本書主要講述CAN、MOST、IDB1394、Byteflight、LIN、BSD、藍(lán)牙技術(shù)、FlexRay、車載以太網(wǎng)、網(wǎng)關(guān)與診斷總線的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，對典型車系的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其故障檢測、診斷、維修等實用內(nèi)容也進(jìn)行了介紹，并配有實訓(xùn)指導(dǎo)書和作業(yè)單，是一本內(nèi)容較為廣泛、簡要講授汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新知識的實用規(guī)劃教材。
本書為全國普通高等院校應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)系列教材之一，也可作為高等職業(yè)院校、高等工業(yè)�？茖W(xué)校以及職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的汽車技術(shù)服務(wù)、汽車檢測維修類專業(yè)教材，還可作為廣大汽車工程技術(shù)人員的參考讀物。
1.《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（第2版）》介紹了CAN、MOST、IDB1394、Byteflight、LIN、BSD、藍(lán)牙技術(shù)、FlexRay、車載以太網(wǎng)、網(wǎng)關(guān)與診斷總線的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。
2.《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（第2版）》介紹了典型車系的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其故障檢測、診斷、維修等實用內(nèi)容。
3.《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（第2版）》配有實訓(xùn)指導(dǎo)書和作業(yè)單。
4.《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（第2版）》系普通高等院校應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)系列教材之一，也可作為高等職業(yè)院校、高等工業(yè)�？茖W(xué)校以及職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的汽車技術(shù)服務(wù)、汽車檢測維修類專業(yè)教材，還可作為廣大汽車工程技術(shù)人員的參考讀物。
教材是教學(xué)之本，是教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提高的基本保障。教材內(nèi)容必須與時俱進(jìn)，緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，反映工程技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新特點和新趨勢。為此，我們組織編寫力量，以理論知識夠用為度，重在實踐技能培養(yǎng)為編寫原則，結(jié)合應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式和社會需求，對第1版《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》進(jìn)行了全面的修訂。
本書共分8章，在簡要介紹車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基本應(yīng)用和發(fā)展趨勢之后，重點講述CAN總線、光學(xué)總線（MOST和Byteflight）、子總線（LIN、BSD、藍(lán)牙技術(shù)等）、FlexRay、車載以太網(wǎng)、網(wǎng)關(guān)與診斷總線的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，對寶馬、奧迪、大眾、通用、豐田等典型車系的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其故障診斷、檢測、維修等實用內(nèi)容也作了充分的講授，是一本內(nèi)容較為廣泛、簡明扼要地反映車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新知識的規(guī)劃教材。
本書為全國普通高等院校應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)系列教材之一，也可作為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院、高等工業(yè)專科學(xué)校以及職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的汽車技術(shù)服務(wù)、汽車檢測維修類專業(yè)教材，還可作為廣大汽車工程技術(shù)人員的參考讀物。
本書是按照教學(xué)時數(shù)約為60學(xué)時編寫的，理論教學(xué)和實驗教學(xué)的學(xué)時安排建議按照下表進(jìn)行。各學(xué)校在選用本書作為教材時，可根據(jù)自己的教學(xué)大綱適當(dāng)增、減學(xué)時。
車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程學(xué)時分配表（建議）
序號1 課程內(nèi)容：緒論 理論學(xué)時：4 實驗學(xué)時： 總學(xué)時：4
序號2 課程內(nèi)容：CAN總線 理論學(xué)時：8 實驗學(xué)時：4 總學(xué)時：12
序號3 課程內(nèi)容：光學(xué)總線 理論學(xué)時：6 實驗學(xué)時：2 總學(xué)時：8
序號4 課程內(nèi)容：子總線系統(tǒng) 理論學(xué)時：6 實驗學(xué)時： 總學(xué)時：6
序號5 課程內(nèi)容：FlexRay與車載以太網(wǎng) 理論學(xué)時：4 實驗學(xué)時： 總學(xué)時：4
序號6 課程內(nèi)容：網(wǎng)關(guān)與診斷總線 理論學(xué)時：4 實驗學(xué)時：2 總學(xué)時：6
序號7 課程內(nèi)容：典型車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 理論學(xué)時：6 實驗學(xué)時：2 總學(xué)時：8
序號8 課程內(nèi)容：車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修 理論學(xué)時：6 實驗學(xué)時：4 總學(xué)時：10
序號9 課程內(nèi)容：結(jié)課考核 理論學(xué)時：2 實驗學(xué)時： 總學(xué)時：2
學(xué)時合計：46 理論學(xué)時：14 總學(xué)時：60
