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賽博物理系統(tǒng)工程建模與仿真——賽博物理系統(tǒng)的復(fù)雜性挑戰(zhàn) 支持智能、適應(yīng)和自主的建模與仿真的應(yīng)用 本書面向賽博物理系統(tǒng)(CPS)的智能、自主和適應(yīng)的復(fù)雜性特征,聚焦建模與仿真(M&S)技術(shù) 在基于模型的工程、基于仿真的工程等方面的研究成果,廣泛匯編并綜述近年來(lái)國(guó)際上多個(gè)政府組 織、研究團(tuán)體的相應(yīng)的文獻(xiàn)和驗(yàn)證項(xiàng)目,面對(duì)被廣為關(guān)注的智慧城市、自主駕駛、復(fù)雜防務(wù)體系等多個(gè) 應(yīng)用領(lǐng)域,詳細(xì)闡述 CPS工程中 M&S技術(shù)的領(lǐng)先應(yīng)用模式;同時(shí),就普適性解決方案中共享的概 念,如 CPS統(tǒng)一本體架構(gòu)、自主系統(tǒng)協(xié)同仿真框架、自主系統(tǒng)架構(gòu)、復(fù)雜系統(tǒng)強(qiáng)韌性測(cè)度以及社會(huì)系 統(tǒng)演進(jìn)等,提出了卓有建樹(shù)的開(kāi)放性研究思路和探索方向,從而激發(fā)讀者對(duì) M&S的研究興趣,并將 其應(yīng)用于CPS工程的技術(shù)與管理流程中,使本書成為基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)中應(yīng)用先進(jìn) M&S 技術(shù)和方法的一站式參考,從而為工程領(lǐng)域提供領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和評(píng)估能力發(fā)揮重要的作用。 本書適合從事復(fù)雜組織體系和先進(jìn)工程系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法研究的學(xué)者,以及系統(tǒng)架構(gòu)師、系統(tǒng)工程師 等從業(yè)者閱讀;可作為系統(tǒng)工程大學(xué)教育中復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的專業(yè)課程的教材,也可作為其他專業(yè) 課程擴(kuò)展領(lǐng)域的參考書,如針對(duì)計(jì)算機(jī)科學(xué)的人工智能和賽博安全、電子工程和控制工程的嵌入式實(shí) 時(shí)系統(tǒng)、機(jī)械工程的現(xiàn)場(chǎng)制造系統(tǒng)等。 新書推介《賽博物理系統(tǒng)工程建模與仿真》 譯者序 直到近幾十年,科學(xué)和哲學(xué)領(lǐng)域才將我們所觀察到的自然和工程系統(tǒng)所呈現(xiàn)的 復(fù)雜性歸結(jié)為涌現(xiàn)性,這一特征并非由系統(tǒng)組成直接創(chuàng)建,而通常表現(xiàn)在系統(tǒng)行為的宏 觀層面由相互作用的組件所產(chǎn)生。到了今天,人們普遍認(rèn)為基于模型的范式是未來(lái)我 們應(yīng)對(duì)系統(tǒng)復(fù)雜性演進(jìn)的為關(guān)鍵的方式,當(dāng)然也是系統(tǒng)工程中為突出的發(fā)展方向。 首先,從開(kāi)發(fā)方法論的視角來(lái)看,基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)轉(zhuǎn)型實(shí)質(zhì)上是持續(xù) 地轉(zhuǎn)移到由模型的連續(xù)性、追溯性所支持的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程,當(dāng)提及模型時(shí),我們通常指 的是可執(zhí)行的仿真模型。因此,先進(jìn)的建模與仿真(M&S)技術(shù)和方法成為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工 程方法運(yùn)作的核心機(jī)制。其次,從系統(tǒng)演進(jìn)的視角來(lái)看,我們將賽博物理系統(tǒng)(CPS)定 義為由通信、計(jì)算和控制主導(dǎo)物理行為的系統(tǒng),CPS代表先進(jìn)的系統(tǒng)混合形式,其中 M&S技術(shù)的應(yīng)用將涉及系統(tǒng)的概念、規(guī)范和運(yùn)行等多個(gè)層級(jí)采用形式化方法表 達(dá)基本概念(如結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、事件、并發(fā)等)及其關(guān)系,將真實(shí)世界中所研究的系統(tǒng)(問(wèn)題) 表達(dá)為模型,通過(guò)仿真引擎執(zhí)行各種仿真指令來(lái)驗(yàn)證系統(tǒng)行為和功能的實(shí)現(xiàn)。綜合上 述兩個(gè)視角,CPS概念與 M&S技術(shù)的結(jié)合,在 MBSE 的大背景下將引發(fā) CPS工程建 模與仿真的應(yīng)用熱潮,這也將成為復(fù)雜自適應(yīng)系統(tǒng)(CAS)工程、軟件密集型系統(tǒng)(SIS) 工程、體系(系統(tǒng)之系統(tǒng),SoS)工程、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(NS)工程、實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)(RTES)工程 以及其他更多具有相似特征工程的共同范式。 