本書(shū)以車輛駕駛者的交通行為作為研究對(duì)象，運(yùn)用概率論、交通流理論、自動(dòng)控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險(xiǎn)的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時(shí)需要的照明亮度最大的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化模型、棚洞長(zhǎng)度優(yōu)化模型以及曲線隧道定向光照明燈具照明盲區(qū)、布燈間距布燈方式、曲線曲率關(guān)系的模型；闡述了照明實(shí)驗(yàn)方法、節(jié)能評(píng)估方法和設(shè)計(jì)方法。

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