為進(jìn)一步強(qiáng)化實踐教學(xué)，切實培養(yǎng)和提高學(xué)生的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修技能，本書還配有車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測診斷實訓(xùn)指導(dǎo)書和作業(yè)單。建議將車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測診斷實訓(xùn)安排在課程結(jié)束之后集中進(jìn)行，實訓(xùn)時間為1周。
本書條理清晰、層次分明、語言簡練、圖文并茂、內(nèi)容全面、重點突出、詳略得當(dāng)，刪除了冗長的理論分析，強(qiáng)化了車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測和診斷等實用技術(shù)的介紹。教材內(nèi)容的取舍以充分滿足汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測、診斷工程師知識結(jié)構(gòu)的要求為出發(fā)點，特別注重理論與實踐的緊密結(jié)合，內(nèi)容具有極強(qiáng)的針對性和實用性，旨在開闊學(xué)生的專業(yè)知識視野，切實培養(yǎng)和提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力，是一本具有鮮明特色的實用規(guī)劃教材。
本書第1、2章由沈陽理工大學(xué)王靖岳編寫，第3章由沈陽科技學(xué)院王強(qiáng)編寫，第4章由沈陽工學(xué)院崔永剛編寫，第5、6章由沈陽大學(xué)李雪飛編寫，第7、8章及附錄部分由沈陽大學(xué)凌永成編寫，全書由凌永成統(tǒng)稿。
沈陽匯中寶汽車銷售服務(wù)有限公司寶馬汽車技術(shù)總監(jiān)凌永勝、錦州立達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司奧迪汽車技術(shù)總監(jiān)劉濤、遼寧快飛特（沈陽）汽車維修有限公司大眾汽車技術(shù)總監(jiān)李寶峰、沈陽冠鑫汽車維修有限公司豐田汽車技術(shù)總監(jiān)陳泉、沈陽業(yè)喬汽車銷售服務(wù)有限公司通用汽車技術(shù)總監(jiān)周培利等同志，從汽車技術(shù)服務(wù)企業(yè)對應(yīng)用型人才專業(yè)技能需求的角度出發(fā)，全程參與了寫作大綱的擬定和具體編寫過程，使本書在內(nèi)容、編寫體例、實踐能力的培養(yǎng)等方面與汽車技術(shù)服務(wù)企業(yè)的實際需求緊密結(jié)合，進(jìn)一步提升和突出了本書的實用性和實戰(zhàn)性。
上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院王巖松教授作為主審，對全書進(jìn)行了認(rèn)真的審閱，并提出了許多寶貴意見，對書稿質(zhì)量的提升貢獻(xiàn)頗多，在此深表感謝！
在本書編寫過程中，曾得到許多專家和同行的熱情支持，并參考和借鑒了寶馬、奧迪、大眾、奔馳、通用、豐田車系的汽車技術(shù)培訓(xùn)資料和國內(nèi)外公開出版的文獻(xiàn)，在此一并致謝！
由于編者水平有限，書中難免存在不足或疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正，以便再版時修訂。
為方便選用本書作為教材的任課教師授課，編者還制作了與本書配套的電子課件。有需要的教師可登錄機(jī)械工業(yè)出版社教育服務(wù)網(wǎng)wwwcmpeducom注冊后免費下載，或致信凌永成（郵箱是523494082@qqcom）索取，編者會無償提供。
凌永成
2021年6月
凌永成，1990年進(jìn)入錦州工學(xué)院（今遼寧工業(yè)大學(xué)）汽車與拖拉機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)，1994年到沈陽大學(xué)任教。目前負(fù)責(zé)沈陽大學(xué)本科車輛工程專業(yè)的學(xué)科發(fā)展和專業(yè)建設(shè)工作。 1992年進(jìn)入汽車維修領(lǐng)域，1998年進(jìn)入汽車新技術(shù)培訓(xùn)領(lǐng)域，2005年進(jìn)入汽車類科技圖書及高校教材出版領(lǐng)域，累計出版、銷售高校教材40余萬冊。 在教學(xué)之余，承擔(dān)以下主要培訓(xùn)項目： Introduction to BMW Technology（BMW CHINA） 工信部智能交通與汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)暨車聯(lián)網(wǎng)培訓(xùn) 教育部全國汽車類專業(yè)骨干教師汽車檢測維修技術(shù)培訓(xùn)
叢書序
前言
第1章緒論
1.1車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展… 1
1.1.1車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展歷程… 1
1.1.2車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢
Telematics… 5
1.1.3Telematics技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合智能網(wǎng)聯(lián)汽車… 12
1.2車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用… 18
1.2.1車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)生背景… 18
1.2.2現(xiàn)場總線與車載網(wǎng)絡(luò)… 24
1.2.3車載網(wǎng)絡(luò)的分類… 28
1.2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用概況… 30
1.3車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議… 35
1.3.1A類網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議… 35
1.3.2B類網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議… 36
1.3.3C類網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議… 36
1.3.4D類網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議… 39
思考與實訓(xùn)… 40
第2章CAN總線
2.1數(shù)據(jù)信號及其傳輸… 41
2.1.1數(shù)制… 41
2.1.2數(shù)據(jù)信號的類別… 43
2.1.3總線與接口… 45
2.1.4數(shù)據(jù)傳輸方式… 47
2.2CAN總線的工作原理… 51