本書為 Wiley出版的復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜組織系列叢書之一。該叢書是 Wiley已出 版30余年的系統(tǒng)工程和管理系列叢書的姊妹篇。后者相繼出版了50多部,側(cè)重于 傳統(tǒng)的系統(tǒng)工程主題;而前者在近5年來(lái)已出版8部,特別針對(duì)工程和組織系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種復(fù)雜行為與社會(huì)現(xiàn)象,立足于系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程的核心基礎(chǔ)方面的快速發(fā)展, 尋求系統(tǒng)性和權(quán)威性的詮釋和闡明,同時(shí)也更加關(guān)注社會(huì)和工程領(lǐng)域所面臨的日益復(fù) 雜的挑戰(zhàn)從技術(shù)、人員到組織的互聯(lián)水平和演進(jìn)速度的持續(xù)提高。因此,當(dāng)今我們 解決系統(tǒng)問(wèn)題的方法需要建立在跨學(xué)科的基礎(chǔ)之上,由此理解、分析并綜合各種解決方 案,而成功的跨學(xué)科研究取決于有關(guān)概念、原理、模型、方法和工具等廣泛知識(shí)的獲得和 應(yīng)用,復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜組織系列叢書的編撰正在為系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程的發(fā)展提供 更多的視角。 本書面向賽博物理系統(tǒng)(CPS)的智能、自主和適應(yīng)的復(fù)雜性特征,聚焦建模與仿真 (M&S)技術(shù)在基于模型的工程、基于仿真的工程等方面的研究成果,廣泛匯編并綜述 近年來(lái)國(guó)際上多個(gè)政府組織、研究團(tuán)體相應(yīng)的文獻(xiàn)和驗(yàn)證項(xiàng)目,面對(duì)廣為關(guān)注的智能城 市、自主駕駛、復(fù)雜防務(wù)體系等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,詳細(xì)闡述 CPS工程中 M&S技術(shù)的領(lǐng)先 應(yīng)用模式;同時(shí)就普適性解決方案中共享的概念,如:CPS統(tǒng)一本體架構(gòu)、自主系統(tǒng)協(xié) 同仿真框架、自主系統(tǒng)架構(gòu)、復(fù)雜系統(tǒng)強(qiáng)韌性測(cè)度、社會(huì)系統(tǒng)演進(jìn)等,提出了卓有建樹(shù)的開(kāi)放性研究思路和探索方向,從而激發(fā)讀者對(duì) M&S的研究興趣,并將其應(yīng)用于 CPS 工程的技術(shù)與管理流程中,使本書成為基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)中應(yīng)用先進(jìn) M&S 技術(shù)和方法的一站式參考。 本書將 CPS工程的復(fù)雜性歸于系統(tǒng)微觀組成的動(dòng)態(tài)時(shí)空交互過(guò)程,借助 M&S技 術(shù)的支持來(lái)達(dá)到 CPS基于行為的認(rèn)知和實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。因此,本書特別適于那些期望創(chuàng) 造全新系統(tǒng)解決方案、探索系統(tǒng)工程數(shù)字轉(zhuǎn)型方向以及掌握未來(lái)系統(tǒng)工程應(yīng)用范式的 研究者、實(shí)踐者和學(xué)習(xí)者。 書中呈現(xiàn)的內(nèi)容集中反映了當(dāng)前系統(tǒng)工程理論和方法的發(fā)展趨勢(shì),涉及眾多 的理論和實(shí)踐方面的知識(shí),鑒于譯者本人專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)所限,難免有不妥或偏頗之處, 懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。 在本書翻譯過(guò)程中,段世安承擔(dān)了大量翻譯稿的整理工作,在此對(duì)他的辛勤工作表 示感謝。 譯 者 2021年8月于北航 序 言 賽博物理系統(tǒng)(CPS)的各種定義均聚焦于其中的計(jì)算組件和物理組件以及集成的 傳感器、網(wǎng)絡(luò)和動(dòng)力等,但我們常常忽略了 CPS將會(huì)顯著地改變我們了解各種系統(tǒng)和 環(huán)境的方式。CPS無(wú)處不在:汽車自動(dòng)泊車系統(tǒng)識(shí)別路標(biāo)并做出相應(yīng)的反應(yīng),掌握與 其他汽車的車距并確保合適的距離等;新型的醫(yī)療設(shè)備系列,從外科手術(shù)輔助裝置到智 能假體;智能家居觀察人們的適宜狀況并相應(yīng)地控制空調(diào),把握人們回家的時(shí)間,準(zhǔn)備 好飯菜,并在交通阻塞的狀況下對(duì)飯菜進(jìn)行保溫;家居只是智能城市的一部分,傳感器 還將掌握交通擁堵?tīng)顩r并自動(dòng)進(jìn)行交通分流,重新調(diào)整交通信號(hào)燈并將信息傳遞給智 能汽車;應(yīng)急及軍事人員已經(jīng)習(xí)慣人 賽博團(tuán)隊(duì)中的 CPS同事,CPS能夠評(píng)估那些對(duì)于 人類團(tuán)隊(duì)伙伴過(guò)于危險(xiǎn)或難以到達(dá)的區(qū)域。