25 Hz相敏軌道電路的原理圖如圖3.1所示。 
　　圖3.1中，25 Hz電源屏（軌道分頻器和局部分頻器）由室內(nèi)分別供給出25 Hz軌道電源和局部電源。軌道電源由室內(nèi)供出，通過電纜供給室外，經(jīng)由送電端25Hz軌道電源變壓器（BG2s），送電端限流電阻（Rx），送電端25 Hz扼流變壓器（BE25），鋼軌線路，受電端25 Hz扼流變壓器（BE25），受電端25 Hz軌道變壓器（BC25），電纜線路，送回室內(nèi)，經(jīng)過防雷硒堆（Z），25 Hz防護盒（HF）給二元二位繼電器盒局部（GJ）的軌道線圈供電。局部線圈的25 Hz電源由室內(nèi)供給，當(dāng)軌道線圈和局部線圈所得電源在滿足規(guī)定的相位及頻率要求時，二元二位繼電器JRJC1-70／240吸起，軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)，反之二元二位繼電器JRJC-70／240落下，軌道電路處于分路狀態(tài)。 
　　3.2.2 25 Hz相敏軌道電路主要器材 
　　1.JRJC1-70／240型二元二位繼電器 
　�。�1）用途 
　　軌道電路的作用是反映軌道區(qū)段列車的占用和出清。作為軌道電路重要組成部分的軌道繼電器，可靠反映軌道電路調(diào)整和分路狀態(tài)。 
　�。�2）動作原理 
　　25 Hz相敏軌道電路的接收器采用二元二位繼電器，屬于交流感應(yīng)式繼電器，是據(jù)電磁鐵所建立的交變磁場與金屬轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電流之間相互作用的原理而動作的。JRJC1-70／240型繼電器由帶軸翼板、局部線圈、軌道線圈和接點組四大部分組成，安裝在鑄鋁合金支架內(nèi)，活動部分采用滾珠軸承雙重防護，可靠性更高，翼板轉(zhuǎn)動靈活，耐久。 
　　當(dāng)通以規(guī)定頻率的電流，且局部線圈電壓超前軌道線圈電壓的角度0°（3）關(guān)于后接點的使用問題 
　　由于JRJC型二元二位繼電器是屬于感應(yīng)式繼電器，且沒有附加軸，與一般AX型繼電器不同。JRJC型繼電器前接點接觸是利用翼板中的感應(yīng)渦流在磁極的作用下，使翼板產(chǎn)生向上轉(zhuǎn)矩，克服重錘等產(chǎn)生的向下轉(zhuǎn)矩，使翼板上升而帶動接點。如果局部線圈供以額定電壓，而軌道線圈在列車分路后有一定殘壓，翼板仍有一定轉(zhuǎn)矩，雖不能使前接點接觸，但是可能使翼板停留在一定位置，此時，前、后接點都不接觸，或后接點雖能接觸，但不具有規(guī)定的壓力，所以不能用后接點反映軌道電路的占用表示。因此，在信號電路中不應(yīng)直接使用JRJC型軌道繼電器的后接點，應(yīng)以其前接點復(fù)示繼電器的接點接入電路。
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