2.2.1CAN總線簡介… 51
2.2.2CAN總線的組成… 53
2.2.3CAN總線系統(tǒng)元件的功能… 57
2.2.4CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸過程… 60
2.3CAN總線的應(yīng)用… 64
2.3.1CAN總線的分類… 64
2.3.2動力CAN總線… 66
2.3.3舒適/信息CAN總線… 70
2.4CAN總線的檢測… 73
2.4.1CAN總線檢測插座… 73
2.4.2CAN總線系統(tǒng)檢測盒… 75
思考與實訓(xùn)… 77
第3章光學(xué)總線
3.1光學(xué)總線的信息傳輸… 78
3.1.1光學(xué)傳輸簡介… 78
3.1.2光學(xué)傳輸?shù)南到y(tǒng)結(jié)構(gòu)… 79
3.2DDB總線… 84
3.2.1DDB總線簡介… 84
3.2.2DDB總線的應(yīng)用… 85
3.3MOST總線… 87
3.3.1MOST的定義與應(yīng)用… 87
3.3.2MOST的組成與系統(tǒng)狀態(tài)… 89
3.3.3MOST的數(shù)據(jù)傳輸… 93
3.3.4MOST的診斷… 99
3.4IDB1394總線… 102
3.4.1IDB1394簡介… 103
3.4.2IDB1394的應(yīng)用… 105
3.5Byteflight總線… 107
3.5.1Byteflight總線簡介… 107
3.5.2Byteflight總線的數(shù)據(jù)傳輸… 109
3.5.3Byteflight總線的應(yīng)用… 114
3.6光導(dǎo)纖維的使用與維修… 119
3.6.1光波傳輸系統(tǒng)的信號衰減及原因… 119
3.6.2光導(dǎo)纖維的使用… 119
3.6.3光導(dǎo)纖維的維修… 122
思考與實訓(xùn)… 129
第4章子總線系統(tǒng)
4.1LIN總線… 130
4.1.1LIN總線簡介… 130
4.1.2LIN總線的數(shù)據(jù)傳輸… 136
4.1.3LIN總線的自診斷… 142
4.2BSD總線… 144
4.2.1BSD總線簡介… 144
4.2.2BSD總線的應(yīng)用… 144
4.3藍(lán)牙技術(shù)… 151
4.3.1藍(lán)牙技術(shù)簡介… 151
4.3.2藍(lán)牙技術(shù)的工作原理… 154
4.3.3藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用… 155
思考與實訓(xùn)… 159
第5章FlexRay與車載以太網(wǎng)
5.1FlexRay… 160
5.1.1FlexRay簡介… 160
5.1.2FlexRay的特性… 162
5.1.3FlexRay在汽車上的應(yīng)用… 166
5.1.4FlexRay的故障處理與檢測… 169
5.2車載以太網(wǎng)… 170
5.2.1車載以太網(wǎng)及其標(biāo)準(zhǔn)… 170
5.2.2車載以太網(wǎng)的發(fā)展趨勢與應(yīng)用… 177
思考與實訓(xùn)… 183
第6章網(wǎng)關(guān)與診斷總線
6.1網(wǎng)關(guān)… 184
6.1.1網(wǎng)關(guān)的作用和工作原理… 184
6.1.2網(wǎng)關(guān)的安裝位置及其電路… 189
6.2診斷總線… 195
6.2.1K診斷總線… 195
6.2.2大眾車系的診斷CAN總線… 196
6.2.3寶馬車系的診斷CAN總線… 199
思考與實訓(xùn)… 201
第7章典型車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
7.1奧迪車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 202
7.1.1奧迪A6網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽… 202
7.1.2奧迪A6網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)… 203
7.2寶馬車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 212
7.2.1寶馬車系網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽… 212
7.2.2寶馬車系的K總線… 214
7.2.3寶馬車系的KCAN… 215
7.2.4寶馬車系的PTCAN… 218
7.3大眾車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 220
7.3.1大眾車系網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽… 220
7.3.2大眾邁騰車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 222
7.4通用車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 228
7.4.1通用車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽… 228
7.4.2通用別克新君威車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 236
7.5豐田車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)… 241
7.5.1豐田車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽… 241
7.5.2豐田車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成… 242
思考與實訓(xùn)… 244
第8章車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修
8.1常用檢測儀器… 245
8.1.1萬用表… 245
8.1.2示波器… 246
8.1.3汽車檢測儀… 247
8.2檢測儀的使用與波形分析… 258
8.2.1VAS5051檢測儀的使用… 258
8.2.2CAN總線系統(tǒng)的故障信息… 267
8.2.3動力CAN總線故障波形分析… 268
8.2.4舒適CAN和信息CAN總線
故障波形分析… 275
8.2.5LIN總線故障波形分析… 285
8.3靜態(tài)電流的檢測與線束維修… 287
8.3.1休眠模式及靜態(tài)電流的檢測… 287
8.3.2CAN總線終端電阻的檢測… 290
8.3.3CAN總線線束的維修… 293
思考與實訓(xùn)… 296
附錄車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測診斷
實訓(xùn)指導(dǎo)書… 297
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測診斷實訓(xùn)
作業(yè)單（范例）… 299
參考文獻(xiàn)… 300
書單推薦