然而,所有這些支持都需要付出代價(jià),即系 統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜! 我們?nèi)绾喂芾砘蚬芸剡@些智能、自主和適應(yīng)的系統(tǒng)呢? 我們又如 何利用機(jī)會(huì)來(lái)規(guī)避消極的后果呢? 曾經(jīng)我們經(jīng)歷了類似的巨大變化,Internet改變了我們檢索和獲取信息的觀念,現(xiàn) 在,同樣眾多的 CPS也在使用Internet收集和改變信息,它同樣也需要付出代價(jià)。在 Internet時(shí)代之前,許多復(fù)雜的系統(tǒng)都同時(shí)具有軟件和硬件組件,但由于未接入網(wǎng)絡(luò), 因此它們免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。然而,由于 CPS的組件具有跨越不同網(wǎng)絡(luò)(擁有 CPS組織的 內(nèi)部和外部)的連接能力,因此出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)包括網(wǎng)絡(luò)安全、控制、測(cè)試、連 接程度、連續(xù)的警戒和持續(xù)的運(yùn)行、自主程度、基于智能的行為、強(qiáng)韌性以及對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì) 結(jié)構(gòu)的影響。 正像當(dāng)前許多出版文獻(xiàn)所論述的,CPS和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)可互換使用,但是兩者之間 卻存在著一些微妙的差別。我們將 CPS理解為IoT 在特定領(lǐng)域的某種形式,因此它們 的區(qū)別在于規(guī)模、社會(huì)影響和效應(yīng)傳播等方面。CPS主要聚焦于特定領(lǐng)域,例如航空、 醫(yī)療、軍事、防務(wù)和制造等。由于特定領(lǐng)域的本質(zhì)特性,可在運(yùn)行技術(shù)(OT)和信息技術(shù) (IT)層面針對(duì) CPS進(jìn)行更詳細(xì)的研究。然而,由此帶來(lái)的弊端是,CPS既不能在特定 領(lǐng)域中分享對(duì)其的理解,也不能從其他領(lǐng)域?qū)?CPS的理解中受益。與領(lǐng)域無(wú)關(guān)的公共 理論將對(duì)其有所幫助,由此可產(chǎn)生在特定領(lǐng)域中共同的解決方案,我們將討論一些存在 的可選方法,但支持這一思想的共同的形式化方法迄今為止尚未被廣泛接受。 建模和仿真(M&S)技術(shù)已成為一種可在虛擬環(huán)境中研究 CPS各種挑戰(zhàn)的機(jī)制。 盡管仿真活動(dòng)包含建;顒(dòng),但基于模型的工程(MBE)和基于仿真的工程是兩種截然 不同的活動(dòng)。模型是系統(tǒng)的抽象表達(dá),并在可能的在線環(huán)境(人使用實(shí)際的系統(tǒng))、虛擬 環(huán)境(人使用仿真的系統(tǒng))或構(gòu)造性環(huán)境(仿真的人和系統(tǒng))中進(jìn)行評(píng)估。仿真基礎(chǔ)架構(gòu)確 保為模型系統(tǒng)提供正確的功能評(píng)估環(huán)境,而這些功能實(shí)質(zhì)上是需要測(cè)試和評(píng)估的系統(tǒng) 功能。 我們從2017年秋季開(kāi)始這方面的研究工作,在研究 CPS支持的混合仿真所面臨的挑戰(zhàn)時(shí),獲得了 MITER公司內(nèi)部的部分經(jīng)費(fèi)支持,在此表示感謝。同時(shí),我們也撥 出了一些經(jīng)費(fèi),請(qǐng)專家們參與小組討論。這些專家來(lái)自不同的領(lǐng)域,他們使用 M&S方 法來(lái)應(yīng)對(duì) CPS的挑戰(zhàn)并共同開(kāi)展 CPS工程的研究工作。有趣的是,這擴(kuò)展出了一些 合作,因?yàn)槲覀冊(cè)趹?yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和尋找解決方案時(shí)找到了相同之處,終使得本書誕生。本 書力圖將我們的研究用于 CPS工程中 M&S技術(shù)的應(yīng)用中。書中主題共涉及五部 分:簡(jiǎn)介、支持CPS工程的建模技術(shù)、基于仿真的CPS工程、賽博元素以及發(fā)展方向。 部分包括第1~3章,其中,第1章介紹在 CPS工程中 M&S技術(shù)應(yīng)用的相關(guān) 復(fù)雜性;Castro等在第2 章中詳細(xì)描述智能 CPS 在運(yùn)行和設(shè)計(jì)中的挑戰(zhàn);第 3 章由 Mazal等撰寫,在北大西洋公約組織(NATO)涉及的自主系統(tǒng)背景下研究 M&S。第二 部分包括第4~7章,其中,Traoré撰寫的第4章涉及非常復(fù)雜的系統(tǒng)分析的多角度建 模和整體仿真;Barros在 第 5 章 介 紹 了 CPS 層 級(jí) 化 的 協(xié) 同 仿 真 的 統(tǒng) 一 框 架;隨 后, Markina-Khusid等在第6章進(jìn)行了基于模型的系統(tǒng)工程權(quán)衡分析;第7章由 Mittal等 撰寫,研究了更大形式的 CPS,即物聯(lián)網(wǎng)(IoT),以及與開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架相關(guān)的復(fù)雜 性。