指揮已非單純的作業(yè)崗位或指揮崗位,調(diào)度集中操作和應(yīng)急處置指揮已成為列車調(diào)度崗位的顯著安全風(fēng)險源,迫切需要組織列車調(diào)度員學(xué)習(xí)非正常情況下的行車組織與調(diào)度指揮,總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),提升工作能力,切實提高保障鐵路運營安全的主觀能動性。然而,在鐵路運輸指揮與安全管理越來越規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化的今天,直接獲得應(yīng)急處置經(jīng)驗的方式,成本高、影響大;間接經(jīng)驗,比如案例解析學(xué)習(xí),仍不失為提升感性認(rèn)知應(yīng)急處置與指揮的有效手段。而且,非正常情況下的鐵路行車應(yīng)急處置與指揮的案例具有明顯的專業(yè)性和“隱私”性,案例內(nèi)容不易滿足深入分析作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)過程的需要,引導(dǎo)學(xué)習(xí)者感知具體作業(yè)環(huán)節(jié)、融入作業(yè)過程管控的案例比較稀缺,迫切需要補強這方面的“短板”,增強感性體驗,以前車之鑒為后車之師。
案例學(xué)習(xí)是圍繞一定的學(xué)習(xí)目的,把實際中的真實情景加以復(fù)盤或特殊化處理,形成供學(xué)習(xí)者思考分析的材料,通過研究或相互討論的方式,以提高學(xué)習(xí)者分析問題和解決問題的能力。
本書選編的案例來自鐵路運輸企業(yè)的文電通報、調(diào)研報告和實踐整理等。匯編解析時,力求案例內(nèi)容以工作中的真實事件和環(huán)境為基礎(chǔ),輔以圖例,以發(fā)生時間為順序,以作業(yè)空間來劃分,以作業(yè)表象及結(jié)果為對象,對比規(guī)章制度要求和管理需要,方便學(xué)習(xí)者融入非正常情況下應(yīng)急處置時的調(diào)度指揮與作業(yè)過程的學(xué)習(xí),通過分析處置與作業(yè)過程,發(fā)現(xiàn)問題,揭示規(guī)律,增強得失經(jīng)驗的體驗感受,進(jìn)而專注訓(xùn)練短缺技能,期望以后遇到類似情況時,喚醒案例涉及的規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)技能。
本書由何宏偉主編,毛萬華、陳南江、張曉明審核,袁應(yīng)琦、牛亞嵬、雷滿紅整理并制圖,郭庭佑、方立海、柳向前、王春雨、涂鵬、季杰等分專業(yè)校訂。在案例收集整理解析過程中,得到了上級主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的大力支持與指導(dǎo),在此表示衷心感謝。
因鐵路裝備技術(shù)發(fā)展日新月異、案例資料來源短缺和編者精力水平有限,對應(yīng)急處置與指揮作業(yè)細(xì)節(jié)的敘述和評述未必系統(tǒng)全面,難免存在遺漏和認(rèn)識偏差。但其目的旨在拋磚引玉,輔助調(diào)度人員理解學(xué)習(xí)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。不妥之處,敬請讀者及業(yè)內(nèi)專家批評指正。
第一章 鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號、車載設(shè)備故障
案例1 調(diào)度集中系統(tǒng)進(jìn)路預(yù)告信息錯誤,取消進(jìn)路、變更股道
案例2 車站道岔失去表示,站內(nèi)換乘
案例3 車站道岔反位失去表示,變更股道辦理客運業(yè)務(wù)
案例4 全站非列車占用紅光帶故障處置
案例5 區(qū)間非列車占用紅光帶
案例6 列車ATP故障,停在接觸網(wǎng)分相區(qū),尾部救援、站內(nèi)換乘
案例7 列車ATP故障,停在接觸網(wǎng)分相區(qū),返回車站換乘
案例8 GSM-R數(shù)據(jù)傳輸誤幀,列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)
案例9 雙線自動閉塞區(qū)段地震
案例10 單線自動站間閉塞計軸設(shè)備故障
案例11 調(diào)度集中終端不能正確顯示列車占用狀態(tài)
第二章 牽引供電設(shè)備故障及接觸網(wǎng)掛異物
案例12 接觸網(wǎng)吊懸脫落,列車刮弓、站內(nèi)換乘
案例13 接觸網(wǎng)承力索折斷
案例14 夏季接觸網(wǎng)跳閘重合失敗,上行線供電中斷
案例15 接觸網(wǎng)上掛有異物,列車刮弓
案例16 接觸網(wǎng)上掛有異物,列車區(qū)間停車
案例17 異物擊打受電弓,站內(nèi)換乘救援
案例18 降雨限速,列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)
案例19 接觸網(wǎng)網(wǎng)壓異常,動力集中動車組區(qū)間停車救援
第三章 移動設(shè)備故障
案例20 列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū),換弓前行
案例21 夏季列車刮弓,登頂作業(yè)
案例22 列車車輛故障,組織旅客同站臺換乘
案例23 列車車輛軸溫報警停車,組織旅客區(qū)間換乘
案例24 列車蓄電池虧電停車,救援換乘
案例25 旅客列車機車故障,區(qū)間救援
案例26 貨物列車機車故障救援
第四章 行車指揮
案例27 忽視調(diào)度指揮細(xì)節(jié),追蹤列車機外停車
案例28 漠視調(diào)度集中系統(tǒng)報警,強制辦理列車進(jìn)路
案例29 列車運行調(diào)整計劃脫離實際,旅客漏乘
案例30 錯排出所進(jìn)路,隱瞞安全信息
案例31 列車火災(zāi)報警,區(qū)間救援、站內(nèi)換乘
案例32 旅客列車機車故障救援
案例33 車站誤放列車通過,列車機外停車救援
案例34 違章關(guān)閉信號致列車冒進(jìn)
案例35 單線區(qū)段三股道車站“四趟會”
案例36 無效“列車占用丟失報警”
第五章 其他
案例37 動車組列車污物箱滿載換乘
案例38 列車司機錯誤通過客運作業(yè)站
案例39 列車超速運行刮弓
案例40 接觸網(wǎng)無電,列車區(qū)間停車
附件1 常見聯(lián)鎖術(shù)語
附件2 調(diào)度集中區(qū)段列車調(diào)度指揮基本聯(lián)系用語規(guī)范(高鐵)