第三部分包括第8~10章,其中,Castro等在第8章介紹仿真模型連續(xù)體,用以支 持 CPS中嵌入式控制器的有效開(kāi)發(fā);Henares等在第9章提出了 CPS設(shè)計(jì)方法論預(yù)測(cè) 慢性疾病癥狀,介紹從概念到云部署再到執(zhí)行的 CPS工程的整個(gè)生命周期方法論,這 是另一個(gè)實(shí)際應(yīng)用;Bhadani等在第10章將基于模型的工程應(yīng)用于 CPS中的自主性主 題。第四部分包括第11~13章,其中,Furness撰寫的第11章涉及確保 CPS安全的各 種觀點(diǎn);Haque等在第12章對(duì)此提供支持,介紹關(guān)于 CPS強(qiáng)韌性的內(nèi)容,并討論強(qiáng)韌 性系統(tǒng)工程的框架、復(fù)雜性和未來(lái)方向;Suarez和 Demerath在第13章討論使用 CPS 創(chuàng)建社會(huì)結(jié)構(gòu)。第五部分包括第14章,提供針對(duì) CPS工程中 M&S應(yīng)用復(fù)雜性的研 究議程。 編撰本書是一次有益的經(jīng)歷,給我們提供了大量的學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)。我們邀請(qǐng)你 一同分享 CPS工程中令人振奮的旅程,為各個(gè)層級(jí)的提升提供大量的機(jī)會(huì)。CPS 將塑 造我們的生活:觀測(cè)老年人的平靜生活,檢查我們自己的健康,觀察和優(yōu)化我們的生產(chǎn) 系統(tǒng)以及其他更多的情況。正如我們的孩子那樣,為了家庭作業(yè)或?qū)W業(yè)項(xiàng)目,很難想象 在互聯(lián)網(wǎng)和谷歌出現(xiàn)之前如何尋找感興趣的相關(guān)信息;新生一代可能再也無(wú)法想象我 們要經(jīng)常練習(xí)路邊側(cè)位平行停車,或者每天只能投送一次包裹的場(chǎng)景。我們希望通過(guò) 本書能為未來(lái)有效地開(kāi)發(fā) CPS解決方案做出貢獻(xiàn),并希望為學(xué)者和研究人員帶來(lái)一些 新穎的觀念。 SaurabhMittal博士 MITRE公司 美國(guó)俄亥俄州費(fèi)爾伯恩 AndreasTolk博士 MITRE公司 美國(guó)弗吉尼亞州漢普頓 前 言 關(guān)于賽博物理系統(tǒng)的發(fā)展,出現(xiàn)了一些重要的全球化趨勢(shì)。在全球范圍內(nèi),正在尋 求重大技術(shù)驅(qū)動(dòng)的進(jìn)步,以適應(yīng)日益提高的賽博物理系統(tǒng)的性能、安全性和保密性,同 時(shí)實(shí)現(xiàn)低成本的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和運(yùn)行的效能。這些趨勢(shì)包括: ? 在物理系統(tǒng)(包括自主系統(tǒng))的更高層級(jí)的自動(dòng)化方面進(jìn)行大量投資。 ? 越來(lái)越多地將人工智能(AI)應(yīng)用于物理系統(tǒng)的研究和早期應(yīng)用,包括解決可 靠的 AI問(wèn)題,以確保 AI軟件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的高度可靠性。 ? 由建模和仿真研究團(tuán)體開(kāi)發(fā)先進(jìn)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析工具,由此產(chǎn)生的基于模型 的系統(tǒng)工程(MBSE)分析工具和方法,解決了與高度集成的體系架構(gòu)日益復(fù)雜 有關(guān)的問(wèn)題。 ? 開(kāi)發(fā)賽博攻擊強(qiáng)韌系統(tǒng)架構(gòu),以響應(yīng)由實(shí)時(shí)檢測(cè)的賽博攻擊所造成的功能失 效,從而使其恢復(fù)到可接受的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。 這些舉措使系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性與日俱增,在設(shè)計(jì)新的或大幅升級(jí)的系統(tǒng)時(shí),需要解 決相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,這些風(fēng)險(xiǎn)包括: ? 賽博攻擊,包括供應(yīng)鏈和內(nèi)部攻擊,會(huì)直接影響物理系統(tǒng)的應(yīng)用層,在的 情況下,有可能導(dǎo)致操作人員或用戶受傷或致命。 ? 由系統(tǒng)設(shè)計(jì)中未發(fā)現(xiàn)的缺陷而導(dǎo)致的相關(guān)安全事件。 ? 異常情況下,與人機(jī)角色相關(guān)的不確定性而導(dǎo)致的操作人員失誤。 但是,令人擔(dān)憂的風(fēng)險(xiǎn)也許是公認(rèn)的工程師和科學(xué)家的短缺,雖然他們?yōu)檫@些新 技術(shù)和工具的開(kāi)發(fā)做出了貢獻(xiàn),但由于缺少合適的人員,在開(kāi)發(fā)和評(píng)估新的賽博物理系 統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),無(wú)法有效地使用那些提高效率的分析工具。本書通過(guò)提供合理組織的精選 的文獻(xiàn)來(lái)幫助讀者解決上述問(wèn)題,針對(duì)復(fù)雜賽博物理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā),共同為讀者提 供技術(shù)的綜合觀點(diǎn)。通過(guò)整合不同的文獻(xiàn),本書可作為大學(xué)教育課程的補(bǔ)充,傾向 于將以上研究主題轉(zhuǎn)化為不同系別的課程,例如,針對(duì)機(jī)械工程的物理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)科 學(xué)的人工智能和賽博安全、系統(tǒng)工程的復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析等。因此,我相信在正規(guī)教育 和先前經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)賽博物理系統(tǒng)所倡導(dǎo)的方向,此類書籍將為工程師獲得強(qiáng)大 的設(shè)計(jì)和評(píng)估能力發(fā)揮巨大的作用。 對(duì)于那些有志于參與這種全球化趨勢(shì)并對(duì)此做出貢獻(xiàn)的工程師和科學(xué)家,我強(qiáng)烈 建議閱讀本書,以提高賽博物理系統(tǒng)的自動(dòng)化水平! BarryMartinHorowitz 美國(guó)國(guó)家工程院院士 弗吉尼亞大學(xué)系統(tǒng)與信息工程教授 MITRE公司前首席執(zhí)行官 弗吉尼亞州前網(wǎng)絡(luò)安全專員 2019年3月 編 者 2020年6月19日 主編簡(jiǎn)介 SaurabhMittal是 MITER公司(位于俄亥俄州費(fèi)爾博恩)仿真、實(shí)驗(yàn)和博弈部門的 首席科學(xué)家,國(guó)際建模與仿真學(xué)會(huì)(SCS)(位于加利福尼亞州圣地亞哥)副主席、董事會(huì) 成員;擁有亞利桑那大學(xué)圖森分校電子和計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位和碩士學(xué)位,并在系統(tǒng)和 工業(yè)工程以及管理和信息系統(tǒng)領(lǐng)域獲得兩個(gè)輔修學(xué)位;與他人合作發(fā)表100多篇文獻(xiàn), 包括書籍章節(jié)、期刊論文和會(huì)議論文,其中有3本書涉及復(fù)雜系統(tǒng)、體系(系統(tǒng)之系統(tǒng))、 復(fù)雜自適應(yīng)系統(tǒng)、涌現(xiàn)行為、建模和仿真(M&S)以及跨多學(xué)科的基于 M&S的系統(tǒng)工 程;曾在許多國(guó)際會(huì)議計(jì)劃/技術(shù)委員會(huì)任職,是著名學(xué)術(shù)期刊的推薦人,并在 SCS Transactions、《防務(wù) M&S》雜志和《復(fù)雜組織體架構(gòu)(EA)知識(shí)體》的編輯委員會(huì)任職; 曾獲美國(guó)亞利桑那大學(xué)的卓越領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)、美國(guó)國(guó)防部的民間合同方獎(jiǎng)金鷹獎(jiǎng), 以及SCS的杰出服務(wù)和專業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。 AndreasTolk是 MITER公司(位于弗吉尼亞州漢普頓)的高級(jí)管理人員,是弗吉 尼亞州諾?耸 OldDominion大學(xué)的兼職教授;擁有德國(guó)聯(lián)邦武裝大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博 士學(xué)位和理學(xué)碩士學(xué)位;研究興趣包括計(jì)算和認(rèn)識(shí)論的基礎(chǔ)、M&S的約束以及計(jì)算科 學(xué)中構(gòu)成基于模型的解決方案的數(shù)學(xué)基礎(chǔ);發(fā)表了250多篇同行評(píng)審的期刊論文、書籍 章節(jié)和會(huì)議論文,并編輯了10部有關(guān) M&S以及系統(tǒng)工程主題的教科書和綱要;是建 模與仿真學(xué)會(huì)的會(huì)員、IEEE和計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)的高級(jí)會(huì)員。 譯者簡(jiǎn)介 高星海,研究員,北京航空航天大學(xué)無(wú)人系統(tǒng)研究院系統(tǒng)架構(gòu)首席,國(guó)際系統(tǒng)工程委員會(huì)(INCOSE)認(rèn)證系統(tǒng)工程師(CSEP)。曾任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司信息技術(shù)中心常務(wù)副主任,金航數(shù)碼科技有限責(zé)任公司總工程師,航空工業(yè)集團(tuán)公司系統(tǒng)工程推進(jìn)辦公室副主任等。多年來(lái),面向高端裝備領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和管理,大力推進(jìn)基于模型的系統(tǒng)工程,組織建立全球認(rèn)可的系統(tǒng)工程培訓(xùn)和認(rèn)證體系,目前培訓(xùn)人員超過(guò)1500人,300多人獲得國(guó)際系統(tǒng)工程師認(rèn)證。曾主持兩化深度融合創(chuàng)新體驗(yàn)中心建設(shè)和運(yùn)營(yíng),建立國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的系統(tǒng)工程技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。曾出版譯著《基于模型的系統(tǒng)工程有效方法》。作為主要?jiǎng)?chuàng)造人之一參加的大型航空企業(yè)基于數(shù)字系統(tǒng)工程的正向創(chuàng)新型研發(fā)體系建設(shè)項(xiàng)目,獲2018年全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。 部分 簡(jiǎn) 介 第1章 賽博物理系統(tǒng)工程中建模與仿真應(yīng)用的復(fù)雜性 SaurabhMittal,AndreasTolk / 3 1.1 概 述 /3 1.2 CPS多模態(tài)的本質(zhì)特征 / 4 1.3 為什么 CPS工程如此復(fù)雜 / 5 1.4 CPS工程的 M&S技術(shù) / 8 1.5 智能性、適應(yīng)性和自主性方面 /10 1.5.1 智能性/ 10 1.5.2 自主性/13 1.5.3 適應(yīng)性/ 14 1.6 總 結(jié)/15 致 謝 /17 參考文獻(xiàn) / 17 智能賽博物理系統(tǒng)運(yùn)行和設(shè)計(jì)中的挑戰(zhàn) SebastianCastro,PieterJ.Mosterman,AkshayH.Rajhans,etal/ 22 2.1 概 述/22 2.2 聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛汽車/23 2.3 人類的體能和認(rèn)知能力的演變/24 2.3.1 能量效率和身體操控/25 2.3.2 認(rèn) 知/ 25 2.3.3 語(yǔ)言與交流/25 2.3.4 從自然到技術(shù)/ 25 2.4 智能賽博物理系統(tǒng)的全景/ 26 2.4.1 工程系統(tǒng)分類/ 26 2.4.2 工程系統(tǒng)集成體的生命周期/28 2.5 系統(tǒng)運(yùn)行中的挑戰(zhàn)/ 29 2.5.1 互聯(lián)運(yùn)行/ 29 2.5.2 協(xié)同運(yùn)行/ 31 2.6 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和測(cè)試中的挑戰(zhàn)/ 32 2.6.1 設(shè) 計(jì)/ 32 2.6.2 測(cè) 試/ 33 2.7 結(jié) 論/34 參考文獻(xiàn) / 35 北約應(yīng)用建模和仿真支持自主系統(tǒng)的演進(jìn) JanMazal,AgostinoG.Bruzzone,MicheleTuri,etal / 43 3.1 概 述…/43 3.2 北約的自主系統(tǒng)/ 44 3.2.1 北約 RTO/SAS 097:支持未來(lái)北約作戰(zhàn)的機(jī)器人計(jì)劃/ 45 3.2.2 MCDC:自主系統(tǒng)(20132014年)/46 3.2.3 北約 M&S優(yōu)異中心(COE)在自主系統(tǒng)和賽博領(lǐng)域的努力 /48 3.3 自主系統(tǒng)的建模與仿真會(huì)議(MESAS)/49 3.3.1 2014年 MESAS / 50 3.3.2 2015年 MESAS / 51 3.3.3 2016年 MESAS / 52 3.3.4 2017年 MESAS / 53 3.4 自主系統(tǒng):未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 /54 3.4.1 兩用技術(shù)是可靠和可持續(xù)的關(guān)鍵/55 3.4.2 新方案中的兩用功能/56 3.4.3 應(yīng)急管理中的自主系統(tǒng)支持北約實(shí)現(xiàn)新的能力/57 3.5 結(jié) 論/59 參考文獻(xiàn) / 59 第二部分 支持CPS工程的建模技術(shù) 第4章 多視角建模和整體仿真支持非常復(fù)雜系統(tǒng)分析的系統(tǒng)思維方法 MamadouK.Traoré / 67 4.1 概 述/67 4.2 相關(guān)研究工作/ 70 4.3 MPM&HS的概念基礎(chǔ) / 72 4.4 多視角建模/ 73 4.4.1 復(fù)雜系統(tǒng)的通用本體/74 4.4.2 層面層級(jí)/ 75 4.4.3 尺度層級(jí)/ 75 4.4.4 模型層級(jí)/ 76 4.5 整體仿真/77 4.6 MPM&HS流程 / 77 4.7 應(yīng) 用/78 4.8 討 論/81 4.8.1 多視角模型的整體集成背后的語(yǔ)義是什么/82 4.8.2 如何驗(yàn)證整體集成/ 82 4.9 結(jié) 論/83 參考文獻(xiàn) / 83 第5章 賽博物理系統(tǒng)層級(jí)化協(xié)同仿真的統(tǒng)一框架 FernandoJ.Barros /= 89 5.1 概 述/89 5.2 相關(guān)工作/91 5.3 HyFlow 形式化方法 / 91 5.3.1 基本的 HyFlow 模型 /92 5.3.2 案例:脈沖積分器 / 92 5.3.3 HyFlow 網(wǎng)絡(luò)模型 / 94 5.4 數(shù)值積分/95 5.4.1 指數(shù)積分器/ 96 5.4.2 幾何積分器/97 5.4.3 模型的可組合性/98 5.5 流形隨機(jī) Petri網(wǎng) /99 5.6 結(jié) 論 /102 參考文獻(xiàn)/ 102 第6章 基于模型的體系工程權(quán)衡分析 AleksandraMarkina Khusid,RyanB.Jacobs,JudithDahmann /106 6.1 概 述 /106 6.2 體系、賽博物理系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)/106 6.3 體系權(quán)衡分析的挑戰(zhàn) /108 6.4 基于模型的架構(gòu)作為體系權(quán)衡分析的框架 /111 6.5 建立體系目標(biāo)和評(píng)估準(zhǔn)則 /116 6.6 評(píng)估可選的方案 / 117 6.6.1 支持體系權(quán)衡空間分析的輕量級(jí)分析工具 / 118 6.6.2 支持體系權(quán)衡空間分析的集成工程環(huán)境 /122 6.7 結(jié) 論 /124 參考文獻(xiàn)/ 126 第7章 管控物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)實(shí)體結(jié)構(gòu)建模 SaurabhMittal,SheilaA.Cane,CharlesSchmidt,etal / 130 7.1 概 述 /130 7.2 IoT 的定義以及以設(shè)備為中心的世界觀 /132 7.3 系統(tǒng)實(shí)體結(jié)構(gòu)(SES)模型 /134 7.4 IoT 模型 /138 7.5 案例研究:Mirai攻擊 / 140 7.5.1 說(shuō) 明 / 140 7.5.2 使用IoT 的SES模型對(duì) Mirai用例建模 /140 7.6 IoT 的風(fēng)險(xiǎn) / 146 7.6.1 IoT 技術(shù)后果 / 146 7.6.2 綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架 /146 7.7 結(jié) 論 /147 參考文獻(xiàn)/ 149 第三部分 基于仿真的CPS工程 第8章 支持 CPS嵌入式控制器高效開(kāi)發(fā)的仿真模型連續(xù)性 RodrigoD.Castro,EzequielPeckerMarcosig,JuanI.Giribet / 155 8.1 概述與動(dòng)機(jī) / 155 8.1.1 賽博物理系統(tǒng)的控制 /156 8.1.2 DEVS作為建模和仿真的形式化方法 /158 8.1.3 仿真模型連續(xù)性的方法 /159 8.2 相關(guān)技術(shù)背景 / 160 8.2.1 DEVS框架 / 161 8.2.2 PowerDEVS仿真器 /162 8.2.3 機(jī)器人操作系統(tǒng)中間件 /162 8.3 應(yīng)用 ROS的 DEVS(DoveR):基于模型連續(xù)性的方法論的實(shí)現(xiàn) / 163 8.3.1 PowerDEVS引擎與 ROS中間件之間的通信 / 165 8.3.2 RaspberryPi的嵌入式仿真 /168 8.4 機(jī)器人實(shí)驗(yàn)平臺(tái):硬件和模型/168 8.4.1 連續(xù)的機(jī)器人模型和離散的調(diào)節(jié)控制器 /169 8.4.2 硬件描述 /170 8.5 實(shí)驗(yàn)性案例研究:以模型連續(xù)性為中心的方法論支持控制器的開(kāi)發(fā)/ 171 8.6 實(shí)施 DoveR的挑戰(zhàn) / 174 8.7 結(jié) 論 /175 參考文獻(xiàn)/ 176 第9章 預(yù)測(cè)慢性病癥狀事件的 CPS設(shè)計(jì)方法論 KevinHenares,JosuéPag,JoséL.Ayala,etal /179 9.1 概 述 /179 9.1.1 移動(dòng)云計(jì)算與健康中的預(yù)測(cè)建模 /179 9.1.2 IoT 的能源效率 / 180 9.1.3 偏頭痛疾病 / 181 9.1.4 CPS設(shè)計(jì)中的建模與仿真 /182 9.2 一般的架構(gòu) / 182 9.2.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) / 183 9.2.2 魯棒預(yù)測(cè)系統(tǒng) / 183 9.2.3 專家決策系統(tǒng) / 187 9.3 軟件模型和物理實(shí)現(xiàn) / 187 9.3.1 軟件模型 / 189 9.3.2 物理實(shí)現(xiàn) / 191 9.4 能量消耗和可擴(kuò)展性問(wèn)題 …/194 9.4.1 能量消耗 / 194 9.4.2 可擴(kuò)展性問(wèn)題 195 9.5 結(jié) 論 /197 參考文獻(xiàn)/ 198 第10章 面向自主應(yīng)用基于模型的工程 RahulBhadani,MattBunting,JonathanSprinkle /200 10.1 概 述/200 10.2 背 景/200 10.2.1 驗(yàn)證與確認(rèn)/201 10.2.2 基于模型的系統(tǒng)方法:關(guān)聯(lián)到 CPS /202 10.2.3 基于模型的 V&V /203 10.2.4 面向自主的應(yīng)用/ 204 10.3 基于模型的工程方法/204 10.3.1 基于模型的工程的工作流/206 10.3.2 特定領(lǐng)域建模環(huán)境/207 10.4 基于模型的工程中的建模與仿真/208 10.4.1 基于模型的工程中的計(jì)算建模/209 10.4.2 軟件在環(huán)仿真/ 211 10.4.3 硬件在環(huán)仿真/ 212 10.5 用例:控制車輛 CPS的速度 /212 10.6 用例:CPS設(shè)計(jì)的特定領(lǐng)域建模語(yǔ)言 /215 10.7 結(jié) 論/216 參考文獻(xiàn)/ 217 第四部分 賽博元素 第11章 關(guān)注賽博物理系統(tǒng)的安全 ZachFurness/227 11.1 賽博物理系統(tǒng)/ 227 11.1.1 賽博物理系統(tǒng)的定義/227 11.1.2 相關(guān)系統(tǒng)/ 227 11.2 面臨的安全挑戰(zhàn)/ 228 11.2.1 運(yùn)輸:車輛安全 / 228 11.2.2 健康IT:醫(yī)療設(shè)備安全 /229 11.2.3 能源系統(tǒng):智能電網(wǎng) /230 11.3 CPS安全 M&S的挑戰(zhàn)和機(jī)遇/231 11.3.1 將 M&S應(yīng)用于系統(tǒng)安全工程和強(qiáng)韌性/231 11.3.2 CPS安全的數(shù)字孿生概念 /232 11.3.3 將 M&S應(yīng)用于 CPS風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 /232 11.3.4 CPS賽博靶場(chǎng) / 232 參考文獻(xiàn)/ 233 第12章 賽博物理系統(tǒng)強(qiáng)韌性框架、測(cè)度、復(fù)雜性、挑戰(zhàn)和未來(lái)方向 MdArifulHaque,SachinShetty,BheshajKrishnappa / 236 12.1 概 述/236 12.2 賽博強(qiáng)韌性:相關(guān)研究工作簡(jiǎn)介 /236 12.3 賽博物理系統(tǒng)的強(qiáng)韌性/ 237 12.3.1 強(qiáng)韌 CPS的特征 /239 12.3.2 強(qiáng)韌性測(cè)度的要求/239 12.4 強(qiáng)韌性測(cè)度和框架/ 239 12.4.1 CPS賽博威脅態(tài)勢(shì) /240 12.4.2 CPS強(qiáng)韌性測(cè)度 /241 12.4.3 CPS的賽博強(qiáng)韌性框架 /243 12.5 定性的 CPS強(qiáng)韌性測(cè)度 /246 12.6 CPS強(qiáng)韌性的定量建模 /248 12.6.1 關(guān)鍵賽博資產(chǎn)的建模/248 12.6.2 跳板攻擊的建模/ 249 12.6.3 風(fēng)險(xiǎn)和強(qiáng)韌性的建模與估計(jì)/249 12.6.4 攻擊場(chǎng)景的建模與設(shè)計(jì)/252 12.6.5 基礎(chǔ)物理過(guò)程和設(shè)計(jì)約束的建模/253 12.7 CPS強(qiáng)韌性測(cè)度的仿真平臺(tái) /254 12.7.1 定性仿真平臺(tái)/254 12.7.2 定量仿真平臺(tái)/255 12.7.3 驗(yàn)證和確認(rèn)計(jì)劃/ 256 12.7.4 仿真平臺(tái)的用例/ 256 12.8 復(fù)雜性、挑戰(zhàn)和未來(lái)方向 …/258 12.9 結(jié) 論/260 參考文獻(xiàn)/ 261 第13章 社會(huì)結(jié)構(gòu)中的賽博創(chuàng)造物 E.DanteSuarez,LorenDemerath /265 13.1 概 述/265 13.2 賽博物理系統(tǒng)的涌現(xiàn)性/ 267 13.3 分布式代理:描述多層次結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的語(yǔ)言 /269 13.4 社會(huì)適應(yīng)性:對(duì)于人類適應(yīng)并操控環(huán)境的自然延伸 / 274 13.5 復(fù)雜性與社會(huì)性:CPS與社會(huì)科學(xué)的適配點(diǎn) /275 13.6 CPS結(jié)構(gòu):應(yīng)用到人類方面 /277 13.7 結(jié) 論/284 參考文獻(xiàn)/ 285
14.1 概 述/291 14.2 在本書中識(shí)別的研究挑戰(zhàn)/292 14.2.1 公共的形式化方法/292 14.2.2 復(fù)雜的環(huán)境/293 14.2.3 復(fù)雜的工具集/294 14.2.4 多視角挑戰(zhàn)/ 296 14.2.5 復(fù)雜項(xiàng)目中支持更好溝通的 M&S方法/297 14.2.6 賽博物理系統(tǒng)強(qiáng)韌性/298 14.2.7 支持人-機(jī)團(tuán)隊(duì) / 299 14.3 討 論/300 參考文獻(xiàn)/ 300 結(jié)束語(yǔ) 賽博物理系統(tǒng)用建模和仿真均衡人們的熱情和謹(jǐn)慎 KrisRosfjord /305 參考文獻(xiàn)/ 306 附 錄 詞匯表…/307
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